中國“科技強國”下，各行各業乘風破浪，無數科研成果的浪花，奔湧成一往無前的大江大河。在剛剛結束的第十一屆國際空間探測軌迹優化大賽（GTOC 11）上，中國團隊“以絕對優勢”奪冠！前不久，中國科學技術大學幾何實體中心創始主任陳秀雄教授與合作者程經睿解出了兩個國際數學界60多年懸而未決的核心猜想。網友紛紛表示：“雖然看不懂，就是覺得牛”“不明覺厲，中國科研加油！”
智能科技快速發展，為人類開疆辟土，創造更多美好生活。在廣闊的A級車市場也有一些讓人不明覺厲的“神車”，它們有的憑借“智能黑科技”出圈，有的倚仗“移動舒适”成就口碑，有的憑借“年輕活力”俘獲芳心。今天，我們就以第七代伊蘭特、軒逸、卡羅拉為例，對這些“神車”進行一次大盤點，挖掘隐藏在它們背後的“厲害點”。
第七代伊蘭特
伊蘭特：功能全面，智能科技領先一步
第七代伊蘭特搭載的第三代智能網聯系統，可以說是十分迎合現代年輕人的生活需求。其中的車家互控功能，真的可以讓人放聲尖叫！對于年輕人來說，忙碌一天之後，最期待的歸宿是一個幹淨、明亮、溫暖、舒适的家。第七代伊蘭特車主在返程途中，可以在車内直接控制家中的智能家居裝置，比方說提前開啟空氣淨化器、打開空調、掃地機器人、拉開窗簾、室内燈光照明等，當進門時家裡的一切都已經準備就緒了。
第七代伊蘭特車家互控功能
第七代伊蘭特還支援手機遠端控制車輛，除了基礎的車輛狀态查詢、鎖/開車門外，還能提前啟動車輛發動機、開啟空調或控制車窗，甚至還能遙控車輛除霜和座椅的通風或加熱功能。對于年輕人來說，在寒冷的冬天，在家提前用手機控制車輛準備好車内狀态，進入車内就能“溫暖如春”簡直不要太理想。
軒逸：移動大沙發，科技略顯不足
軒逸是一款宜家的車型，在乘坐舒适方面下了很多功夫。不過，與第七代伊蘭特相比，軒逸的智能科技存在感不足。比如它雖然也具備智能網聯系統，但是不如第七代伊蘭特那般“聰明機智”，智能語音無法實作輕松交流，隻能夠聽懂簡單直白的指令。第七代伊蘭特則可以準确識别駕駛員的話語，比如說一句“你好，北京現代，有點餓”，系統便會自動搜尋周圍飯店任君選擇。
軒逸
如果說軒逸是“移動大沙發”，第七代伊蘭特則是出遊的“智能精靈”，它可以通過内置的百度地圖實作組隊出行功能，隻要輸入組隊密碼便可實時共享車輛位置，軒逸車隊出遊恐怕隻能“各顧各”。另外，比起軒逸，第七代伊蘭特獨有的手機無線充電功能，幫助年輕人甩掉充電寶、抛開充電線，輕裝出行不是問題！總體來說，對比伊蘭特來說軒逸的科技感不足。
卡羅拉：年輕活力，智能水準一般
卡羅拉是一輛年輕且有活力的緊湊型家用轎車，它的年輕化設計滿足了不少年輕人的情懷。在年輕人感興趣的智能駕駛方面，它搭載了豐田Toyota Safety Sense智行安全系統，擁有前方碰撞輔助（帶行人識别）、車道距離保持輔助、智能遠近光、自适應巡航等配置，但是相比第七代伊蘭特，它的配置不夠豐富，而且主動性不夠。
卡羅拉
第七代伊蘭特采用 Hyundai SmartSense智心合一安全系統，配備了包括 NSCC 基于導航智能巡航控制、FCA前方防碰撞輔助、BVM盲區顯示系統、DRM後方影像顯示系統等在内的 23 項ADAS配置，其中多項功能是同級獨有的安全配置，達到了L2+級智能駕駛的水準。
比如在面對複雜路口時，卡羅拉比對的PCS預碰撞安全系統，可以主動提醒駕駛者并介入制動輔助，但相較于第七代伊蘭特的FCA前方防碰撞輔助功能，其反應速度和全面性就略顯不足。面對高速路況，卡羅拉可做到預防車道偏離和碰撞，但和第七代伊蘭特相比，卡羅拉無法做到智能的計算彎道曲率，其智能化水準稍顯一般。是以在智能駕駛上，第七代伊蘭特可以說是完勝卡羅拉。
經過上述盤點，相信大家對這些“神車”有了一定了解，是否達到了“雖已明，亦覺厲”的階段呢？車市的繁榮為“神車”的出現提供了諸多機會，真正經久不衰的車型仍屈指可數。在前不久第五屆中國汽車品質論壇暨2021年汽車使用者滿意度CACSI測評結果新聞釋出會上，第七代伊蘭特獲得“2021年市場關注轎車”第一名。北京現代也第8次蟬聯售後服務滿意度第一名，凸顯品牌在中國汽車市場全方位的領跑實力。由此可見，真正“厲害了”的車型，終究會被市場“明白”。