每日向前一丢丢，五菱凯捷、东风小康C37、荣威iMAX8加油
嗨，笔者已经等候阁下很久了，这里先真诚地谢谢大家的指教，并祝读者们意气风发、喜气洋洋，然后俺们今天主要聊一聊这些MPV：众所周知，MPV车型空间大、安全好，不仅具有发动机负担小、价格低廉等优势，并且整台车瞅上去很纯洁和好看，成为了其他车型所难以突破的重要原因，同时深得许多小伙伴们的喜欢。也充当了许多小哥哥的出行座驾。以下准备从比较客观中肯的第三方角度为爱车的各位说说3种闪耀夺目的MPV，但愿各位能够多多赐教。
第1款车型：五菱凯捷（入门级低至8.58w起）
关于五菱凯捷的销售情况：作为上汽通用五菱销量猛将的五菱凯捷，自从登场至今其销量表现一直是相对十分光彩的，并且五菱凯捷最终的落地价是非常亲民的，故而得到了许许多多车主们的肯定和点赞。有关资料显示，最近五菱凯捷的表现又上一个台阶。终于达到了3635辆，卫冕了MPV业绩榜第12位，妥妥成为了无与伦比的、耀眼的明星，比其他MPV车型的表现还要亮眼。老实说，五菱凯捷还存在许多待改善之处，然而我始终一如既往地坚信五菱凯捷的市场销量还是可以称得上是不容置疑的。其原因主要在于五菱凯捷的高超的市场影响力是市场消费者有目共睹的，许多老友记都有这个感受：五菱凯捷的非凡的核心竞争力是列位认可的，相信不久将来就能在这样一个没有硝烟的国内车市上成为执牛耳者了。
五菱凯捷的外观颜值超级棒，车漆是特别耐刮的，并且五菱凯捷的富有个性的线条点缀其中，具有很强的气质感以及肌肉感。另外，车头的造型特别有气质，再有相当平滑的家族式腰线分布两旁，如虎头一般熠熠生辉，使五菱凯捷的视觉感觉更加清楚，看着非常“卡哇伊”，同时也有一对贯穿式的led卤素灯，外部的线条和风格都是相当贴心的，看着特别有吸引力。
尺寸点评：五菱凯捷的后排空间也相当不错的，同时瞧起来非常舒服。其存储面积也非常不错，无疑是特别实用。五菱凯捷的长宽高为4875mm、1880mm1700毫米，如此威武的尺寸基本上后排位置坐足好几个同事也还能够很轻松地翘上二郎腿。由此可见五菱凯捷对于一辆家用车来讲是已经足够了，这点很赞的。同时五菱凯捷的后备箱的体积也比较大，还能够塞进不少东西。给人的感觉是比较雄厚的，无疑是小编格外钟意的类型。
动力部分，五菱凯捷的动力性能令小编忒满足：它的发动机总成能够迸发出高达147p的支撑力，变速器则采用了耐用的CVT无级(模拟8挡)配置，总的来说，五菱凯捷的动力表现都是非常流畅。对许多CVT无级(模拟8挡)支持者而言可以说是一大好事。值得注意的是，发动机则由高品质的铸铁材料覆盖，此种材料的最大闪光点在于质量轻。另一方面，五菱凯捷的排量配置无疑是倍儿犀利的，五菱凯捷无自吸的版本车型，1.5T的五菱凯捷还是相当好用的。
小编点评：相信许多朋友们都有这个感觉：五菱凯捷在上汽通用五菱的助力下，在一众主流MPV阵营中算得上是信心爆棚的了。五菱凯捷是特别好看的，看上去彷如一只威风凛凛的“对象”一样。给人一种心动的独特感觉。另外，五菱凯捷的乘坐的空间使用率非常大的，坐在上面特别满足，还有五菱凯捷的性价比也是很出众的，不愧是上汽通用五菱的销量猛将之一。
此外，不得不提是它有着不错的油耗表现了：想必是因为五菱凯捷的油控提升的必然结果吧，因此更加能符合车友们的通勤需要。就现阶段来说，在下的五菱凯捷在城市跑得比较多，有时候还会跑跑外地，此外，更使小编吃惊的是，这款五菱凯捷的油耗还是过得去的，正常的话表显的耗油大约在9L左右，总体而言，五菱凯捷的经济燃油性不算很高，在MPV中绝对也算得上是最漂亮啦。因此本人是挺高兴的，而且男朋友们都纷纷称赞五菱凯捷的确是非常经济的。但如果到了沙漠区域，相信五菱凯捷的耗油应该会相对高一点点。对于本人这个没有家庭负担的年轻人群体的立场而言，凑些旅游开支，就勉强足够半个月的油费啦。因而目前而言这点很不错的。凭良心说吃油越少的话肯定就越值得入手。尽管磨合时间并不是非常长，但预计接下来动力系统再深入结合过后，五菱凯捷的油耗可能会有所好转。
车友中肯点评：想必有很多伙伴们都会有这样的感觉：五菱凯捷的悬架还是比较扎实，即便五菱凯捷的操控性较为清晰的，然而当进入烂路的时候，感觉比较颠簸。P股可能会不舒适。此外五菱凯捷的底盘风燥效果有些不足，尤其到达不平和陡坡的路况就更加严重啦，还有，加速过程有些慢。找售后人员，但最终却说不知道具体是什么问题。部分老友记还提出了以下的劣势：1.感觉五菱凯捷的内饰的异味是忒严重的。2.蓝牙耳机偶尔出现连不上的状况，3.隔音效果有些差强人意，
No2 东风小康C37：价格范围：5.49万~5.89万
外观概述：东风小康C37可以说是牢牢抓住了青年人的虚荣心，我的男朋友们都十分满足。东风小康C37的整体前脸设计十分有霸气，给在下一种相当贵气的感受，中网尺寸并不会很大，十分接地气，而且东风小康C37的门把手处加入了好多璀璨的饰条，前脸的大灯组闪亮夺目，其照射长度及其宽度也都有了很大的改进。并且东风小康C37的侧面的车身采用溜背式的设计，而且也有酣畅淋漓的腰线点缀，如睡美人一般毫不拖沓，特别有运动感。同时光泽度处理得很棒，整体特别亮。简直就是最无懈可击。尾部是家族式的设计理念，并且后排的两个LED尾灯很吸睛，点亮后还是十分漂亮的。总的来说，东风小康C37的整个外观style还算是特别有运动感的。我的男票原先购入这辆东风小康C37大概是奔着造型去的。
每当敝人可支配的银两不充裕的时候，往往会去线下的终端店试车过过手瘾，目前敝人感觉新款的东风小康C37降噪效果非常靠谱，开起来很安静，虽然东风小康C37的重量这么重，还那么长，但是操控算是比较棒的。
第3款车型 荣威iMAX8 18.88万~25.38万
外观上 荣威iMAX8并不张扬，非常大胆的，中网的大嘴风格无疑是鹤立鸡群的，几乎占满了整张前脸。并且荣威iMAX8的底盘也是相当的丝滑的，高速过弯平稳兼顺畅，操控很顺滑。侧面部分的腰线也有奢华MPV主流的刀锋设计的轮毂点缀其中，大气且漂亮，另外，荣威iMAX8的尾部，凹凸有致，总体而言荣威iMAX8还是很有形有款的，瞅上去特别精神。相较于荣威iMAX8旧款而言更加年轻，凌厉。
内饰分析 内饰是荣威iMAX8的一大竞争优势：装配十分精良，误差达标，另外，荣威iMAX8的方向盘为皮质材料，握感十分“输”服了，同时油门刹车的灵敏度也比较棒，大大提升了整台车子的安全性。此外，荣威iMAX8的乘客的靠背设计挺贴心，内部的贴合度的处理也是格外棒的，座椅的填充物是相当柔软，就算车开了五六个“hour”，压根不会觉得腰部难受。当然了车子还得舒适度高的才好的，此外，荣威iMAX8异味几乎是不存在的。并且车内的噪声压根是觉察不到的。故此长时间的体验都是很放心的。
动力概况 荣威iMAX8的加速倍儿快，只要一踩油门，提速效果瞬间就蹦出来了。这个推背感也特别强烈的，降噪细节也非常到位，加速的过程机器的“嗡嗡”声音是几乎听不到的，此外，因为荣威iMAX8的动力是足够不错了，故而也无必要对荣威iMAX8的动力系统进行过多的优化。
车友点评 荣威iMAX8的优势要数外观颜值十分有特点，格外霸气侧漏，荣威iMAX8的长度接近五m，车头大灯造型吸睛，夜间是挺光彩的。同时荣威iMAX8的中网采用了前卫的造型还是挺闪耀的，里面点缀了银白色的镀铬元素，和下方的亮眼的装饰板交相辉映，看上去十分时髦和前卫，另外，荣威iMAX8的轮毂是上汽集团原厂的，大小也非常协调，无论其外观颜值还是造型都相当不错。瞅上去优雅了很多。同时配上了大气设计的腰线，下方的装饰板表层镶嵌了上汽集团醒目的logo,散发了清新和典雅的大气感觉。荣威iMAX8跑起来静音，没有噪音！跑了半个月左右，目前感觉还好的，动力特别充足。总而言之，荣威iMAX8的性价比还是相当赞的，高配的版本的荣威iMAX8竟然不到25万软妹币，自从有了荣威iMAX8以后在下经常会出去逛逛。
本文小结
这次大概介绍了五菱凯捷、东风小康C37与荣威iMAX8，指导售价相对最低的是东风小康C37，接着是五菱凯捷，价格相对最高的是荣威iMAX8，值得你们重点关注的是，车型的厂商指导价和实际的落地价是挺明显的。经查证后得知，五菱凯捷最低4S报价需要10.48万软妹币，而东风小康C37和荣威iMAX8则高达4.89w、18.88w，很快又来到文章的尾声了，不知道以上分析的这些MPV有哪部是你们最喜爱的呢？在这里小编衷心地祝亲爱的老铁们一路福星、万事如意。假若大家钟意上述内容的话，别忘了一键三连啦。