每日向前一丢丢，五菱凱捷、東風小康C37、榮威iMAX8加油
嗨，筆者已經等候閣下很久了，這裡先真誠地謝謝大家的指教，并祝讀者們意氣風發、喜氣洋洋，然後俺們今天主要聊一聊這些MPV：衆所周知，MPV車型空間大、安全好，不僅具有發動機負擔小、價格低廉等優勢，并且整台車瞅上去很純潔和好看，成為了其他車型所難以突破的重要原因，同時深得許多小夥伴們的喜歡。也充當了許多小哥哥的出行座駕。以下準備從比較客觀中肯的第三方角度為愛車的各位說說3種閃耀奪目的MPV，但願各位能夠多多賜教。
第1款車型：五菱凱捷（入門級低至8.58w起）
關于五菱凱捷的銷售情況：作為上汽通用五菱銷量猛将的五菱凱捷，自從登場至今其銷量表現一直是相對十分光彩的，并且五菱凱捷最終的落地價是非常親民的，故而得到了許許多多車主們的肯定和點贊。有關資料顯示，最近五菱凱捷的表現又上一個台階。終于達到了3635輛，衛冕了MPV業績榜第12位，妥妥成為了無與倫比的、耀眼的明星，比其他MPV車型的表現還要亮眼。老實說，五菱凱捷還存在許多待改善之處，然而我始終一如既往地堅信五菱凱捷的市場銷量還是可以稱得上是不容置疑的。其原因主要在于五菱凱捷的高超的市場影響力是市場消費者有目共睹的，許多老友記都有這個感受：五菱凱捷的非凡的核心競争力是列位認可的，相信不久将來就能在這樣一個沒有硝煙的國内車市上成為執牛耳者了。
五菱凱捷的外觀顔值超級棒，車漆是特别耐刮的，并且五菱凱捷的富有個性的線條點綴其中，具有很強的氣質感以及肌肉感。另外，車頭的造型特别有氣質，再有相當平滑的家族式腰線分布兩旁，如虎頭一般熠熠生輝，使五菱凱捷的視覺感覺更加清楚，看着非常“卡哇伊”，同時也有一對貫穿式的led鹵素燈，外部的線條和風格都是相當貼心的，看着特别有吸引力。
尺寸點評：五菱凱捷的後排空間也相當不錯的，同時瞧起來非常舒服。其存儲面積也非常不錯，無疑是特别實用。五菱凱捷的長寬高為4875mm、1880mm1700毫米，如此威武的尺寸基本上後排位置坐足好幾個同僚也還能夠很輕松地翹上二郎腿。由此可見五菱凱捷對于一輛家用車來講是已經足夠了，這點很贊的。同時五菱凱捷的後備箱的體積也比較大，還能夠塞進不少東西。給人的感覺是比較雄厚的，無疑是小編格外鐘意的類型。
動力部分，五菱凱捷的動力性能令小編忒滿足：它的發動機總成能夠迸發出高達147p的支撐力，變速器則采用了耐用的CVT無級(模拟8擋)配置，總的來說，五菱凱捷的動力表現都是非常流暢。對許多CVT無級(模拟8擋)支援者而言可以說是一大好事。值得注意的是，發動機則由高品質的鑄鐵材料覆寫，此種材料的最大閃光點在于品質輕。另一方面，五菱凱捷的排量配置無疑是倍兒犀利的，五菱凱捷無自吸的版本車型，1.5T的五菱凱捷還是相當好用的。
小編點評：相信許多朋友們都有這個感覺：五菱凱捷在上汽通用五菱的助力下，在一衆主流MPV陣營中算得上是信心爆棚的了。五菱凱捷是特别好看的，看上去彷如一隻威風凜凜的“對象”一樣。給人一種心動的獨特感覺。另外，五菱凱捷的乘坐的空間使用率非常大的，坐在上面特别滿足，還有五菱凱捷的成本效益也是很出衆的，不愧是上汽通用五菱的銷量猛将之一。
此外，不得不提是它有着不錯的油耗表現了：想必是因為五菱凱捷的油控提升的必然結果吧，是以更加能符合車友們的通勤需要。就現階段來說，在下的五菱凱捷在城市跑得比較多，有時候還會跑跑外地，此外，更使小編吃驚的是，這款五菱凱捷的油耗還是過得去的，正常的話表顯的耗油大約在9L左右，總體而言，五菱凱捷的經濟燃油性不算很高，在MPV中絕對也算得上是最漂亮啦。是以本人是挺高興的，而且男朋友們都紛紛稱贊五菱凱捷的确是非常經濟的。但如果到了沙漠區域，相信五菱凱捷的耗油應該會相對高一點點。對于本人這個沒有家庭負擔的年輕人群體的立場而言，湊些旅遊開支，就勉強足夠半個月的油費啦。因而目前而言這點很不錯的。憑良心說吃油越少的話肯定就越值得入手。盡管磨合時間并不是非常長，但預計接下來動力系統再深入結合過後，五菱凱捷的油耗可能會有所好轉。
車友中肯點評：想必有很多夥伴們都會有這樣的感覺：五菱凱捷的懸架還是比較紮實，即便五菱凱捷的操控性較為清晰的，然而當進入爛路的時候，感覺比較颠簸。P股可能會不舒适。此外五菱凱捷的底盤風燥效果有些不足，尤其到達不平和陡坡的路況就更加嚴重啦，還有，加速過程有些慢。找售後人員，但最終卻說不知道具體是什麼問題。部分老友記還提出了以下的劣勢：1.感覺五菱凱捷的内飾的異味是忒嚴重的。2.藍牙耳機偶爾出現連不上的狀況，3.隔音效果有些差強人意，
No2 東風小康C37：價格範圍：5.49萬~5.89萬
外觀概述：東風小康C37可以說是牢牢抓住了青年人的虛榮心，我的男朋友們都十分滿足。東風小康C37的整體前臉設計十分有霸氣，給在下一種相當貴氣的感受，中網尺寸并不會很大，十分接地氣，而且東風小康C37的門把手處加入了好多璀璨的飾條，前臉的大燈組閃亮奪目，其照射長度及其寬度也都有了很大的改進。并且東風小康C37的側面的車身采用溜背式的設計，而且也有酣暢淋漓的腰線點綴，如睡美人一般毫不拖沓，特别有運動感。同時光澤度處理得很棒，整體特别亮。簡直就是最無懈可擊。尾部是家族式的設計理念，并且後排的兩個LED尾燈很吸睛，點亮後還是十分漂亮的。總的來說，東風小康C37的整個外觀style還算是特别有運動感的。我的男票原先購入這輛東風小康C37大概是奔着造型去的。
每當敝人可支配的銀兩不充裕的時候，往往會去線下的終端店試車過過手瘾，目前敝人感覺新款的東風小康C37降噪效果非常靠譜，開起來很安靜，雖然東風小康C37的重量這麼重，還那麼長，但是操控算是比較棒的。
第3款車型 榮威iMAX8 18.88萬~25.38萬
外觀上 榮威iMAX8并不張揚，非常大膽的，中網的大嘴風格無疑是鶴立雞群的，幾乎占滿了整張前臉。并且榮威iMAX8的底盤也是相當的絲滑的，高速過彎平穩兼順暢，操控很順滑。側面部分的腰線也有奢華MPV主流的刀鋒設計的輪毂點綴其中，大氣且漂亮，另外，榮威iMAX8的尾部，凹凸有緻，總體而言榮威iMAX8還是很有形有款的，瞅上去特别精神。相較于榮威iMAX8舊款而言更加年輕，淩厲。
内飾分析 内飾是榮威iMAX8的一大競争優勢：裝配十分精良，誤差達标，另外，榮威iMAX8的方向盤為皮質材料，握感十分“輸”服了，同時油門刹車的靈敏度也比較棒，大大提升了整台車子的安全性。此外，榮威iMAX8的乘客的靠背設計挺貼心，内部的貼合度的處理也是格外棒的，座椅的填充物是相當柔軟，就算車開了五六個“hour”，壓根不會覺得腰部難受。當然了車子還得舒适度高的才好的，此外，榮威iMAX8異味幾乎是不存在的。并且車内的噪聲壓根是覺察不到的。故此長時間的體驗都是很放心的。
動力概況 榮威iMAX8的加速倍兒快，隻要一踩油門，提速效果瞬間就蹦出來了。這個推背感也特别強烈的，降噪細節也非常到位，加速的過程機器的“嗡嗡”聲音是幾乎聽不到的，此外，因為榮威iMAX8的動力是足夠不錯了，故而也無必要對榮威iMAX8的動力系統進行過多的優化。
車友點評 榮威iMAX8的優勢要數外觀顔值十分有特點，格外霸氣側漏，榮威iMAX8的長度接近五m，車頭大燈造型吸睛，夜間是挺光彩的。同時榮威iMAX8的中網采用了前衛的造型還是挺閃耀的，裡面點綴了銀白色的鍍鉻元素，和下方的亮眼的裝飾闆交相輝映，看上去十分時髦和前衛，另外，榮威iMAX8的輪毂是上汽集團原廠的，大小也非常協調，無論其外觀顔值還是造型都相當不錯。瞅上去優雅了很多。同時配上了大氣設計的腰線，下方的裝飾闆表層鑲嵌了上汽集團醒目的logo,散發了清新和典雅的大氣感覺。榮威iMAX8跑起來靜音，沒有噪音！跑了半個月左右，目前感覺還好的，動力特别充足。總而言之，榮威iMAX8的成本效益還是相當贊的，高配的版本的榮威iMAX8竟然不到25萬軟妹币，自從有了榮威iMAX8以後在下經常會出去逛逛。
本文小結
這次大概介紹了五菱凱捷、東風小康C37與榮威iMAX8，指導售價相對最低的是東風小康C37，接着是五菱凱捷，價格相對最高的是榮威iMAX8，值得你們重點關注的是，車型的廠商指導價和實際的落地價是挺明顯的。經查證後得知，五菱凱捷最低4S報價需要10.48萬軟妹币，而東風小康C37和榮威iMAX8則高達4.89w、18.88w，很快又來到文章的尾聲了，不知道以上分析的這些MPV有哪部是你們最喜愛的呢？在這裡小編衷心地祝親愛的老鐵們一路福星、萬事如意。假若大家鐘意上述内容的話，别忘了一鍵三連啦。