[愛卡汽車導購原創]
從八缸變六缸，六缸變四缸，四缸變三缸，三缸再變到零缸，在現如今的汽車世界中，如此的遞減似乎已經成為了不可逆的潮流。不過，就當許多車迷都在抱怨新車越來越缺乏信仰，愈發的不純粹時，不少經典車款卻借着如此的“東風”完成了複活。在前不久的2023東京改裝展上，豐田釋出的兩款重磅“新車”讓全世界的車迷看到了将40年前老車進行“轉生”的可能。而其實不僅僅是豐田，在最近幾年，不少經典車型都傳出了“借電重生”的消息，甚至還有車企推出了針對“老古董”們的油改電計劃。本期主題我們将對這些車型一一進行介紹，它們有的成功複活，而有的最終“胎死腹中”。
因為有了《頭文字D》這部漫畫的存在，讓AE86在廣大車迷心中成為了經久不衰的車款，相信有不少朋友都在奢望着豐田有朝一日可以将這款經典車型複刻。而就在今年的東京改裝展中，他們居然還真的這麼做了。
當然，豐田對這兩台車的改裝也并不僅僅是停留在外觀部分，而是對它們的動力系統進行了全方位的改造。
在釋出會上，社長豐田章男也向大家表達了如此的設想。他認為，想要降低碳排放，不應該僅僅關注在如何銷售新的新能源車型上，用何種辦法将現有車型進行改造也将是一個十分重要的環節，而對于汽車愛好者來說，如此的改造也不會讓他們因為無法駕駛自己喜歡的汽車而感到難過。
AE86兩款新能源車型的亮相讓我們看到了将經典車型進行改造的可能，不過對于豐田來說，這種改裝目前還停留在“概念”階段。而在汽車世界中，提出如此設想的也不隻有豐田一家，MINI甚至已經将這種“概念”變成了現實。
無論是AE86、E-Type還是剛剛提到的幾款阿斯頓·馬丁，它們都可以算是經典中的經典。而得益于現如今的新能源技術，都讓這些老車獲得了重獲新生的可能。不過，接下來要介紹的ID. Buzz則和這些“油改電”有了本質上的不同，它可以算是真正基于新平台複活的車款。
編輯總結：我們今天盤點的“借電還魂”車款大緻分為兩類，一種是把已經生産出來的經典車型進行電動化改造，這一類車型目前普遍針對有一定收藏價值的古董車。當然，目前能開展此類業務的車企數量還非常少，并且費用高昂。但實際上，這種改造的可行性其實并不低，如果真的有市場的話，相信會有更多的車企加入到“油改電”的陣容中。而到了那時，相信會讓更多此前隻能在博物館陳列的車輛重獲新生。
與那些“老古董”相比，像ID. Buzz與悍馬EV這樣的新車型無疑更加契合實際。作為一台新推出的車款，它們在外形上将會借鑒不少經典車型的設計元素。而對于那些喜歡複古車型的汽車愛好者來說，這同樣會是一個十分完美的解決辦法。不僅可以讓現在的消費者也能感受到幾十年前車型的魅力，甚至還有機會真正的擁有它們。