中國人買車，無疑幾大剛需，進階感、空間大、價格便宜、配置全。但是您知道在大洋彼岸的美國，他們買車時的需求跟咱們的購車需求有多大差異嗎？咱們的鄰國日本，他們的使用者買車時的需求跟咱們購車需求又有什麼不同呢？
今天玩車酷咖IN的編輯大壬就為我們就請來了三位大咖，他們分别是知名車評人趙璞，在日本學習和工作多年的美女主持人李易臻以及純正美國人車輪哥，三位嘉賓分别挑選了他們認為當下适合中國國情的SUV車型，進行了一場場景大比拼，懷揣着三個不用的使用理念，對三款車的使用感受進行一次同台較量。這三款車型分别是魏牌拿鐵，東風本田CR-V以及一汽-大衆探嶽，其中前兩款車型屬于緊湊型SUV，探嶽為中型SUV，但是探嶽的車身長度是三款車型中最短的，是以我們将它們歸類為同一級别的城市SUV進行比拼。
趙璞推薦的車型為魏牌 拿鐵 2022款1.5T DHT超大杯，官方指導價格為17.98萬元；
李易臻推薦的車型為東風本田 CR-V 2021款 銳·混動 2.0L 兩驅淨·黑爵士版，官方指導價格為24.48萬元。
車輪哥推薦的車型為一汽-大衆 探嶽 2021款 330TSI 兩驅30周年紀念版，官方指導價格為22.13萬元。
在第一期“使用者買初體驗”的主題中，三位嘉賓将着重圍繞三款車型的靜态設計進行打分評比，根據自己的意見來代表着擁有最苛刻需求的廣大消費者，看看三款車型的外觀設計、内飾配置以及内部的空間感表現到底如何。首先我們先來看下三位嘉賓對于三輛車外觀設計的自我評價。
【外觀展示】
趙璞：拿鐵設計符合當下年輕人的時尚審美，是最适合家用的SUV車型。
對于拿鐵來說，趙璞老師可謂是贊賞有佳。作為城市SUV車型的代表産品，拿鐵的外觀設計可以說吸引了無數年輕消費者對于車的鐘愛。在外觀設計方面，拿鐵從雲水光影之中汲取了設計靈感，整體設計擁有流暢的風格，細節之中将鋒利和圓潤完美結合，呈現出時尚前衛的視覺美感。
拿鐵的車身側面擁有0.68黃金比例設計，類似于水流飛瀑式的腰線貫穿頭燈和尾燈組，車身側面的整體視覺效果流暢自然，對于一款SUV車型來說，擁有不錯的運動氛圍。車身長寬高尺寸分别為4668毫米*1890毫米*1730毫米，軸距達到了2745毫米，屬于三款車型中尺寸最大的。
采用銀色亮面鍍鉻以及黑色雙拼搭配的19英寸鋁合金輪毂突出了拿鐵的運動感，尤其是在動态視覺呈現方面，将SUV的運動屬性全面發揮。尺寸為235/55R19的米其林PRIMACY輪胎在靜音以及抓地方面都有比較出色的表現。
而拿鐵車尾部穩重時尚的設計一緻獲得了三位嘉賓的青睐，沿用魏品牌家族原創豎形DNA元素設計的尾燈與頭燈組保持一緻性，同時下方保險杠也突出了運動風格，隐藏式排氣設計表達了拿鐵本身混合動力車型的身份。
李易臻：誰說日系車型就不是顔值擔當？
對于我們唯一的女性嘉賓來說，李易臻當然是以女性角度的審美來對眼前的這輛車進行整體評價，她不僅對于CR-V的顔值進行了肯定，同時也給我們講述了在日本本土，消費者對于SUV車型的審美是怎麼評價的。對于眼前這輛CR-V來說，它的整體設計風格就比較具有代表性，尤其是這個黑爵士版本，我們可以看到它的細節包括輪毂、後視鏡等都被塗裝成了黑色，同時帶有比較濃烈的日系運動風格，車身整體偏向于流暢，比較會受到女性使用者的歡迎，可能在第一眼就種草了。
車輪哥：探嶽的設計具有很強的力量感，讓人看上去就有性能和駕馭的體驗。
來自異鄉的車輪哥表示，如果是在美國本土，他一定會選擇一輛美國品牌的車，但是在這三輛車之中，無疑他更加欣賞德系的精工細作，無論是轎車還是SUV車型都帶有濃烈的工業氣息，包括探嶽車型“X”家族前臉的設計風格，傳遞出比較強烈的駕馭感。
【内飾展示】
看完了三位嘉賓對于三輛車的外觀評價，在編輯大壬的引領下，我們接下來轉場到“内飾展示”的環節，看看國别不同，消費者對于車輛功能需求方面的差異在哪裡，同時作為城市SUV，三款車型本身的設計又有什麼樣的側重點差異。
趙璞：拿鐵的内飾可以代表着中國品牌車型的設計，豪華、舒适、科技。
在内飾的設計以及做工方面，趙璞老師還是對我們中國品牌車型抱着非常強烈的自信。的的确确，我們可以看到拿鐵的内飾風格無論是從材質選用還是設計搭配，都要相比其他兩款車型更加豐富和豪華，多以軟性材質和皮革材質包裹的細節讓人接觸起來很舒适，極簡的T形中控台風格突出了前衛的視覺感受，中控台兩塊大尺寸螢幕分别是多媒體娛樂系統以及空調的控制區域，這也太炫了！
在中控台下方，我們可以看到拿鐵的晶鑽換擋杆非常具有豪華感，同時上面還有明顯的“WEY“品牌Logo，可以說是兼具經典藝術與現代審美的融合設計理念。當然它使用起來手感也不錯，檔位清晰力度回報也比較有質感，P擋在下方很清晰，操作起來更加簡便。
對于拿鐵配備的環抱式航天舒享座椅，趙璞老師特别推薦。因為對于一款SUV車型來說，從中國消費者的實用度去考慮，無論是日常通勤還是長途旅行，座椅能夠在中國特有的路況下給車内乘員提供更加舒适的感受，拿鐵的座椅無論是前排還是後排表現都很出色，除了人體工程學和流造型設計以外，它的肩部支撐特别明顯，解決頸部懸空的問題，優質上乘的材質選用也保證了座椅的支撐力和透氣性，兩側包裹感和座椅的柔軟度都比較符合人對于舒适的了解。
拿鐵的車内還擁有一大亮點，那就是智能雙溫區空調系統，帶有負離子空氣淨化器。如今，随着時代的變革，越來越多的消費者更加注重車内健康，拿鐵的空調系統可以說為使用者帶來了更加周全的配置，時刻保證車内空氣品質。
李易臻：女人最懂女人，是以亞洲人最懂亞洲人。
說到CR-V的内飾，美女嘉賓李易臻表示，這就是日系車的常态！作為一款家用SUV車型，CR-V能給你配備了皮質方向盤和座椅就不錯了，雖然細節的地方充滿了很多硬塑膠材質，但是日系風格的設計就是要做到有的放矢，不做無謂的浪費來節約成本。除了視覺感受以外，其實坐到CR-V的車内還是很舒适的，一直以來都以舒适著稱的日系車型，便是亞洲人最懂亞洲人的表現。
車輪哥：探嶽的内飾太硬核了，可以說放棄了精緻和細膩。
車輪哥對于探嶽的内飾雖然沒有太多期待，但是他認為探嶽可以排在拿鐵之後，比CR-V要強一些。探嶽的内飾同樣是多以塑膠配件為主，整體不如拿鐵的内飾細膩，但是對于一款德系車來說，似乎也可以接受。最重要的是，坐在探嶽的車内，你真的不知道你開的是大衆的哪款車型。
到這裡，三位嘉賓對于三款車型的内飾和配置對比也就告一段落，然而除了我們眼睛能看到的直覺對比以外，三位嘉賓對于車内的氣味還作出了一定的評判，具體的彩蛋我們會在視訊評測節目中呈現噢！
【空間展示】
進入到車内，不得不聊的就是它們的空間表現。目前，國内消費者最為期待也最為青睐的車型莫過于SUV，無論是小型、緊湊型，還是更大一點的家用SUV，誰不想擁有更加寬敞和舒适的乘坐空間呢，接下來就由編輯大壬對于三款車型的空間表現做一個整體的介紹，然後我們一起來看看三位嘉賓對于三款車型的空間表現有何體驗，國别不同的情況下，消費者對于空間的需求差異有多大呢？
話不多說，長達2745毫米的軸距确實表現出色，拿鐵的後排空間寬敞舒适，我們可以看到無論是腿部空間還是頭部空間都不會感受到壓抑，大尺寸全景天窗給車内帶來良好的采光效果，整體的乘坐舒适度再次提升。
與此同時，拿鐵的車内全車提供了近30處儲物空間，在日常駕車過程中，細碎的物品以及
水杯、證件等全都有地方可供存儲，加上容積達到600L的超大後備箱空間，可以說拿鐵不僅在載人方面表現出色，儲物也絕對是一把好手。
作為日系SUV比較擁有代表性的産品，其實CR-V的後排空間表現還是可以的，2661毫米的軸距雖然在賬面上看不是很出色，但是日本設計師對于空間的合理布局設計有着自己比較獨到的見解，美女嘉賓李易臻對于CR-V的後排空間表現還算滿意，畢竟在日本本土，大家的身材都沒有那麼高大嘛！
在這裡我們就不得不說車輪哥的金句，“你們口中的大老美才是最懂享受的”。沒錯，的的确确，相信在中國朋友的眼中，美系車型的代表諸如凱迪拉克等等，一定是很早就給消費者留下了舒适的口碑。面對眼前的探嶽，車輪哥表示2731毫米的軸距隻能算是一般，畢竟在美國本土，即便是雙門的肌肉跑車也有5米的車長和3米的軸距。在中國，探嶽的空間表現隻能算是比較符合這個級别SUV車型的預期，還算是夠用。
【配置展示】
在三位嘉賓體驗過三款車的空間後，編輯大壬對三位嘉賓所打出的分數可以說是“胸有成竹”，但是畢竟還沒有到尾聲，是以接下來編輯大壬就抛出了今天三車對比的第四個話題，那就是配置展示。我們都知道，無論是在美國還是歐洲，車輛的配置都非常低，織物座椅、手動空調、沒有天窗甚至是鋼輪毂和鹵素大燈，一切看起來毫無違和感。但是在中國，車輛的配置一定得高！這是消費者必須選擇的，是以接下來我們一起來看看，三款車型的配置到底如何。
趙璞：都什麼年代了，還聽不懂中文呢？
說到這裡，趙老師的金句一定是向我們表達拿鐵配置的智能車機語音識别功能了。縱觀全球這麼多品牌的車，或許隻有中國品牌車型在車機方面一直保持着領先的地位，除了我們看到的拿鐵14.6英寸高清大螢幕，行業首創的智慧家庭生态也為使用者提供了更多來自網際網路的便利功能。
9.2英寸儀表擁有諸多顯示功能，除了傳統的車速轉速以外，很豐富的行車資訊都能從中擷取。
除此之外，拿鐵還配備了增強型HUD擡頭顯示、無級流光氛圍燈、同級首搭電子兒童安全鎖、後排生命體征監測、兒童模式/監控+智能兒童座椅，以及包含制動刹車、車道保持等一系列的主動安全措施。
李易臻：CR-V的配置多以實用為主
雖然CR-V的7英寸觸摸屏在現在看起來比較小，但是它的内部整體配置也算是實用，包括多媒體娛樂系統，車側盲區影像等等。美女嘉賓李易臻表示，對于她這樣的女性駕駛員來說，攝像頭、雷達等這樣的功能就顯得很有必要，至少對于安全來說還是加分的。同時，這一款CR-V車型配備了車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通識别、疲勞駕駛提醒、主動刹車等一些比較全面的主動安全配置，基本和拿鐵處于同一水準。
車輪哥對于探嶽的配置還是比較“自我欣賞”的，畢竟外國人也喜歡科技屬性強的車，尤其是在車輛配置普遍比較低的國家，探嶽的配置對于車輪哥來說就算是很高了。除了9.2英寸帶有CarPlay以及CarLife的智能娛樂系統，探嶽也配備了主動制動這項主動安全功能，比較正常的配置還包括倒車影像、定速巡航、上坡輔助、電動後備箱等一些比較實用的功能，車輪哥表示滿意。
【尾聲】
那麼聊到這裡，我們侃車三國志的第一期内容也就基本接近尾聲了，在這一期欄目中，三個代表不同國家的嘉賓分别對于三款車型的外觀設計、内飾設計、空間表現和配置實用性進行了綜合考量并打分，編輯大壬在最後公布了三款車的成績，想要了解更多關于三款車型的細節評測結果，歡迎各位網友持續關注玩車酷咖IN-混動挑戰者入列 侃車三國志第一期的視訊内容-使用者買車初體驗。同時，在第二期的視訊内容中，我們将攜手三位嘉賓，對于三款車型的加速、駕駛、安靜程度、燃油消耗以及駕駛順暢度等做一個綜合評測，敬請您期待。