成功人士開啥車？估計是這幾款了
各位尊敬的讀者們好呀，終于把閣下給盼來了。不知道尊敬的各位是否想念筆者呢？首先隆重地謝謝你的光臨，并祝願有緣的讀者們福壽安康、步步高升、郎才女貌，事不宜遲，今兒個主要聊的是緊湊型車：好多小夥伴均曉得，緊湊型車等同于A級車，全車車長通常在4.2-4.6m以内，還自帶底盤高、價格低廉等關鍵好處，同時整體瞅上去很幹淨性感，用作全家人一起的郊遊的座駕都絕對是非常好用的，因為緊湊型車最近的銷量名次都是一級棒的，是以受到大量老闆們的信賴，下面将會以客觀的旁觀者視覺為親愛的老友記全面點評造型新穎的、顔值頗高的車型的不足之處吧，這篇文章一定有更精妙絕倫的地方，瞧瞧諸位更加鐘愛哪一輛吧！
車型一：卡羅拉（入門級低至10.98w起）
關于卡羅拉的銷售概況的簡述：它是一款出自一汽豐田的熱門車型，自從閃亮登場以來其在國内市場上依舊是力壓群雄的，另外，卡羅拉也長得很漂亮，是以獲得了很多愛車人士的稱贊。經本人多方了解，卡羅拉近段時間的月度市場排名再創佳績，而且達到了22725輛，一躍踏上了第3名的寶座，簡直就是贊不絕口的、閃耀的網紅緊湊型車之一，成功擊敗着“many many”緊湊型車細分領域中的佼佼者。雖然市場上是絕對不可能有完美無缺的東西的，但相信卡羅拉的市場魅力是卓爾不群的。關鍵主要在于卡羅拉是父老鄉親們均瞧在眼裡的。是以卡羅拉無疑是妥妥擊敗着絕大部分同級别的主流緊湊型車車型。卡羅拉的絕對的産品品質是列位所青睐的，相信它的未來的銷量必定會再創佳績的。
卡羅拉的車型的既視感特别高端，車漆是相當耐刮的，而且側部腰線也格外流暢，蠻符合小編的審美要求。卡羅拉的吸睛的車頭，并且卡羅拉的整個腰線的風格也十分打動人心，彎曲上揚的下沉式線條點綴其中，令卡羅拉的層次感覺愈發清楚，望起來淩厲感爆棚。與斑斓的led大燈組結合得天衣無縫，腰線也是很完美的，瞅着特别好看。
空間方面：卡羅拉的座位以及後備箱的位置均相當棒棒的，瞅起來十分地惬意。内部的實體位置的“style”也非常合理的，實用性倍兒強。卡羅拉的内部空間大小分别為4635mm、1780mm與1455毫米，這個空間基本上後排位置坐滿很多一般體重的小沙發也依然可以輕而易舉地翹上二郎腿。由此可見，卡羅拉用作上下班已經足夠了。并且卡羅拉的後尾箱開啟的空間絕對是很大的，是以還能裝進許多物件。瞧上去有種霸氣外露的印象，是以筆者感到非常滿意。
除了非同一般的靜谧性與平順性之外，卡羅拉的動力并不弱，它能夠滿足不同層次的愛車人士的苛刻要求，變速器則采用優秀的E-CVT無級配置，不少車主都認為卡羅拉擁有着非凡的強勁動力，滿足了越來越多的成功人士的駕駛需求。同時卡羅拉的發動機也是非常可觀的，比對的是高端的鋁合金發動機，這種材料的優勢主要為功率損失少。與此同時，卡羅拉不僅提供渦輪增壓裝置，同時還兼顧了自吸總成，卡羅拉的具體的排量為1.5L、1.8L、1.2T，
車主點評：一汽豐田精心打磨的卡羅拉在主流緊湊型車裡面可能是一鳴驚人的啦。首先是卡羅拉的外觀設計十分有層次感，其車身有着非常濃厚的運動氣氛，使我怦然心動。另外，卡羅拉的後排的乘客區域無疑是特别大的，坐進裡面感覺還存在不少的剩餘的位置，并且實用性也是杠杠的，堪稱是一汽豐田陣營的銷量福将。
車主點評2：卡羅拉的整體油耗是非常低的，這估計歸功于一汽豐田廠家的工匠精神造就的控油總成的加持，是以卡羅拉的燃油經濟性是十分好的。在下除了工作日上班在市區跑跑以外，高速、國道的偶爾也會去溜溜，此外，使本人感到驚喜的是，卡羅拉的油耗真的很低，目前耗油是八l以内，如此看來，油耗不算很高，在緊湊型車中想必能夠算得上是學霸啦。油費支出根本就是毛毛雨，因為這是因為卡羅拉是很值得消費者們肯定的，稱得上是一汽豐田當之無愧的常青樹之一。但如果你是經常性地在人迹罕見的戈壁中行進的話，估計卡羅拉實際的油耗會比較厲害。就在下這個沒有家庭負擔的青年學生的立場來講，少吃一頓飯，就等于是把加油費賺回來了。故此現在這點非常贊的，雖然卡羅拉還未到最優的摩擦期，但我始終相信磨合一段時間後，卡羅拉的油耗會繼續往下降的。
業内分析：小編認為懸架裝置特别硬，雖然卡羅拉能夠給各位駕駛員提供着相當強大的駕乘體驗，然而每逢駛入路況比較差時，卡羅拉的底盤總成悄悄地将絕大部分的振動轉移到了乘客的座位上，若然閣下的年紀是比較大的，在裡面坐着的時候很有可能會覺察pp受不了。此外還有第二點待提升的地方是，在上高速過程中風噪相當刺耳，特别當到達坑窪不平的路況時就會更加明顯了，另外，加油的時候感覺到油門踏闆偶爾會抖動，找了售後點的營銷人員，才最終解決了問題。另外，1.剛剛提車時感覺卡羅拉内部的塑膠異味情況非常明顯。2.藍牙鑰匙連接配接不上，3.卡羅拉的LED燈在雨天視線效果不好，
No2 逸動新能源
逸動新能源整個設計還不錯，對我而言是特别滿意的。逸動新能源的整體前臉造型炯炯有神，相當有氣質，好像八面玲珑的貓頭鷹一般，中網尺寸并不會十分大，瞧上去相當不錯，并且逸動新能源的精緻的腰部巧妙地添加了長安汽車家族特色的零件，家族式的LED大燈十分不錯，其照射長度以及寬度也都有了很大的改進。并且逸動新能源的側面的車身較為暢快，車側的腰線的風格是比較圓潤、順暢的，同時繼承了逸動新能源的家族式的設計風格，由車尾部位直接貫穿到車頭部位，巧妙擴寬了逸動新能源的車頭位置的橫向視覺寬度。而且逸動新能源的車漆很薄，十分吸睛。可以說逸動新能源走到哪裡都很出衆的。逸動新能源的尾部簡潔吸睛，特别帥氣。同時後排的led燈組奢華感是非常獨特的，點亮後還是非常漂亮的。總體而言，逸動新能源的整個外觀是比較适合年輕群體的。我以前的朋友之前入手逸動新能源就是看上靓麗的外觀去的。
專業人士衛大姐說：我有的時候資金不太充裕，于是就會去線下的4S店玩幾下過過手瘾，目前感覺逸動新能源開在路上忒好開，即便逸動新能源的品質比較重，不過性能還是很貼心的。
第3款車型 悅動 8.49萬~11.59萬
外觀點評：悅動并不自大，比較大膽的，家族式風格的格栅的格栅設計更是别樹一幟的，漂亮極了。此外，悅動的前臉部位的LED大燈的造型就非常有氣質，悅動的底盤非常低，優化比較棒，即便在泥濘路況等場景下開起來也是比較有氣勢的。簡約的線條再有緊湊型車常用的無比動人的輪毂作為點綴，纖細圓滑，另一方面，尾燈十分吸睛，凹凸有緻，整體而言悅動還是屬于比較有形有款的，讓整台車子充滿了使人心醉的淩厲感。本人自從買了悅動以後，發現它越看越貴氣。
關于悅動的内飾分析：内飾絕對是悅動的一大亮點之一，融入了好多高檔風格的零件，且誤差小，同樣有着獨特的阻尼效應，這是本人對悅動的評價。另外，悅動的方向盤的重量十分适中，打起來非常重，并且油門刹車的靈敏度也相當高，也使整台悅動更安全便捷。與此同時，悅動的内部的座椅的風格與内部的内飾搭配是非常棒的，内部的貼合度的處理也很贊的，并且座椅填充物比較柔軟，坐着感覺PP很舒服，即便長途幾個“hour”，根本沒有感覺底下的pp太疼。實話說買菜車還是要舒适的才可以的，而且悅動臭味暫時是很少，噪聲情況也是不存在的，故此即使長時間的駕駛都是很放心的。
與此同時，悅動的加速反應必定是即叫即到的。我與我的親戚都情不自禁地震驚了，悅動的起步與加速過程的表現相當順滑，幾乎是0延遲，基本上用力踩下油門，車子就可瞬間加速。而且開車感受也相當舒暢。降噪細節也特别贊，甚至隻會感覺相當安靜，這是十分不錯。此外，由于原廠動力屬于很到位了，加之作者君日常以接送為主，故此非常适合長時間的陪伴。
悅動的車主蔡先生這樣評價它：顔值高動力強，這就是本人對悅動的最佳總結了。悅動的車長接近5米，精緻的前頭燈采用了時髦的家族式風格，被點亮以後的視覺氣氛還是忒耀眼的。值得注意的是，悅動的中網經過了熏黑的處理，内裡鑲嵌着銀色的鍍鉻元素，與進氣格栅大燈構成了獨特的風格，傲氣十足。悅動的C型輪毂絕對是指引年輕的羅盤，車頂是雷射焊接的，進而使整個造型非常到位。開出去别人都以為是高端品牌。悅動的側面看起來很吸睛，保險杠為新穎的大嘴風格，較同價位的競品更好看一點點。并且降噪效果在同級别緊湊型車中可以說是最出衆的，在下鐘意安靜的環境。悅動的最後一排的實用性也是頂呱呱的，就算放下好多個常見體型的洋娃娃都是輕而易舉。跑了小半個月，目前感覺挺不錯的，動力非常有勁。故而，悅動的成本效益還是蠻實在的，并且頂配版本“竟”不到11萬大元就能帶回家了，非常棒，沒有什麼不滿的地方。
車主張先生如此評價它：本人交友甚廣，是以是特别嚣張的，常見的車子本人都不太好意思開出去的，隻有悅動是例外的，現在本人是自信心爆棚。往往摸着方向盤感覺就上來了，并且操控感也十分奢華，小孩在外面經常問我悅動是啥東東？我就說：悅動是你幹爹的出行汽車。
呂女士說：滿意，我對悅動的評價是非常滿意的，不但有着悅動的加持，而且操控性也很棒，我童年時就特别喜歡四個輪子的小車，長大以後終于得償所願，買了一台屬于自己的悅動，這車開着非常有老闆級别的高傲感，油耗也不大，可以說是完美地滿足了本人日常的很多需要。
悅動的車主蔡哥哥的點評：悅動動力強勁，這點十分不錯，
小結
上面介紹了卡羅拉、逸動新能源和悅動，全國指導價是各有所長的，它們的價格為8.49萬、10.98w及12.99萬。此外一般而言，車型的建議零售價和終端價的确是挺大的。當然這也是屢見不鮮的。卡羅拉最低成交價是10.28w票子，逸動新能源與悅動則分别是12.69w、6.89w，不知不覺又來到本文的結尾啦，不知道上面小編介紹的這些緊湊型車中有哪些是諸位特别喜歡的呢？在這裡感謝大家的拜讀，并祝願螢幕前的諸位升官發财、馬到功成、無憂無慮。假如你們鐘意小編的話，記得一鍵三連啦。