現如今，我們不難發現汽車市場中的SUV細分領域是在向着自主品牌一面倒，這主要也是因為自主車企積極樂觀的發展方針以及不斷精進的産品品質等所緻。當你仔細去看自主車企的成長之路還會發現它們骨子裡帶有一種“打不死的小強”的勁兒，從不會輕言放棄，即便一個品牌連續推出幾款不瘟不火的産品，也不會輕易的打消它們“造好車”的态度，正因如此才讓自主品牌這個“後來者”成功居上，在SUV市場打下了堅實且不可動搖的格局與地位。
說到這裡我們就不得不提一提最近一兩年内才成功闖出格局的一個自主車企，它的成功依然在于态度的上堅持與努力，終于守得雲開見月明，這個企業就是長安歐尚汽車，該品牌在早期曾推出歐尚科賽、歐尚CX70等多款産品，可惜都沒能取得太可觀的成就，甚至連知名度都是靠着名稱中的“長安”二字而來，具有實質性、代表性的産品幾乎沒有，不過這并沒有打消長安歐尚積極造車的态度，而是繼續深耕市場了解使用者需求，終于在2019年底突破瓶頸，所打造的歐尚X7亮相便備受矚目，上市後也讓長安歐尚徹底開了銷量缺口，如今歐尚X7系列産品累計銷量已超21萬輛，并成為10萬級SUV領域中當之無愧的流量新星。
如今在X7系列産品大量的基盤使用者基礎以及高昂的市場熱度下，長安歐尚基于歐尚X7推出了一款“更新版”也就是歐尚X7 PLUS，該車上市後更是紅得一發不可收拾，當日訂單突破3000輛，而在上市第76天時累計訂單已達42948輛，表現力淩駕于一衆同期上市産品，上市被捧紅至今，歐尚X7系列産品的背後究竟有着怎樣的實力呢，我們不妨借助歐尚X7 PLUS一起來深入了解。
事實上，歐尚X7系列産品能夠成功脫穎而出，其最重要的一點仍然是低于同級車型的指導價格，以歐尚X7 PLUS為例，最近幾年不少自主車企都玩起了“PLUS”，歸根結底就是在原版車型基礎上優化尺寸、提升配置進而将車輛的指導價格進一步拉高，但長安歐尚并沒有這樣做，歐尚X7 PLUS的指導價格僅為7.99萬元-13.39萬元，不到8萬元的起售價格且不提傳祺GS4 PLUS、宋PLUS、CS75 PLUS等産品的價格差距，甚至還比普通版的傳祺GS4、CS75還便宜一些，更何況在産品方面歐尚X7 PLUS還有着太多的優勢可言。
其一、52處NVH靜谧方案，多層隔音玻璃等，優化車内噪音。
一個靜谧的駕乘氛圍，總能提升駕乘者的主觀舒适感受，這不僅能夠與同級車型劃清界限，甚至還能為車内成員提供豪車級的使用環境，而歐尚X7 PLUS作為同級少有針對靜谧性進行全方位優化的産品，駕駛起來自然會有一種與生俱來的進階感。
這也源于整車的52處NVH靜音方案，作為一台10萬級SUV甚至不計成本的使用上了多層隔音玻璃，再加上多處靜音棉材質以及靜音設計上的層層優化，使其在關上門窗後有着媲美卧室的靜谧，即便是在車内工作也不會受到過多的外界噪音影響。
其二、豐富的網聯配置，使用者體驗顯著提升。
科技智能配置，是提升使用者體驗至關重要的一項，畢竟一個有着豐富生态的車機系統能夠懂你所想、懂你所說，這能讓人與車之間産生更多的共鳴，而歐尚X7 PLUS所搭載的全場景OnStyle 3.0智控車機系統擁有120個場景，能了解380項語音意圖，并擁有39個高頻功能免喚醒控制，幾乎你所說的車機都能聽懂，而且還能夠很迅速的做出相關指令回饋。
畢竟它搭載了行業領先的極速8核晶片，語音識别反映僅0.5s，同時還有1s人臉識别以及1s導航回家的反應速度，讓用車生活變得更靈活、更有效率。此外，該車還帶有行業領先的APA一鍵泊車系統，新手在停車時也不會再遇到困難；全天候保镖系統能夠監控車輛狀态，并且通過手機還可進行遠端啟動等控制，冬夏兩季可以提前啟動車輛，這也進一步優化了使用時的舒适性。而在正常配置上，12.3英寸大屏、10.25英寸液晶儀表、手機無線充電、内置行車記錄儀、電動後尾門、座椅加熱/通風等功能一樣不缺，整車配置的智能性、舒适性、便利性都非常貼合消費群體的使用習慣。
其三、藍鲸動力技術上限高，動力、燃油兩不誤。
其實絕大多數國産車能夠取得今天這樣的成就，最脫離不開的則是機械技術上的持續進步，甚至是在三大件上與“百年合資”有的一拼。
就像長安歐尚X7 PLUS所搭載的動力系統就是如此，其中手動版車型為1.5T+6MT，這套系統最大功率125千瓦/170馬力，峰值扭矩250牛·米，廣泛應用于長安的車型，不僅是動力性能顯著，而且成熟度與可靠耐久性早已經過了市場的認可。
而自動版車型為長安藍鲸動力最新一代1.5T高壓直噴引擎，比對傳動效率高達94.3%的藍鲸濕式7DCT變速箱，最大功率有138千瓦/188馬力，峰值扭矩達到300牛·米，得益于獨創的“AGILE靈活”空氣導流式高效超淨燃燒系統以及F1賽車式雙出口內建排氣歧管等技術，使其有着0.05s的油門響應速度以及6.6L/100km的綜合油耗，在具備渾厚的動力儲備與強大的爆發能力下，還同時兼顧燃油經濟性，再加上變速箱經過300萬公裡嚴苛測試驗證以及發動機10天200+小時高轉速運作測試，集可靠性、耐久性、動力爆發性、燃油經濟性于一體，這一切無一不是在說明歐尚X7 PLUS機械方面的硬實力，這樣的機械素質足以與合資一争雌雄。
其四、寬碩的尺寸奠定了車輛的乘坐空間與儲物能力，兼顧舒适與實用。
最近幾年SUV車型所占據的市場佔有率之是以能夠逐漸媲美轎車，其根本在于消費群體對空間的需求發生了變化，他們更希望汽車為家人帶來足夠舒适、通透的空間體驗，并且在一家出行時還有着充裕的位置來存儲行李，是以空間劃分要足夠合理。
而長安歐尚X7 PLUS雖是緊湊型SUV，但長寬高分别達到了4730-1870-1720mm，尺寸達到了同級上等水準，甚至接近了中型SUV途觀L的标準，肉眼看上去這是一台龐然大物，實際坐進去也是如此，得益于2786mm的長軸距，内部乘坐空間相當寬裕，特别是後排腿部達到140mm的寬度，即便是1.9m的使用者坐進去也能感受到非常舒展的環境。
值得一提的是在寬敞的乘坐空間下，還有650L的後備箱空間，完全可以存放日常雜物或5個人的行李，而在後排放倒後空間能夠拓展至1407L，且不提能存放多少物品，甚至是兩個人同時躺在車内也很輕松，後排放倒大如床。至此歐尚X7 PLUS熱銷的真實原因大概就是上述所提到的低于同級的價格以及智能科技配置、乘坐空間儲物能力、動力系統以及靜谧性體驗等優異特點，這些都非常貼合中國消費群體的使用習慣與需求，站在使用者的角度來說，歐尚X7 PLUS幾乎是“零缺陷”，而這也正是長安歐尚的厲害之處，是以，歐尚X7系列的産品才能真正做到從上市被捧紅至今，銷量超21萬。