大家都知道Jeep是著名汽車品牌，甚至可以代表一種車型，但你聽說過Seep嗎？之所叫這個名稱，是因為它定位“Sea Jeep”（海上吉普）。是不是感覺有點離譜？
這還要從二戰說起，那時，“水陸兩栖吉普”的概念相當盛行（德軍在撤退時會把橋全炸碎，美軍急需一種能過河的車）。其中最著名的是GP-A水陸兩栖多功能車，又名“1942 Seep Jeep”。
給大家看一段二戰期間福特GPA Seep G504兩栖吉普車與美軍一起“遊泳”的原始音像。
該車型由瑪蒙-哈甯頓公司（Marmon-Herrington）和船舶制造企業斯帕克曼&斯蒂芬斯公司（Sparkman&Stephens）聯合設計，其設計藍本是福特的GPW車型。
設計原型車時，福特公司的工程師用“GP”來命名該車型，該名稱據稱分别是“多功能”（General Purpose）和“政府用途”（Government Purposes）的縮寫。盡管多年後美國電視主持人李·埃爾梅（R.Lee Ermey）在自己的節目中表示，這個名稱中的“G”可能指的是“政府用途”，“P”則表示該車型的車輪規格為80英寸（約2.03米），但無論如何，“GP”這個縮略語在當時成了這種新型偵查車的代名詞，而其諧音“Jeep”此後更是成為這一車型的正式名稱。
回到這輛GPA Seep上，它的操控與普通吉普别無二緻，隻不過在變速杆後額外多出了兩根搖桿，其中一根負責控制螺旋槳，另一根則用來操縱艙底的氣泵。
GPA Seep在1942年開始生産，投入使用後并不能像威利斯和GPW那樣得到盟軍士兵的喜愛。因為它太重了，遠超當初的設定竟達到1600KG。到了淺灘，特别容易陷車；又因為車體不大，無法攜帶很多所需物品，而且一有波浪就進水，在水裡也會沉。出戰時士兵們還要穿着救生衣，很快它就得到了“大澡盆”的綽号。
于是1943年3月，在生産了12778輛之後，GPA Seep停産了。
1945年，第二次世界大戰以軸心國的徹底失敗而告終，但這種特殊的車型在平民中的受歡迎程度并未随此消退。一位澳洲工程師本·卡林（Ben Carlin）自1950年起，花了整整9年的時間，駕駛一輛經過改裝的福特GPA水陸兩栖吉普環遊了世界。
科摩多島上第一次見到的機動車，就是這輛福特GPA。
1970年以後，二戰收藏熱興起，福特GPA由于稀有和特殊，變得很熱門，頻頻出現在各種展會。
還出席了諾曼底登陸紀念活動，這比起當年被群嘲為“大澡盆”的境遇，算是鹹魚翻身了。