JEEP作為世界知名度很高的汽車品牌，旗下的硬漢SUV車型自由光剛進入國内市場的時候，價格在60多萬，比奧迪Q5還要風光，但是因為後期競争力不足，這款車最終走上了國産的道路，國産後的自由光價格也是持續下跌，如今在市場起步價僅為15萬左右，比大衆途觀還要便宜好幾萬，即使JEEP家族拿出了如此大的誠意，這款車還是賣不動，不免令人唏噓！從60萬跌到15萬，這車當年比奧迪Q5貴，如今比途觀便宜還賣不動！
從外觀設計上來看，這款的自由光顔值感還是不錯的，和我們想象中的大硬貨顯然也是有一點差別的。前臉采用了7方孔造型的家族式設計，兩側的大燈呈現出的是鷹眼造型的設計，整體的設計比較運動化。在霧燈位置采用了四邊形的裝飾線條加以點綴，有效地提升了精緻感。從車頭的設計來看，你很難感覺到它有多麼的野性和多麼充滿越野範，但是精緻感，運動感展現得都不錯。
進入到車内會發現自由光的内飾仍然延續老款車型的設計理念，隻是在局部位置進行了調整。儀表台與中控台采用T字形部署，看起來較為正常。老實說，自由光内飾豪華感的營造并不強烈，反而是在易接觸部位，比如方向盤、車門扶手、座椅等位置是使用皮質包裹，兼顧較好的觸感回報。而相比老款車型，中控多媒體螢幕的顯示分辨率得到了提升，并且支援CarPlay、CarLife手機互聯功能，唯獨倒車影像的顯示效果不夠清晰。
車内空間：體驗者身高178cm，進入前排體驗時，頭部空間有1拳2指，腿部空間寬松，後排頭部空間為1拳多，腿部空間超過2拳，乘坐空間十分寬松，後備箱空間不是很大，打開之後内部設計平整，容積達到了550L，并且二排座椅還支援放倒功能，這樣後備箱的空間就更大了。
車型尾部采用的是對稱式的設計，上半部分叫窄，下半部分較為寬敞，是以在跑高速的過程中，這輛兩驅領先版本的自由光還是很穩定的。車尾采用的是雙邊共雙出的鍍鉻排氣管，銀色的護闆以及透明的尾燈設計，辨識度相當的不錯。
動力部分是這台自由光的優勢，所搭載的2.0T發動機最大功率195kW，最大扭矩400N·m，最大馬力265Ps，這組參數放在同級别、同價位很是亮眼。傳動部分比對的是采埃孚9AT變速箱，相比寶馬慣用的8AT，老實說，這台變速箱的反映是有延遲的，使得零百加速時間8秒開外。在行駛過程中，底盤整體質感紮實厚重；懸挂方面配備的是前麥弗遜式獨立懸挂