年後開始和家人一起幫忙經營商店，平日裡總免不了去自己進貨，雖然都是一些小件但是短不了隔三差五的滿市裡跑，尤其是到了小商品城那塊停車真是難上加難。為了友善我也入手了一輛新能源小車，它就是宏光MINIEV。預算也就是幾萬塊錢，能開、遮風擋雨能安全友善就知足。馬上宏光MINIEV開了也有仨月了，停車挺友善的，而且充一次電用一周沒問題，挺适合我。宏光MINIEV設計就很适合在市裡來回跑的上班族、小老闆，完美滿足我的需求。
給大夥曬一下我的好搭檔---宏光MINIEV。經典五菱紅車标就是大氣耐看。我這段時間看有宏光MINIEV也上了五菱的新銀标，看着效果也還行，不過還是覺得我這個紅标更原汁原味。老爸老媽也覺得這個顔色更好看，搭配這身材，完美。
畢竟是火遍大江南北的中國新能源銷量冠軍車，宏光MINIEV 的确是妥妥的實力派。看銷量據說已經破50萬台了，全球銷量第一也是它，不得了，不得了。我反正覺得它設計的很合理，四座布局内部空間很實用，不像其他那些小車外邊看着還可以，坐進去特别憋屈。宏光MINIEV 做了乘用化空間最大化的處理，可以說是同級别車型中比較注重乘坐感受的了。不然也不會有那麼人選它了。
上個月開始去市中心的時候老看到交警在路口處理那些不合格的電動車，感覺交通治理也在一步步的正規起來，買宏光MINIEV是買對了。咱是正規的機動車，上牌、走高速和私家車沒差別。而且因為身材靈活咱也不害怕堵車啥的，正合我意，上班通勤的人開也很友善。畢竟不用早起去公司搶車位，出門多省心。
内飾做工啥的很多女生都比較在意，我個人也是比較介意這些。剛開始看價格這麼實在就覺得宏光MINIEV的内飾肯定也很糙，但試駕時發現處理也還不錯。儲物空間設計很合理，放東西的位置很多。宏光MINIEV據說是把機械空間做了壓縮，這樣能更好利用空間提升乘用體驗，不愧是懂得人民需求的五菱。車身安全上宏光MINIEV也上了安全氣囊、全身配了高強鋼材料，安全性有保障。
宏光MINIEV後排是倆座椅，坐人也不錯，放貨也很友善。每個座椅可以單獨放倒，就算仨人出門再進貨也保證能完成任務。宏光MINIEV 這一點設計真的很棒，值得點贊。如果不用後排還能全部放平，這樣後備箱放個大行李箱子也沒問題。
續航這一塊宏光MINIEV 設計比較合理，我基本上是周末晚上充電，能用一周。用車成本很低，比地鐵還省錢。而且我比較滿意的是現在天冷了宏光MINIEV續航也還這麼給力，配的電池保溫技術保證冬天能暖暖的過一冬，不用心疼舍不得開空調。總體來說宏光MINIEV 時尚、用車成本也不高，停車友善，解決了我的出行大問題。