近年來，大陸皮卡市場在乘用化、高端化和家用化的浪潮中不斷發展，兼具高端化、品質化、轎乘化和智能化的皮卡産品層出不窮，讓皮卡使用者選擇空間更多的同時，也讓消費者眼花缭亂。
衆所周知，五十鈴皮卡全球知名。慶鈴汽車将其引入國内後一舉成為高端皮卡代名詞，被衆多廠家競相模仿。随着中日企業合作程度不斷深化，慶鈴、五十鈴雙方從導入五十鈴全系列産品在中國現地生産，上升到不僅快速導入五十鈴最新産品，并且五十鈴支援慶鈴發展自主品牌，把36年合作成果和經驗面向中國更多、更廣的使用者，TΛGΛ達咖皮卡是以而生。
基于不斷的市場深化和産品優化更新，慶鈴五十鈴從更高起點出發，曆時三年打造出了TΛGΛ達咖H皮卡，繼續引領自主高端皮卡的市場潮流。
作為TΛGΛ達咖皮卡第二代車型，慶鈴五十鈴以 “H”命名，旨在向使用者傳遞“硬派 自信 悅心 自由”的内涵，以全能實力滿足使用者的多樣化需求，不論是越野穿越、出行遊玩還是專用商用，TΛGΛ達咖H都将為使用者開啟生活的“H（High）擋”，讓車主生活更多樣、更享受、更美好。
慶鈴TΛGΛ達咖系列融合五十鈴百年産品技術品質的精髓，延續五十鈴皮卡諸多優勢的同時，堅持自主原創是一大突破和亮點。達咖H在外形設計上沒有套用五十鈴系皮卡的慣用元素，采用全新設計，整車線條流暢且具有動感，更大比例的前進氣格栅營造出了更霸氣、更震撼的視覺效果，給人感覺耳目一新。
随着國内高端皮卡新車頻繁湧現，重品質而不重宣傳的慶鈴皮卡略顯吃虧，除了長久以來被使用者認可的ISUZU品質在使用者心中根深蒂固外，很容易讓人忘卻慶鈴五十鈴對大陸皮卡行業在産品方面發展的推動作用。
2017年，慶鈴五十鈴推出的TΛGΛ達咖首代車型産品是大陸首款在車頭處大量使用LED燈的國産皮卡。
在達咖H上，該車車頭采用分體式大燈，造型更加鋒利，光源為鹵素燈泡并加入了透鏡。此外，前霧燈及所在保險杠處的造型做出美觀調整，融入了系列特色——LED日間行車燈。
達咖H标軸版車身尺寸為5382x1877x1830mm，貨箱尺寸為1485x1540x480mm，軸距為3096mm，長軸版車身尺寸為5692x1877x1830mm，貨箱尺寸為1800x1540x480mm，軸距為3406mm。标軸版和長軸版的車身大小和車身比例均屬主流。後貨箱的設計同樣為行業内的主打設計，合金龍門架采用寬大厚重的設計，外有錨點，友善裝載運輸。
達咖H車尾造型同樣具有高辨識度，後杠上兩端專設有可供使用者踩踏的位置，在日常使用中為上下進出貨箱提供了極大的便利性，是人性化設計的直覺展現。
以小見大，保險杠兩端的踩踏設計在國外皮卡産品上十分流行，最為知名的車型莫過于通用旗下雪佛蘭品牌的索羅德和庫羅德。在國内，目前市場上有此細節設計的國産皮卡仍然不多。由此可見，慶鈴五十鈴對實用性的重視程度可見一斑。
在内飾設計上，達咖H同樣自主設計感十足，與一代産品截然不同，整體風格與中高端SUV無差，中控台以軟性材質包裹，功能區域合理劃分，銀色裝飾闆增加時尚感。值得一提的是，達咖H中控台也做了“重駕駛位”的設計，大屏和按鍵略微傾向駕駛員，這是目前家用車和以操控為賣點的豪華車型的流行設計。
達咖H同樣是一款智能皮卡。中控台配備懸浮式10寸智能觸摸大屏，內建有GPS+BD雙模導航、USB、藍牙/車載電話、手機互聯、手機充電、語音識别、倒車影像、360全景影像等功能，顯示清晰，界面直覺，最為重要的是響應速度極快，能帶來舒适的操作體驗。
在多媒體功能上，慶鈴達咖系列同樣是對提升整體市場産品水準有突出貢獻的車型。首代車型是大陸首款配備右側盲區可視系統的國産皮卡。該系統通過安裝在右側車外後視鏡下方的攝像頭可将車身右側的路況通過車内中控液晶大屏顯現出來，可有效破除車體寬大帶來的視野盲區，提升車輛行駛安全的作用明顯。
由于皮卡離地間隙高，車身寬大，車身周圍存在的盲區比普通乘用車大。是以，在副駕駛室一側車外裝有路況監控攝像頭是十分實用的配置，也是目前國外皮卡樂于選用的功能。相比之下，國産皮卡在此類功能配置上一直略顯寒酸，慶鈴達咖首配右側盲區監測系統可視為破冰之舉，拉近了國産皮卡與國外皮卡在配置上的差距。
在達咖H上，曾經的右側盲區監測系統更新成為了360度全景影像，配備前後倒車雷達探頭，可以大幅提高行車時的安全性。
在動力方面，達咖H比對柴油、汽油兩種動力，柴油版采用4KH1的五十鈴技術柴油發動機，排量為3.0T，功率105 kW，峰值扭矩320N m；汽油版采用綿陽新晨寶馬王子動力，功率170 kW，兩款發動機均滿足國六排放标準。在傳動系統方面，柴油版配備5速手動變速箱，汽油版配備6速手動變速箱。
作為達咖系列皮卡中的更新産品，達咖H将主要面向高端皮卡市場，乘用化的配置更好滿足了使用者對于皮卡産品SUV化、大型化、轎乘化的發展趨勢，3.0T柴油動力增加了達咖H的獨特性，這是國内為數不多能買到的3.0排量國六柴油皮卡。
在對達咖H柴油版的試駕過程中，其4KH1的3.0T柴油機在達2000rpm後，動力輸出極其充沛，變速箱的擋位清晰平順。進入多路況試駕場地後，底盤功底開始顯現，高抗扭特性明顯，能給進入複雜路況的車友提供信心和安全感。
整車擁有205mm的最高離地間隙，以及33°接近角和26°的離去角，為越野爬坡的良好表現奠定了基礎。
總結：慶鈴達咖H很容易讓人好感倍增。首先，慶鈴五十鈴的良好品牌形象在皮卡使用者心中根深蒂固，在口碑至上的國産皮卡市場中，産品很容易讓人有親切感。此外，慶鈴達咖H作為慶鈴五十鈴的自主産品，在繼承老款車型堅實、穩定、可靠等優勢的基礎上，做了舒适性、安全性、科技性等方面的提升。這些緊貼使用者需求，契合市場發展大方向之舉，将合資自主産品的優勢放大，更具成本效益。