有這麼一款汽車品牌，好的時候，可以說領跑細分領域，但如今滑落谷底，接連兩個月僅賣出1輛車，沒錯，就是美系車JEEP，讓人又愛又恨的品牌。想當年，JEEP風靡國内市場，是很多車友繞不開的必看選擇，一步一步走到如今，有市場的原因但歸根結底還是自身問題更大。
情況也确實如此，5年前JEEP國内市場還能賣出12.48萬台，去年就隻剩下2萬餘台，瞧瞧現在的趨勢，3月1輛、4月0輛，今年的成績大機率也不會高到哪去。市場不受待見，旗下也沒有啥大動作，是以被很多人唱衰，想想推出的雷諾、讴歌，JEEP即便現在宣布相信也不會感到意外。
JEEP的窘境，很大原因是旗下産品不香了，低端SUV被衆多國産選擇壓制，而高端車型也競争不過其他合資品牌，有了出衆替代品，誰還緊盯JEEP。我們拿越野SUV舉例，以硬漢形象起家的JEEP，擁有牧馬人和切諾基等經典款，現在熱度被坦克300取代，外觀更符合國人審美，關鍵硬核實力不俗，越野能力夠強大以及日常城市行駛的舒适性、科技感、品質感都有一定保證。
重點産品沒能引入國産，而新産品更替速度也沒能把握時機，特别是新能源車型，JEEP顯得倦怠了。同樣是美系車，福特這兩年明顯提速，不僅大規模更新了燃油車，而且在純電動車領域大做文章，取得的效果很好。反觀JEEP的緩慢動作，在這場博弈中天然處在劣勢地位，其中的差距不是推出一輛兩輛車就能彌補的。
此外JEEP的品牌形象已被自己摧殘得差不多了，早年能興起，靠的就是廣告效應，不過沒有把握好品質關，燒機油特别是變速箱問題頻出，被車友送上315，形象一落千丈。在競争如此激烈的大環境下，品牌形象就意味着号召力，JEEP雖也做出過努力，但結果仍是沒有起到多大作用。
4月銷量為0，這種極端情況也有供應鍊短缺的原因，不過帶來的影響很大，總而言之，現在的局面對JEEP來說不是什麼好事，後續能否有起色還需要繼續關注。大家覺得美系車JEEP，能堅持到今年年底嗎？