大家都知道Jeep是著名汽车品牌，甚至可以代表一种车型，但你听说过Seep吗？之所叫这个名称，是因为它定位“Sea Jeep”（海上吉普）。是不是感觉有点离谱？
这还要从二战说起，那时，“水陆两栖吉普”的概念相当盛行（德军在撤退时会把桥全炸碎，美军急需一种能过河的车）。其中最著名的是GP-A水陆两栖多功能车，又名“1942 Seep Jeep”。
给大家看一段二战期间福特GPA Seep G504两栖吉普车与美军一起“游泳”的原始音像。
该车型由玛蒙-哈宁顿公司（Marmon-Herrington）和船舶制造企业斯帕克曼&斯蒂芬斯公司（Sparkman&Stephens）联合设计，其设计蓝本是福特的GPW车型。
设计原型车时，福特公司的工程师用“GP”来命名该车型，该名称据称分别是“多功能”（General Purpose）和“政府用途”（Government Purposes）的缩写。尽管多年后美国电视主持人李·埃尔梅（R.Lee Ermey）在自己的节目中表示，这个名称中的“G”可能指的是“政府用途”，“P”则表示该车型的车轮规格为80英寸（约2.03米），但无论如何，“GP”这个缩略语在当时成了这种新型侦查车的代名词，而其谐音“Jeep”此后更是成为这一车型的正式名称。
回到这辆GPA Seep上，它的操控与普通吉普别无二致，只不过在变速杆后额外多出了两根手柄，其中一根负责控制螺旋桨，另一根则用来操纵舱底的气泵。
GPA Seep在1942年开始生产，投入使用后并不能像威利斯和GPW那样得到盟军士兵的喜爱。因为它太重了，远超当初的设定竟达到1600KG。到了浅滩，特别容易陷车；又因为车体不大，无法携带很多所需物品，而且一有波浪就进水，在水里也会沉。出战时士兵们还要穿着救生衣，很快它就得到了“大澡盆”的绰号。
于是1943年3月，在生产了12778辆之后，GPA Seep停产了。
1945年，第二次世界大战以轴心国的彻底失败而告终，但这种特殊的车型在平民中的受欢迎程度并未随此消退。一位澳大利亚工程师本·卡林（Ben Carlin）自1950年起，花了整整9年的时间，驾驶一辆经过改装的福特GPA水陆两栖吉普环游了世界。
科摩多岛上第一次见到的机动车，就是这辆福特GPA。
1970年以后，二战收藏热兴起，福特GPA由于稀有和特殊，变得很热门，频频出现在各种展会。
还出席了诺曼底登陆纪念活动，这比起当年被群嘲为“大澡盆”的境遇，算是咸鱼翻身了。