在昨日开幕的2022纽约车展上，Jeep大切诺基4xe High Altitude特别版车型正式亮相。新车最大的亮点是搭载了2.0T发动机与两台电机的插电式混合动力系统，从数据来看，与目前已经在国内上市的牧马人4xe版本基本一致，可以看做是该动力总成的大切诺基版。
除了动力系统上的变化，新车还拥有专属的蓝色涂装，并在轮圈和车顶等处采用熏黑处理，与传统的双色车身设计比较接近。此外，美式SUV典型的大轮圈也没有落下，21英寸密辐轮圈在大切诺基上也显现出了一丝运动的气息。
不过，虽然与国内上市的牧马人4xe采用了同款动力总成，但不确定大切诺基4xe是否电池容量更小，这台车的标称纯电续航仅有40km，而牧马人4xe已经达到了51km，符合国内上绿牌以及减免购置税的优惠政策。
从此前的车主反馈来看，牧马人4xe 51km续航在冬季大概拥有30km的实际续航里程，而此台大切诺基4xe纯电续航应该不足20km。
事实上，Jeep今年的动作远不止将“4xe”插混系统推广到旗下每一台车，在几天前的第56届Easter Jeep Safari越野大会上，Jeep官方就公布了7款全新打造的概念越野车，比如Jeep 41概念车，这台车基于牧马人4xe打造而来，是为了致敬威利斯等经典越野车而设计，整车运用了很复古的哑光绿车漆，同时搭配复古风格的装饰盖板和顶棚，军用气息非常浓厚，也是我在该次越野大会上最喜欢的概念车型。
而另一款牧马人Magneto2.0概念车则是一台纯电动的牧马人，通过专属研发的轴向磁通电机，这台纯电牧马人达到了634匹马力，峰值扭矩更是突破了1000大关来到了1152牛·米。整个车身布置了四个电池组，总容量为70度，拥有800V电压系统。
Jeep角斗士D-Coder是一台牧马人皮卡车型，相比普通角斗士，这台概念车采用了35件樱桃红配色的零配件，其中包括轮毂、前杠以及高位进气装置等等。
不得不说Jeep确实将牧马人给玩出了一百种花样，而美国的越野文化也确实有着得天独厚的优势，但随着坦克品牌的独立，坦克300、500等车型的热销，国内的越野文化也越发成熟，形成属于中国的越野文化，这个时间应该不会太长。