據多家媒體報道，在剛過去的五一假期裡，恒馳汽車已經悄悄開始了預售前的最後準備，首款純電SUV恒馳5在五一期間盲訂開啟10個小時内，訂單就達到5萬台。據恒馳官微此前釋出，恒馳汽車位于廣州、天津的恒馳展示體驗中心在五一假期内舉辦了汽車品鑒活動，恒馳5也正式開啟盲訂。
不過，對于5萬台這個數字，有不少網友表示懷疑：“訂車5萬，交車5台;房地産老套路，開盤當天300塊錢一位當群演;有沒有5000台都是個問題，500我信;華為這種技術控都沒有短時間内把車銷量弄上去，恒大圈錢第一，還是算了吧…… ”
其實網友們對恒馳沒有信心，大概有這幾個原因：
一是，雖然恒馳汽車先後對外釋出9款車型，但目前能夠實作量産的僅有恒馳5一款，雷聲大雨點小的恒大恒馳顯然把品牌形象拉至了低谷;
二是，目前恒大集團身處負債風波中，再加上恒馳汽車持續虧損，雖然集團希望在6月確定恒馳5量産，但業内對于恒馳能否實作這一目标充滿質疑。
三是，恒大恒馳本身就屬于“跨界造車新勢力”，并沒有造車底蘊，與之相關的經驗、技術、資質、團隊等都是依靠後續“買買買”、“合合合”組建起來，消費者對其并沒有信任基礎。
即便恒大汽車看似正在一步步走向正軌，但依然身處于迷霧般的不确定性中，而這也正是大家普遍不看好的原因。另外根據恒大汽車最早的規劃，其将在全國建立1600個銷售中心、3000個自建及授權維保售後中心，以及4.3萬個服務網點。不過目前來看，這些早期的規劃可能無法在短期内實作。