有傳聞稱，目前恒大首款純電SUV恒馳5在五一期間盲訂開啟10個小時内，訂單就達到5萬台。這則消息是恒大内部刻意傳出來的，還是媒體獲悉的還不清楚，但是個人覺得，這個消息的真實性有待考察。
對現在的恒大集團來說，汽車産業已是其最後的、最重要的底牌，是恒大集團以及許家印能否翻身的關鍵。恒大汽車可以說不容有失，但是問題是，消費者真的願意為恒大汽車買單嗎？
恒大汽車的首款車型就是恒馳5，長寬高4725*1925*1688mm，軸距2780mm，定位是純電動緊湊型SUV，按照目前的資訊來看，它的純電續航是602千米，零百加速是7.8秒，采用的是磷酸鐵锂電池，各項資訊來看，它的售價應該不會低于16萬元，這麼高的售價，會有這麼多人盲訂嗎？要打一個問号。
另一方面，恒大汽車到底有沒有能力真正實作這幾款車的量産，是很多人的疑問，2019年11月12日，許家印在恒大新能源汽車全球戰略合作夥伴峰會上宣布，未來三年将投入450億元制造新能源汽車，同步研發的新車型有15款，全系列産品将從2021年陸續實作全面量産。但是直到現在，恒馳旗下的車型依然沒有正式上市，恒大汽車2021年半年報顯示，公司上半年淨虧損47.86億元，對于不堪重負的恒大汽車來說，究竟是否能夠堅持到恒馳汽車的全面量産，是一個問題。在去年4月的上海車展上，有網友拍攝了一組恒馳1底盤的照片，結果當場被從業人員架走，從照片來看恒馳1不像是接近量産的狀态。
另外，從恒馳5的定位來看，它要面臨的競争對手有很多，比如說大衆ID.4、廣汽埃安Y、比亞迪宋PRO等等，這些車型都已經上市，消費者如何說服自己去買一輛，還沒有上市的造車新勢力的車型？
在恒大2020年業績會上，恒大汽車管理層表示将在2025年實作年産銷超100萬輛，到2035年實作年産銷超500萬輛，把“恒馳”打造成享譽全球的民族品牌，但是恒馳汽車要做的還有很多，口号可以喊，FLAG可以立，但是恒馳汽車最先要做的可能是先實作量産上市，是騾子是馬，拿出來溜溜。