汽勢Auto-First|劉天鳴
在中國汽車市場中，有這麼一款車既是中級車市場的開拓者，也見證了中級車市場的風雲變幻，這款車便是中級車市場上的常青藤上汽大衆帕薩特。
有人說，上汽大衆帕薩特之是以能成為中級車市場常青藤，是踩對了時代進步的腳印，乘着市場規模而逐漸龐大。但回看20餘年群雄逐鹿的中級車市場，昙花一現的車型不在少數，在優勝劣汰的競争中，任然屹立于市場的車型卻少之又少。
上汽大衆帕薩特屹立不倒的根源便是出色的時代洞察力。2021年，上汽大衆新帕薩特完成中期改款，以全新姿态繼續征戰中級車市場。
中級車代名詞
在很長一段時間裡，上汽大衆帕薩特都是中級車市場的代名詞，長時間霸占銷量榜榜首。國産20多年間，上汽大衆帕薩特收獲了超300萬消費者的青睐，每一代車型都是中級車市場繞不開的實力産品。
千禧年，上汽大衆引入帕薩特進行國産，正式開啟了帕薩特在中國汽車市場的征程。不同于競品車型，上汽大衆對帕薩特進行了本土化開發，将軸距加長100毫米，不僅滿足了消費者對于車輛空間的需求，還引領汽車市場軸距加長的潮流。
對于市場需求的精準把控以及時代的洞察能力是上汽大衆帕薩特經久不衰的根源。2005年，上汽大衆基于對目标消費人群的深刻了解，推出了帕薩特領馭，該車型一經推出便備受關注，次年，帕薩特車型在華累計銷量便超過50萬輛大關。在随後車型疊代更新後，帕薩特家族先後達成了100萬輛、200萬輛的銷量記錄。
事實上，帕薩特能夠收獲如此優異的銷量成績，成為中級車的代名詞，不僅僅是滿足消費者需求，還在于過硬的産品品質。上汽大衆首次引入帕薩特車型國産時，便為其配備了ABS、ESP、三點式燃爆安全帶等安全配置。在車身結構上，上汽大衆率先引入雷射焊接技術，應用在帕薩特的整車制造中，提升産品品質和安全性。
入華20餘年，帕薩特經曆了6次換代，超20次改款，成為國内第一款累計銷量超300萬台的中級車。如今，上汽大衆帕薩特繼續征戰中級車市場，書寫中級車傳奇。
常青藤的年輕活力
2021年，上汽大衆新帕薩特完成中期改款，考慮到中級車市場的市場需求逐漸年輕化，上汽大衆為新帕薩特準備了兩幅外觀。新帕薩特星空版車型采用了Younger Fashion設計概念，前進氣格栅内部由參數化排布點狀造型，猶如夜晚滿天星空，搭配貫穿式的燈帶設計，使得整個前臉既精緻時尚又富有活力，更符合年輕消費群體的審美。
另一種外觀設計則采用了Luxury Fashion設計概念，點陣式精工格栅前臉沿襲了帕薩特家族優異的産品屬性，貫穿格栅的燈帶連接配接左右前大燈，為新帕薩特增加了時尚元素，十分符合固有消費人群對于車輛外觀設計的需求，進一步鞏固在商務群體中的優勢地位。
同時，上汽大衆為新帕薩特配備了IQ.Light全LED矩陣式前大燈，并由一條貫穿式LED燈帶連結左右大燈，不僅能跟車主打招呼，還有超實用的功能。當車輛交會時，矩陣式前大燈能夠實時調節照射範圍，避免對交彙車輛造車炫目。
流光轉向貫穿一體式LED尾燈則讓新帕薩特變為貼心夥伴，當鎖車回家時，尾燈會有一段動畫效果，讓使用者體驗車不僅僅是車，更像一位貼心的夥伴。
進入車内，上汽大衆新帕薩特傳承了曆代車型的優良傳統，兼顧時尚設計和舒适性。打孔進階真皮多功能座椅讓帕薩特擁有出色的乘坐舒适性，前排座椅支援加熱、通風、按摩功能并且頭枕支援四項調節，為使用者帶來出色的駕乘體驗。
科技感絲毫不落下風，10.2寸全數字液晶儀表搭配嵌入式9.2寸中控屏，簡潔大方又富有科技感，内置的MOS智慧車聯系統，一句“你好，大衆”便可輕松喚醒，實作多種功能的語音控制，同時，智慧導航、線上音樂電台、違章繳費等智能操作都不在話下。此外，上汽大衆還為新帕薩特配備了極具科技感的手勢控制系統，在中控螢幕前通過對應的手勢動作便可實作菜單控制、歌曲切換等操作。
後排則是中級車市場競争的關鍵。在空間上，新車軸距達到2871毫米，車長增加15毫米達到4948毫米，後排乘坐空間更加寬敞。同時，三區空調獨立控制可以獨立控制後排溫度、風量和氣流，搭配後排的空調出風口，極大提升後排乘坐舒适性。
此外，新帕薩特後排座椅還支援座椅加熱功能，搭配遮陽簾、老闆鍵以及包裹式航空睡眠頭枕，小憩更加舒适惬意，頭部不會因車輛快速過彎而進行擺動。而在商務接待上，新帕薩特絲毫不遜色，交叉縫線紋理以及打孔真皮座椅，大幅度提升車内豪華氛圍。
值得一提的是，依靠多年來對中級車市場需求的精準把控，新帕薩特對乘坐舒适性有着獨到的見解，在座椅填充物的軟硬度、座椅包裹性、座椅靠背角度等方面更符合中國消費者乘坐，舒适度可圈可點。
實力演繹科技魅力
作為中級車市場的常青藤，上汽大衆帕薩特始終是中級車市場标杆，尤其是在科技安全性方面。22年前，上汽大衆引入中國市場的首款帕薩特車型上，便配備了定速巡航系統。22年後，上汽大衆為新帕薩特配備了IQ.Drive L2+級自動駕駛輔助系統，為消費者帶來舒适安全的駕駛體驗。
上汽大衆新帕薩特這套自動駕駛輔助系統是由ACC進階自适應巡航系統和Lane Assist 車道保持系統互相結合共同實作輔助駕駛，能夠對車輛的縱向和橫向實作精準控制。
其中，ACC進階自适應巡航系統能夠實作全速域巡航，控制車輛縱向行駛，車道保持系統能夠讓車輛始終在車道内居中行駛。兩者搭配無論直道還是彎道，無論怎樣的速度，哪怕是在早晚高峰，IQ.Drive L2+級自動駕駛輔助系統都能夠輕松應對，可謂是職場通勤必備。
當然，好的輔助駕駛系統不僅僅需要精準可靠的性能，還需要更簡單快捷的開啟方式以及安全性能。新帕薩特IQ.Drive L2+級自動駕駛輔助系統支援一鍵啟動，隻需要按壓方向盤左側的Travel Assist按鍵即可啟動系統，無需再一一設定。開啟駕駛輔助系統後，車輛駕駛更加輕松，能夠讓車主感受到輕松惬意的出行體驗，也不用擔心安全性，新帕薩特配備了方向盤脫手檢測和駕駛員疲勞提醒功能。
除了自動駕駛輔助系統外，上汽大衆還為新帕薩特配備了PLA智能泊車輔助系統，解決了使用者停車難的問題。新帕薩特這套系統能夠智能識别垂直和水準兩種車位，駕駛者隻需控制油門，刹車并根據提示換擋，車輛便自動控制轉向并将車泊進停車位。同時，智能泊車系統還支援水準車位泊出功能，當車輛停放在空間相對較小且複雜的水準車位中，使用者隻需要開啟智能泊車系統，車輛可自行計算泊出路線，将車輛駛離停車位。
無論是IQ.Drive L2+級自動駕駛輔助系統，還是PLA智能泊車輔助系統、360°全景影像系統等，上汽大衆新帕薩特诠釋了中級車應有的科技實力，樹立起新的市場标杆。
20餘年，曆代帕薩特伴随了一代又一代時代精英從容自信前行。如今，新帕薩特将中級車商務沉穩的氣息增添了時尚元素，以更開放的姿态擁抱新世代人群，成為年輕消費群體的新選擇。但帕薩特骨子裡穩重的産品品質依舊清晰可見，例如延續至今的雷射焊接技術、空腔注蠟工藝等等。滿足時代需求的變與不忘初心的不變，是上汽大衆帕薩特經久不衰屹立于中級車市場的重要原因。