本年不是買車的絕佳時機？但買這些MPV反而是更劃算了
hello，終于把“您”給盼來了。本人在這裡恭候各位很久啦，先由衷地多謝閣下的點評，同時祝線上的小夥伴們福星高照、前程似錦，閑話不多說，接下來有請今天的内容：相信列位成功人士均知道，MPV車身高、用途廣，不僅具備油耗少、品質接地氣等突出優點，并且整台車瞅上去格外純淨與耐看，成為了其他車型所難以比拟的主要原因，故此受到越來越多愛車人士們的喜愛，這次和您們談一談幾個特别接地氣的、的MPV車型，當然也會有好多小知識，期望諸位能高擡貴手。
第1款車型：瑞風M3（起步價低至6.58萬起）
有關瑞風M3的銷量情況：這是來自江淮汽車陣營的一款網紅車型，其市場表現無疑是十分出衆的，另外，瑞風M3落地價是非常吸引人的，是以獲得了一批又一批車友們的信賴與稱贊。根據媒體資訊顯示，最近瑞風M3進步相當大，最後以0.16萬輛的銷量成績獲得了銷量榜第20名的佳績，妥妥成為了不可一世的、奪目的星星之一，比主流的很多競品車型都要優秀。事實上，世界上是沒有任何一款MPV是沒有任何劣勢的，不過我仍然選擇一如既往地堅信瑞風M3的核心表現是市場的領先水準。是由于瑞風M3的鶴立雞群的實力是諸位瞅在眼裡的。而且無論操控性抑或運動性都可以說是輕而易舉地能夠吊打了好多市場主流的MPV。不少朋友認為：倘若瑞風M3接下來繼續埋頭苦幹，估計它的未來的成交量肯定會再創佳績的。
瑞風M3的外觀造型十分耐看，車漆工藝忒不錯，而且瑞風M3的熠熠生輝的腰線的設計忒perfect，忒符合本人的審美風格。值得關注的是，車頭耐看且奢華，再有家族式的線條微微上揚，望起來運動感爆棚。同時也有一對點睛之筆的LED自動大燈組交相輝映，外部的腰線和内部的燈飾都是很完美的，很贊。
空間部分：瑞風M3的裡面的空間的确較為足夠的，同時使好多老友記都感到很滿意，實體面積的“style”也相當實用的，說瑞風M3是儲物無敵手也不誇張。其長5145mm，寬1765mm，高1900mm，這麼棒的空間就算是坐上好多女妹紙也依然能夠很輕松地翹上二郎腿。因而瑞風M3能夠比對日常出行的需要。并且瑞風M3的後尾箱也很靠譜，裝入許多“吞金四腳獸”、時鐘這類的也都是不成問題的。實用性是特别不錯的，是以在下感到相當滿意。
動力部分，這款瑞風M3擁有的是133匹的、高速的發動機，并且比對了5擋手動變速系統，是以說瑞風M3的動力系統還是十分不錯的。而且未知是瑞風M3的又一優勢，能夠起到縮小體積的最佳效果。與此同時，瑞風M3的排量表現絕對是“賊”打動人心的，瑞風M3不僅提供渦輪增壓版本，也兼顧了自吸裝置，媒體資訊顯示，1.8L、1.5T的瑞風M3還是相當實用的。
小編有話說：作者君覺得作為江淮汽車成員的瑞風M3在9w檔次的MPV的級别中可以算是出類拔萃的。令人贊歎不已的顔值絕對是瑞風M3的一大明顯的競争力，看上去彷如一隻活脫脫的萬獸之王一般。使人不由心動。另一方面，瑞風M3的腿部的伸展性也非常好，坐起來一點都不覺得擠，同時瑞風M3的操控感覺也蠻不錯，這絕對也是瑞風M3的最優秀的市場優勢。
車友點評2：這款瑞風M3的燃油經濟性也是非常值得老友記們稱贊的，大概歸功于江淮汽車廠家的油控有了很大的改善的緣故吧，是以瑞風M3的燃油性是特别贊的。在許多情況下，作者君的瑞風M3激進的開法相對較少，高速、國道這類的經常也會去溜達溜達，此外，更使在下詫異的是，油耗表現一級棒，目前它的耗油數值低于9L左右，瑞風M3的燃油經濟性還行。在MPV車型想必也能夠算是比較省油的了。是以我是很滿意的，而且男朋友們都不約而同地說瑞風M3的油耗性能還算是很可靠的，但若然到了沙漠地帶，相信它的油耗量應該會相對更高一點。對于在下這個開支不大的大學生群體的立場而言，省點社交費，就應該夠支付十天八天的油費支出啦。是以目前而言油耗壓根就是小事一樁的。即便目前磨合時間并不是特别長，不過小編始終相信過了磨合期以後，瑞風M3的瑞風M3的整體耗油量必然會更低。
消費者評價：有許多朋友都會有這個感覺：底盤裝置相當硬，雖然操控感會更加出色，但每次進入泥濘路的時候，這輛車的懸架明顯将一小撮濾震轉嫁到了乘客的座位上，要是上了年紀的老友記在裡面坐着，P股有可能會有些不舒服。另外，上高速過程中風噪的處理有些尴尬，尤其進入凹凸不平與陡坡的路段就更加明顯了，還有，低速行駛的時候動力相對較小，另外，1.新車開回家的時候感覺瑞風M3的排氣是忒嚴重的。2.很多時候藍牙裝置連接配接異常，3.降噪效果有些差強人意，
No2 上汽大通MAXUS G10：介乎13.98萬至19.08萬
外觀造型方面，這款上汽大通MAXUS G10整體造型還不錯，我很滿意。上汽大通MAXUS G10的前臉方方正正，其實與上一代的差距不是很大，中網不大不小，瞧上去十分霸氣，而且上汽大通MAXUS G10的門把手位置巧妙地加入了璀璨無比的鍍鉻部件前臉高辨識度的LED大燈，同時夜晚上汽大通MAXUS G10的辨識度超不錯，并且上汽大通MAXUS G10的整個車身的側面更加修長，車側的腰線忒性感，延伸到尾部區域，給衆人一種務實安全的感受。而且上汽大通MAXUS G10的車漆又薄又軟，比較帥氣。總而言之就是相當棒的了。上汽大通MAXUS G10的尾部瞧上去非常性感，同時後排的兩個尾燈非常閃亮，看上去超級棒，總體來說，上汽大通MAXUS G10的外觀屬于偏運動、穩重的“style”。我女朋友都認為上汽大通MAXUS G10是很帥氣的。
車友點評1：當本人手頭上的可支配的資金不太充足的時候，通常會去線下的終端店試駕，目前我個人感覺新款的上汽大通MAXUS G10隔音效果相當棒，開着相當安靜，雖然上汽大通MAXUS G10的重量那麼重，還那麼長，但是操控還算是相對較好的。
第3款車型 東風小康C37 5.49萬~5.89萬
外觀點評：東風小康C37的外觀明顯比上一代車型帥氣許多，很好的，前格栅特别緊随當下時代的潮流的方向，好看極了。底盤還算平穩，即便在城市道路跑起來也比較有信心。也不需要鎖車身的線條，從車頭一路貫穿到尾部，蠻好看，此外，東風小康C37的尾燈，十分有個性化，總的來說東風小康C37還是屬于很有形有款的，使整台車子散發着别緻的淩厲感。在下自從買了東風小康C37以後，感覺它越看越帥氣。
内飾概況 東風小康C37的内飾絕對是特别不錯的，裝配工藝相當棒，此外，東風小康C37的方向盤采用高品質的真皮結構，打起來非常輕巧好用，轉向靈敏，整體的操控體驗還過得去。值得稱贊的是，東風小康C37的後座的椅背軟硬适中，内部的貼合度的處理也是很棒的，并采用了環保真皮材料包裹而成，即使長時間開車五六個時辰，壓根不會感覺PP太難受。本人買來大多是用來做商務迎接的，客戶都說坐着很舒服。同時東風小康C37異味幾乎是不存在的。而且車内的噪聲基本上是聽不出來的。是以小編是十分開心的。
動力情況 東風小康C37的提速過程絲毫沒有拖泥帶水的體驗。這車一旦願意給油的話，馬上就感覺到車的動力很有爆發力。并且上坡也不是特别費勁，降噪表現也很好，東風小康C37提速的過程你是絲毫聽不出來底下的發動機的退出，另外，由于作者君日常多以代步為主，因而暫時無須對動力性能做太多的改動。
車友點評1：東風小康C37這車不管是家用還是商務都是很不錯的，可以說是宜商宜家的。東風小康C37的車頭部位非常長，前頭燈造型吸睛，亮度壓根沒有任何問題。同時東風小康C37的中網的外表挺閃耀，銀白色的鍍鉻條十分到位，再有熠熠生輝的不規則樣式的大燈組位于兩側，看上去相當時髦和漂亮，東風小康C37的輪毂是鋁合金的，尺寸也格外适中，整體樣式很接地氣。不會像别的車型那樣小家子氣。配上了高端大氣設計的腰線，裝飾闆表層鑲嵌了東風小康系列耀眼的LOGO,較價格相似的MPV還要更高端一點。還有更令我感到欣慰的主要是它的超凡脫俗的隔音功能吧，當然還有動力等。總而言之，東風小康C37的價格還是很贊的，頂配版本的東風小康C37“竟”低于5萬票子，自從有了東風小康C37以後在下經常會出去逛逛。
車友點評2：我是做生意的，故此比較喜歡高顔值的，同時也比較好面子，一般的車子我都不好意思開出去的，然而買了東風小康C37之後，本人每次和老人、孩子出去，還是做生意出去都感覺十分有面子，摸着方向盤感覺就上來了，科技感爆棚的握感，小孩在外面總是問我東風小康C37是什麼？我就說東風小康C37是你爸的代步坐騎。再有一個就是操作感受吧，有時候談生意真的心煩和心累，需要放松，是以每次都想開車的時候好好休息和放松一下，這車可以說已經很大程度滿足了在下的駕車需求和初衷了。
車友點評3：滿意，我對東風小康C37當然是特别滿意的，不僅成本效益好，而且平時開着也很舒服，我從小就喜歡車，現在拼搏終于是買上了一輛私人專屬的東風小康C37，駕乘舒适，開着也特别爽，特别有老闆級别的享受，并且它的油耗也不高，無疑是滿足了我的用車需求。
車友點評4：東風小康C37動力很強勁，東風小康C37開起來好似電動車，操控沒得說，東風小康C37主要競争力在于操控，尤其在高速過彎道時明顯可以感覺出來後驅車的優勢。
總結
以上所分享的皆是MPV，價格有高有低，其中指導售價相對較低的車型是東風小康C37，然後是瑞風M3，價格較高的是上汽大通MAXUS G10，值得你們重點關注的是，同一款車型的廠商指導價與成交價也是有着非常大的差距的。比如瑞風M3裸車價需要8.28w票子，上汽大通MAXUS G10與東風小康C37則低至14.08w、4.89w，不知道您看中瑞風M3還是東風小康C37呢？在這裡祝親愛的各位時運亨通、如虎添翼。假如諸位鐘意小編的話，不妨給個贊啦。