在國内中型轎車市場，本田雅閣絕對是一款“不愁賣”的車型。2021年雅閣累計銷量接近21萬輛，僅次于“銷冠”凱美瑞。但通過了解使用者對這款車的評價，筆者發現雅閣的優勢不止于保值率高這麼簡單，像是外觀、内飾、空間，包括動力和行駛表現，都讓消費者贊不絕口。這究竟是吹捧還是确有其事？下面我們就從多角度分析一下雅閣，看看這款車究竟有沒有這麼優秀！
對于這個級别的車型，消費者還是比較看重價格的。首先，雅閣的售價是在16.98-25.98萬元，如果和凱美瑞、天籁相比，雅閣的價格剛好處在正中間，但相比起這兩款車型，雅閣在動力方面是有着明顯的優勢，所搭載的1.5T發動機是高功率版本，完全不是2.0L自吸可以相提并論的。
圖中這款車型是2022款260TURBO幻夜·尊貴版，從圖中可以看到，雅閣的前臉造型透露着較強的運動氛圍。相比普通版本，前臉槍灰色的鍍鉻飾條搭配亮色的中網，再加上箭羽造型的LED燈組，看着不僅年輕動感，視覺科技感也很強。來到車身的側面，可以看到腰線是平直流暢的，尾部車頂采用溜背式設計，輪毂的外觀是雙拼色塗裝，進一步提升外觀的運動氛圍。尾燈的變化最為明顯，從原本的顆粒狀換裝為燈帶，同時外觀經過熏黑處置，點亮效果更有質感。
進入車内，雅閣的内飾透露着較為強烈的商務感。儀表台與中控台還是熟悉的布局風格，而内飾用料質感相對一般，除了與身體接觸的部位是軟性材質，其他部位均使用的是硬塑膠。雖然雅閣并沒有配備全液晶儀表盤，但通過液晶螢幕和機械指針儀表的相結合，所顯示的功能是比較豐富的。相比舊款，現款的雅閣還更新了車機系統，不僅螢幕尺寸更大（10.25英寸），所搭載的車機系統還支援車聯網、OTA更新、線上導航，同時支援百度CarLife手機互聯，更加符合大衆的用車習慣。
作為一款中型轎車，雅閣的車身尺寸放在同級市場是有優勢的，長寬高分别為4906/1862/1449mm，軸距2830mm。以我1.78米的身高為例，坐在後排腿部空間是接近三拳，頭部空間接近一拳，相比凱美瑞的後排有着較大優勢。然而，雅閣并沒有像競品那般提供老闆鍵，就連前排座椅加熱通風功能也隻有高配車型才有；相比競品，雅閣的整體配置水準比較一般。值得一提的是除了入門最低配版本，其他版本的前排車窗都是采用雙層夾膠玻璃，同時配備有ANC主動降噪功能，在隔音方面是有明顯的進步。
本田除了有“空間魔術師”的稱号，“買發動機送車”也更加說明本田車有着優秀的機械素質。這台1.5T發動機的應用範圍比較廣，皓影、冠道均有搭載。發動機最大功率143kW（194Ps），最大扭矩260N·m，比對CVT無級變速箱。實測的百公裡加速時間是8.28秒，這個成績完全不輸低功率的2.0T發動機。相比競品車型多采用AT或雙離合變速箱，雅閣所搭載的這套動力系統在低速狀态下是比較平順的，發動機在1600轉時便可以爆發出最大扭矩，輕點油門便能感受到動力釋放，加速超車更有信心。NEDC綜合油耗為6.5L/100km，還可以使用92号“粗糧”。
綜上所述，其實雅閣這款車能在國内市場熱銷多年，自然離不開優秀的産品力。市場購車主流多為年輕人，雅閣早早針對外觀進行調整，從視覺上迎合年輕使用者的審美。雖然内飾風格有些沉悶，但乘坐空間放在同級市場有着明顯的優勢，隻是舒适性配置相對稀缺。所搭載的動力系統不僅動力，低油耗也省心，看重油耗經濟性還提供混動版本選擇，再加上積攢的産品口碑，雅閣無論怎樣改款換代都會是“不愁賣”的車型。