3月2日，在全新榮威RX9的上市現場，榮威品牌事業部總經理周濰接受“汽扯扒談”采訪時，對全新榮威RX9的定位作出如下解釋：“我們洞察到大6座已經成為豪華SUV的趨勢，并且20萬以内沒有這樣的産品，才會有‘家享大6座SUV’這個概念和标簽。”
仔細品讀不難發現，這段話至少暗含了三個資訊點：一是大6座SUV是豪華的代名詞，但是它很貴，目前沒人能把價格做到20萬以内；二是我們看準了家用SUV更新需求，隻是豪華大6座SUV還沒有出現普惠更多家庭使用者的産品；三是将新車定位在“家享大6座SUV”，就是明确了家庭使用者這個目标群體，一切概念、标簽乃至功能，都會圍繞他們的需求展開。
解讀完周濰的話，一系列問題便已浮現：榮威洞察到的家庭使用者需求真的存在嗎？5座/7座SUV不能滿足家庭使用者嗎？價格成本與豪華品質的天然沖突下，全新榮威RX9既要給“豪華大6座”又要能“家享”，這事真的合理嗎？
01
應需求而生
解答這事是否合理，先看需求是否存在。釋出會上榮威公布的一組資料，恰好給了我們充分的回答：官方統計顯示，自國家生育政策調整以來，新生兒二胎及以上占比，由政策調整前的35%左右提高到近年來的55%以上；另一組第三方調研結果顯示，受訪的二胎家庭使用者對現有車輛空間表示不滿，其中超過50%的使用者明确表示，5座車無法滿足家庭出行需求。
是以可以看出，榮威所洞察的家庭使用者群體需求，不是一刀切的家庭使用者，而是在對家庭使用者進行再細分之後，做出的精準洞察。對于2口用車的年輕情侶或者夫妻，5座車型确實足夠了。而全新榮威RX9這款“大6座SUV”針對的消費人群，就是一家三代或者2胎3胎家庭使用者，他們心中“不再将就第二排，也不用委屈第三排”的訴求，在這款“大6座SUV”面前迎刃而解。
02
伴溫度而來
是不是采用6座布局，就能滿足家庭使用者的需求了呢？不妨先看看曾經的豪華大6座SUV為什麼被使用者青睐。從開始進口的百萬級産品，到後來蔚來ES8的50萬級産品，再到理想L8的40萬級産品，豪華大6座SUV給公衆的印象除了貴以外，最顯著的标簽就是豪華。在汽車品牌都在努力為駕駛員和副駕駛營造豪華感受時，豪華大6座SUV率先解決了家庭使用者更深層次的内心向往——讓後排也豪華，給家人更好的出行體驗。設定二排獨立座椅，讓坐在二三排的家人不再擁擠，二排座椅也加入加熱、通風甚至按摩等功能，駕駛員能享受的待遇，坐在第二排的家人一樣不少。
是以說豪華大6座SUV貴有貴的道理，畢竟一分價錢一分貨。可這次全新榮威RX9的定價，卻讓這個細分品類的邏輯，發生了不小改變。
車長接近5米，軸距超過2.9米的全新榮威RX9，标配了4個獨立航空級座椅，豪華大6座SUV貴的展現，在全新榮威RX9上并未缺席。4個獨立座椅提供140°座椅大躺、座椅通風，石墨烯遠紅外腰椎舒壓等功能，體驗直接看齊百萬級進口豪華MPV。座椅材質采用德國Bader打孔真皮，細膩柔軟的親膚質感，一點不比奢侈品手包差。還有6種座椅模式，女王模式下的腿托、國王模式下的按摩、4D觀影模式下的座椅震動……都讓人不敢相信這款車隻要20萬上下。
讓人感覺不合理的還有智能和操控。在全新榮威RX9直接對标新勢力的智能座艙，配上了47英寸環幕貫通屏，并選用了高通骁龍8155旗艦晶片，包括語音控制，車内與視訊平台的内容合作，全部一應俱全。更令人感到不合理的是20萬級價格，新車竟然用上了CDC智能電控懸架、全新BD-EPS電動助力轉向系統，還有智能四驅AWD。正如周濰所說：“我們希望給到的是使用者真正需要的東西，是以我們把家和舒适放在整個品牌營銷中比較重要的位置，讓大家感受到這是一個有溫度的品牌。”
03
向“藍海”而去
雖然無法獲知榮威如何控制住了豪華大6座SUV成本，但并不妨礙全新榮威RX9給家庭使用者帶來的舒适、豪華，以及品牌的溫度。
看似不合理的邏輯背後，實際是榮威看準了家庭使用者需求和豪華大6座SUV定價之間的市場錯配關系，用17.58萬元起的價格，讓“家享大6座SUV”普惠更多家庭使用者，在家庭購車主力價格區間，“安插”新品類，改變原本想“将就”一下的使用者心智，搶奪那些“将就”産品的市場空間，進而實作開拓新“藍海”。
04
總結
宏觀來看，2022年SUV累計銷量940.6萬輛，同比微增1.9%。在占據整體車市半壁江山的SUV領域中，雖然同比微增已經意味着市場增量即将到達頂峰，但誰又能肯定的說，有全新榮威RX9這樣的新品類加入，不會再次“攪動一池春水”呢？
或許，答案就在更多家庭的幸福出行時代中。