汽势Auto-First|刘天鸣
在中国汽车市场中，有这么一款车既是中级车市场的开拓者，也见证了中级车市场的风云变幻，这款车便是中级车市场上的常青藤上汽大众帕萨特。
有人说，上汽大众帕萨特之所以能成为中级车市场常青藤，是踩对了时代进步的脚印，乘着市场规模而逐渐庞大。但回看20余年群雄逐鹿的中级车市场，昙花一现的车型不在少数，在优胜劣汰的竞争中，任然屹立于市场的车型却少之又少。
上汽大众帕萨特屹立不倒的根源便是出色的时代洞察力。2021年，上汽大众新帕萨特完成中期改款，以全新姿态继续征战中级车市场。
中级车代名词
在很长一段时间里，上汽大众帕萨特都是中级车市场的代名词，长时间霸占销量榜榜首。国产20多年间，上汽大众帕萨特收获了超300万消费者的青睐，每一代车型都是中级车市场绕不开的实力产品。
千禧年，上汽大众引入帕萨特进行国产，正式开启了帕萨特在中国汽车市场的征程。不同于竞品车型，上汽大众对帕萨特进行了本土化开发，将轴距加长100毫米，不仅满足了消费者对于车辆空间的需求，还引领汽车市场轴距加长的潮流。
对于市场需求的精准把控以及时代的洞察能力是上汽大众帕萨特经久不衰的根源。2005年，上汽大众基于对目标消费人群的深刻理解，推出了帕萨特领驭，该车型一经推出便备受关注，次年，帕萨特车型在华累计销量便超过50万辆大关。在随后车型迭代更新后，帕萨特家族先后达成了100万辆、200万辆的销量记录。
事实上，帕萨特能够收获如此优异的销量成绩，成为中级车的代名词，不仅仅是满足消费者需求，还在于过硬的产品品质。上汽大众首次引入帕萨特车型国产时，便为其配备了ABS、ESP、三点式燃爆安全带等安全配置。在车身结构上，上汽大众率先引入激光焊接技术，应用在帕萨特的整车制造中，提升产品品质和安全性。
入华20余年，帕萨特经历了6次换代，超20次改款，成为国内第一款累计销量超300万台的中级车。如今，上汽大众帕萨特继续征战中级车市场，书写中级车传奇。
常青藤的年轻活力
2021年，上汽大众新帕萨特完成中期改款，考虑到中级车市场的市场需求逐步年轻化，上汽大众为新帕萨特准备了两幅外观。新帕萨特星空版车型采用了Younger Fashion设计概念，前进气格栅内部由参数化排布点状造型，犹如夜晚满天星空，搭配贯穿式的灯带设计，使得整个前脸既精致时尚又富有活力，更符合年轻消费群体的审美。
另一种外观设计则采用了Luxury Fashion设计概念，点阵式精工格栅前脸沿袭了帕萨特家族优异的产品属性，贯穿格栅的灯带连接左右前大灯，为新帕萨特增加了时尚元素，十分符合固有消费人群对于车辆外观设计的需求，进一步巩固在商务群体中的优势地位。
同时，上汽大众为新帕萨特配备了IQ.Light全LED矩阵式前大灯，并由一条贯穿式LED灯带链接左右大灯，不仅能跟车主打招呼，还有超实用的功能。当车辆交会时，矩阵式前大灯能够实时调节照射范围，避免对交汇车辆造车炫目。
流光转向贯穿一体式LED尾灯则让新帕萨特变为贴心伙伴，当锁车回家时，尾灯会有一段动画效果，让用户体验车不仅仅是车，更像一位贴心的伙伴。
进入车内，上汽大众新帕萨特传承了历代车型的优良传统，兼顾时尚设计和舒适性。打孔高级真皮多功能座椅让帕萨特拥有出色的乘坐舒适性，前排座椅支持加热、通风、按摩功能并且头枕支持四项调节，为用户带来出色的驾乘体验。
科技感丝毫不落下风，10.2寸全数字液晶仪表搭配嵌入式9.2寸中控屏，简洁大方又富有科技感，内置的MOS智慧车联系统，一句“你好，大众”便可轻松唤醒，实现多种功能的语音控制，同时，智慧导航、在线音乐电台、违章缴费等智能操作都不在话下。此外，上汽大众还为新帕萨特配备了极具科技感的手势控制系统，在中控屏幕前通过对应的手势动作便可实现菜单控制、歌曲切换等操作。
后排则是中级车市场竞争的关键。在空间上，新车轴距达到2871毫米，车长增加15毫米达到4948毫米，后排乘坐空间更加宽敞。同时，三区空调独立控制可以独立控制后排温度、风量和气流，搭配后排的空调出风口，极大提升后排乘坐舒适性。
此外，新帕萨特后排座椅还支持座椅加热功能，搭配遮阳帘、老板键以及包裹式航空睡眠头枕，小憩更加舒适惬意，头部不会因车辆快速过弯而进行摆动。而在商务接待上，新帕萨特丝毫不逊色，交叉缝线纹理以及打孔真皮座椅，大幅度提升车内豪华氛围。
值得一提的是，依靠多年来对中级车市场需求的精准把控，新帕萨特对乘坐舒适性有着独到的见解，在座椅填充物的软硬度、座椅包裹性、座椅靠背角度等方面更符合中国消费者乘坐，舒适度可圈可点。
实力演绎科技魅力
作为中级车市场的常青藤，上汽大众帕萨特始终是中级车市场标杆，尤其是在科技安全性方面。22年前，上汽大众引入中国市场的首款帕萨特车型上，便配备了定速巡航系统。22年后，上汽大众为新帕萨特配备了IQ.Drive L2+级自动驾驶辅助系统，为消费者带来舒适安全的驾驶体验。
上汽大众新帕萨特这套自动驾驶辅助系统是由ACC高级自适应巡航系统和Lane Assist 车道保持系统相互结合共同实现辅助驾驶，能够对车辆的纵向和横向实现精准控制。
其中，ACC高级自适应巡航系统能够实现全速域巡航，控制车辆纵向行驶，车道保持系统能够让车辆始终在车道内居中行驶。两者搭配无论直道还是弯道，无论怎样的速度，哪怕是在早晚高峰，IQ.Drive L2+级自动驾驶辅助系统都能够轻松应对，可谓是职场通勤必备。
当然，好的辅助驾驶系统不仅仅需要精准可靠的性能，还需要更简单快捷的开启方式以及安全性能。新帕萨特IQ.Drive L2+级自动驾驶辅助系统支持一键启动，只需要按压方向盘左侧的Travel Assist按键即可启动系统，无需再一一设置。开启驾驶辅助系统后，车辆驾驶更加轻松，能够让车主感受到轻松惬意的出行体验，也不用担心安全性，新帕萨特配备了方向盘脱手检测和驾驶员疲劳提醒功能。
除了自动驾驶辅助系统外，上汽大众还为新帕萨特配备了PLA智能泊车辅助系统，解决了用户停车难的问题。新帕萨特这套系统能够智能识别垂直和水平两种车位，驾驶者只需控制油门，刹车并根据提示换挡，车辆便自动控制转向并将车泊进停车位。同时，智能泊车系统还支持水平车位泊出功能，当车辆停放在空间相对较小且复杂的水平车位中，用户只需要开启智能泊车系统，车辆可自行计算泊出路线，将车辆驶离停车位。
无论是IQ.Drive L2+级自动驾驶辅助系统，还是PLA智能泊车辅助系统、360°全景影像系统等，上汽大众新帕萨特诠释了中级车应有的科技实力，树立起新的市场标杆。
20余年，历代帕萨特伴随了一代又一代时代精英从容自信前行。如今，新帕萨特将中级车商务沉稳的气息增添了时尚元素，以更开放的姿态拥抱新世代人群，成为年轻消费群体的新选择。但帕萨特骨子里稳重的产品品质依旧清晰可见，例如延续至今的激光焊接技术、空腔注蜡工艺等等。满足时代需求的变与不忘初心的不变，是上汽大众帕萨特经久不衰屹立于中级车市场的重要原因。