上汽大衆大衆品牌換帥，傅強、謝施奇分任一二把手

摘要：謝施奇不但擔任了上汽大衆大衆品牌副經理，還留任ID車型組經理，凸顯了新能源産品在上汽大衆内已愈發重要

文 | 郭懷毅 

編輯 | 趙成

進入2023年，上汽大衆迎來又一次人事調整。

财經汽車（ID：caijingqiche）獨家獲悉，3月17日，上汽大衆釋出了大衆品牌營銷事業部門經理和副經理的任職前公示。

據悉，現任上汽大衆大衆品牌銷售與管道（SVS）部門經理傅強拟任上汽大衆大衆品牌營銷事業部部門經理，接替此前調任上汽奧迪營銷事業總經理的楊嗣耀。

現任上汽大衆大衆品牌ID營銷（SVI）部門經理謝施奇，拟任上汽大衆大衆品牌營銷事業部副經理，大衆品牌銷售與管道（SVS）部門經理，兼任上汽大衆大衆品牌ID營銷（SVI）部門經理。

▲ 傅強（左）、謝施奇（右）

圖源：網絡

公開資料顯示，2022年，上汽大衆總銷量132萬輛，其中大衆品牌銷量127.3萬輛，占比高達96.4%。是以，上汽大衆大衆品牌營銷事業部經理的人事安排，也就成為了上汽大衆最核心的人事布局之一。

有分析人士指出，謝施奇所擔任的上汽大衆大衆品牌副經理一職似乎為新設職位，在上汽大衆大衆品牌此前的曆史上好像并沒有設定過副經理或執行副總監的職位。

對于此次上汽大衆大衆品牌的人事調整以及副經理是否為新設職位等問題，上汽大衆對财經汽車（ID：caijingqiche）表示：傅強是大衆品牌營銷事業部門經理；謝施奇是大衆品牌營銷事業部門副經理，按照實際業務情況制定部門崗位。

前述分析人士指出，在2022年的上汽大衆車型組改革中（獨家｜二拆三！上汽大衆營銷架構大改革），謝施奇擔任了ID車型組負責人，專門負責ID.家族的市場銷售工作。目前，ID.家族是上汽大衆電動化轉型的重要産品依托。2022年，上汽大衆ID.家族銷量7.4萬輛，曆史總銷量突破10萬輛。

是以，謝施奇在留任ID車型組經理的同時，還擔任了新設立的上汽大衆大衆品牌副經理，這無疑凸顯了上汽大衆對電動化轉型的重視，也是對謝施奇2022年工作業績的充分肯定。

随着中國新能源汽車市場的快速發展，各大傳統車企都在加速轉型。2023年，上汽大衆将引進ID.家族的首款電動轎車ID. Aero，并進一步完善ID.家族的營銷網絡。傅強就曾對媒體表示，上汽大衆将繼續加快布局新能源城市展廳ID. Store、更新補能方案，為ID.使用者帶來更加優質的營銷服務和純電出行體驗。

截止2022年底，上汽大衆新能源城市展廳ID.Store累計開業已突破200家、登陸全國88座城市。根據規劃，未來ID. Store的門店數量将達到300家。

▲ 位于成都太古裡的上汽大衆ID. Store X

圖源：網絡

進入2023年以來，上汽大衆已經曆多輪人事調整。

2月20日，上汽集團釋出公告，因工作需要，陳賢章調任上汽集團副總經濟師、技術委員會副主任，不再擔任上汽大衆總經理。原延鋒汽車飾件系統有限公司總經理賈健旭接任上汽大衆總經理一職。

曾有上汽大衆人士對财經汽車（ID：caijingqiche）表示：“我司前總經理因年齡到線，調去集團。”

3月中旬，有媒體報道稱上汽奧迪營銷事業總經理賈鳴镝即将擔任上海汽車工業銷售有限公司副總經理。原上汽大衆銷售公司黨委書記兼上汽大衆大衆品牌營銷事業部經理楊嗣耀将接替賈鳴镝擔任上汽奧迪營銷事業總經理。

對于上汽奧迪換帥，有行業觀察人士認為這或許是上汽奧迪成立以來的銷量低迷所緻。上險量資料顯示，2022年，上汽奧迪全年上險量僅為6143輛，這與賈鳴镝此前預期月銷量3000至5000輛的目标差距巨大。

為了促進銷量增長，2023年3月初，上汽奧迪已開啟員工内購活動，旗下三款産品A7L、Q6和Q5 e-tron三款車型的員工價較官方指導價下調7至16萬元不等。

雖然上汽奧迪銷量低迷，但奧迪中國總裁溫澤嶽（Dr. Jürgen Unser）表示，正在與上汽集團共同商定未來來上汽奧迪的發展計劃。

在溫澤嶽看來，一家新合資企業成立并不容易，需要一定的時間成長，這在汽車行業是一個非常正常的現象，“在計劃的實施過程中，也會因為各種各樣的新情況需要對計劃進行不斷地調整。關于今後上汽奧迪的重點工作，我們正在與上汽共同制定。”

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責編 | 趙成

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