近日，網絡上流傳出一份疑似長安深藍C385的價格報表，從表中可知，該車的售價僅為15.28-23.98萬元，對比特斯拉Model 3以及比亞迪海豹，可以說是“成本效益十足”。
不過這份廣為流傳的價格報表也受到了不少網友的質疑，拿增程版來說，其電池容量為30千瓦時，但售價卻僅15.28萬，這怎麼看都不符合常理。
有知情的網友也曾表示，所謂的價格其實是車友自己制作的，非常粗糙，表格還有不少機關标注錯誤之處。
而在5月9日晚間，長安新能源CEO鄧承浩在“新出行”上就此事做出了澄清，他表示，自己目前也不知道該車的定價，目前還沒有到定價的時間點，是以現在的價格猜測均是車友們的熱情預估。
不過他同時表示，C385将采用直營的模式，會廠家統一定價，確定每個人的購買環節都是透明的。
此外，他還聊了有關預定、車機、懸架等多方面内容，這裡也簡單分享下。
預定或者盲定時間：
為了給大家更好的體驗，減少大家的盲定、小訂等等環節，初步想法是暫不設定盲訂或者小訂。現在已經在官方微信小程式開通了預約通道，待産品上市，計劃直接開放大訂。
不過考慮到推廣過程中可能會有變化，一旦出現這種情況，會第一時間在社群溝通。
C385車機系統水準：
整體評價很不錯，車機的開發壓力非常大，也是一個高感覺産品，負責車機的團隊經常性的住在公司附近的飯店。
C385後懸架為什麼用H臂型多連杆獨立懸架系統：
C385是後驅，需要更好的左右向空間；為了裝更多的電池，需要更好的前後向空間，是以在開發的時候，我們選擇了後H臂型多連杆獨立懸架系統。
增程車型的配置：
增程車型也會有多個配置，跟純電不同的地方是動力構型，是以增程版也會有豐富的配置供大家選擇（言外之意就是不止一款），同時他還透露稱，增程車型的電機功率是160kW，和純電使用了相同的長安新一代超集電驅。
是否支援外放電：
完全沒問題，C385支援3.3kW的對外放電，同時增程版還可以選裝20kW的對外放電功能，可以給純電動做個小快充應急補能，當然需要選裝一個V2V的快充槍。
