1月17日，五菱汽車官微消息，2022年，中國五菱總銷量達1600007輛，其中新能源汽車銷量超過60萬輛，同比增長33%。五菱宏光MINI EV全年累銷超55萬輛，蟬聯28個月中國品牌純電汽車銷量第一。
同時，五菱也在逐年向海外發展，出口量連續7年保持快速增長，2022年累計出口193579台，同比增長33%；海外核心市場墨西哥零售同比上漲206%，2022年印尼分公司累計銷售30037台。
而在新車方面，五菱去年推出了宏光MINI EV GAME BOY、“人民的大7座”五菱佳辰、五菱星辰混動版、2023款KiWi EV、五菱宏光MINI EV敞篷版、五菱星馳、五菱Almaz Hybrid，以及GS EV智能架構的首款全球車Airev晴空等多款新車型，預計今年還将密集投放新車。
不過，雖然五菱汽車年年銷量高企，但是因為單車售價較低，車輛的盈利水準也較低，與合資品牌車型相比，單車利潤甚至不如其零頭。
根據上汽集團公布的财報，2021年上汽通用五菱的淨利潤為11.35億元，年銷量是160萬輛。這也就意味着，五菱每賣一輛車淨利潤隻有709元。
作為對比，豐田、大衆、通用的單車利潤均超過1萬元，而豪華品牌的BBA更高，單車利潤在22600-42038元之間，特斯拉每賣一輛的車也淨賺3萬元以上。
