說起埃爾法，你想到哪些與之相關的詞語？“加價王”？還是“陸地頭等艙”？由于埃爾法極受追捧，在内地一直都是需要通過加價才能買到。而随着同級車型的不斷更新，埃爾法也到了該出新款的時候了。
早在2021年，就有消息稱全新豐田埃爾法首發時間從2022年下半年變成了2023年初。而最近，新車的最新效果圖也被曝光了。根據效果圖可見，新車繼續保留“大嘴”格栅的設計，但是内部則采用了橫條幅式設計，并且進行黑白相間的裝飾，并且格栅還跟兩側的LED燈組相連。
來到側面，A柱采用了較為傾斜設計，搭配方正的造型和懸浮式車頂，B柱下方則采用了類似回旋镖的造型。新車全新的尾燈組内部采用了網格造型，同時還在兩側尾燈組之間使用黑色高光飾闆連接配接，與現款的鍍鉻飾條形成差別。
進到車内，中控台并沒有用傳統的豐田設計，懸浮式中控屏、全液晶儀表盤、三幅式方向盤，加上觸控面闆、空調控制屏等設計營造出了不錯的豪華氛圍。對于埃爾法來說，亮點最大的其實是它的乘坐空間，新車采用的依舊是2+2+3的七座布局，其中第二排座椅進行全新設計，且具有兩個獨立的觸摸屏控制台，車頂設定了雙天窗和車頂氛圍燈。
動力方面，新車預計會搭載2.5L、2.5L混動和2.4T三種動力，其中2.5L動力将搭載全新的發動機，最大功率為205馬力，比對可模拟10速的CVT無級變速箱；而混動版車型則搭載由2.5L發動機+電機組成的豐田THSⅡ系統，系統最大功率211馬力，比對E-CVT無級變速箱。此外，兩者均提供兩驅和四驅可選。
結合此前報道的消息，未來全新豐田埃爾法正式出現後，目前的兄弟車型威爾法也會同步進行換代，不過屆時該車可能會合并入埃爾法車系中，原因是豐田計劃到2025年時減少旗下同級别車型的數量，不過更深層次原因可能還是想進一步降低營運成本。但這樣的做法并不影響上市後的溢價情況發生，那麼問題來了，新車要加價多少才能提車呢？