前言：市場的節節敗退導緻很多二線品牌在國内的處境很不樂觀，特别是日系的讴歌和英菲尼迪，新車上市并沒有多大的反響，在國内的存在感幾乎沒有，不過作為豪華品牌市場并不止步于國内市場，在國外它們依舊有市場占有率，讴歌一個在北美發展起來的日系豪華品牌，國内不佳但國外很有前景，是以這一次讴歌率先推出的全新車型并沒有在國内進行發售，而是在北美市場首發并進行上市釋出，首先滿足海外市場的消費者。
讴歌又出新車，全系200馬力，掀背雙造型，有手動比思域高一個等級！讴歌Integra，這是一款一直在國外市場發售的讴歌車型，是以該車國内市場的消費者是完全陌生的，曾經還有雙門造型，如今帶來的是三廂版車型，定位的是運動型轎車，雖然和第十一代思域型格是同平台但整車的機械素質，豪華感都是更高一個等級的，可玩性更高，一台配1.5T渦輪發動機+6MT+限滑差速器的屬于年輕人的運動轎車。
在外觀設計層面上讴歌的設計一直是誇張且有創新性，無論是讴歌TLX還是讴歌RDX都在同級有很強的區分度。全新的讴歌Integra的設計是讴歌最新一套風格，棱角分明獨有辨識度，還提供兩種前臉風格，提供 标準版和運動版雙重造型，運動版還配備了A-Space運動套件，也就是目前在讴歌RDX車上所配備的運動套件，更加重了運動定位，而且前臉采用了大面積的黑色網狀裝飾，搭配兩邊全新的JewelEye LED燈組，這樣的造型很有水準。
初的一看該新車的側面有凱迪拉克CT5的既視感，同樣是在尾窗下部上揚的設計風格，實在是很提升運動氣息，而且該車的尺寸不大，車長僅4米71是以側身的比例把握得很協調，線條也很有折線感，新車标配尺寸為215/50 R17輪胎，A-Spec車型搭載的輪毂尺寸為235/40 R18 輪胎，18英寸更顯霸氣感當然也是最佳搭配，另外車身還采用了掀背式尾門設計，提升了實用性。尾部簡潔明了有跑車的姿态，Chicane造型單件式LED燈組和前臉形成很好呼應。
在内飾設計上，新一代讴歌Integra和新思域的設計相似度還是很高的，是以這點讴歌是偷懶了的，豪華車的氣息并不是很濃郁，不過内飾的用料顯然更好，采用了大量的軟質材料，還有皮質的包裹，手感上還是很不錯的。另外将搭載10.2英寸的液晶儀表和7寸的懸浮式中控屏，車機系統可以支援Apple CarPlay、Android Auto等功能，該有的常用功能都有，而令人感到意外的是居然配備了手動擋，這是很少見的，不過手動擋注定是少數人的喜愛，大部分人還是不會買單的。全液晶式的儀表盤樣式很好看，希望未來思域型格能配備這樣的儀表盤。
車身尺寸方面，全新一代讴歌Integra長寬高分别為4719mm/1829mm/1410mm，軸距為2736mm，尺寸上面就是比A級車稍微大一點，是以内部的空間并不是很寬裕的那種，并且受限于側面溜背造型，也會更一步降低空間舒适性。不過其标配了8個ELS STUDIO 3D 音響系統還有安全上搭載讴歌最新的AcuraWatch 駕駛輔助系統和8個SRS安全氣囊，這兩點表現得還是很好的，也提升了競争力。
最後在動力方面，全新一代讴歌Integra搭載一款1.5L VTEC直列4 缸渦輪增壓汽油發動機，最大功率達到了200馬力，峰值扭矩為260N·m ，搭配一套CVT無級變速箱，1.5T+CVT的動力說實話更适合家用，并沒有多大樂趣可言，還不如2.5L+6AT的動力組合，但是其A-Spec配置車型提供6速手動變速箱及限滑差速器等配置可選擇，這才具備不錯的駕駛樂趣，懸架是前獨立麥弗遜搭配後獨立多連杆式懸挂系統。