氣場看齊BBA，大機率比雅閣便宜，紅旗H5能圓年輕人的豪車夢
如果條件允許，誰不想擁有一款豪華車呢？看似路上的奔馳寶馬奧迪車型不少，但是按總量來計算，豪華車型保有量依然是比較低的，畢竟大多數消費者就是普通工薪階層，超30萬買一台豪華中型車是不現實的。那麼年輕人就不配擁有豪車夢嗎？這個任務應該交給國産自主品牌來完成，紅旗品牌就有條件打造出親民豪華産品，今年最值得期待的就是全新紅旗H5。
新款紅旗H5屬于一次較大的換代，外觀氣場完全變了，相比老款紅旗H5，新版本面子效果絕對不輸給bba德系三強，繼承的是紅旗H9豪華設計語言，可以把新版紅旗H5了解為H9的縮小版，除了尺寸略有差異，車頭前臉造型基本一緻，都是很舒展的直瀑式進氣格栅。
本來紅旗H5是一款比較标準的B級中型轎車，但是換代之後将迎來尺寸擴大，車身總長拉長到4988mm，這更接近C級車的水準。新車軸距2920mm，相比之下其他合資品牌B級車的軸距普遍控制在2.9米以内，是以這次紅旗H5尺寸空間很有誠意，設計師并沒有跟風紅旗H9大溜背設計，是以後排空間使用率更高了，完全走的是實用路線。
豪華車型有一大賣點就是内飾精裝修，比如奔馳開創的雙聯屏設計，奧迪有三屏關聯，至少在科技感這方面肯定不能輸給普通品牌。紅旗設計師團隊沒有讓人失望，新版紅旗H5提供更大尺寸的數字液晶儀表，中控導航娛樂大屏改成了豎屏樣式，類似特斯拉，但是和特斯拉的理念不太一樣，依然保留了一部分實用的機械按鈕，這符合實際需求。
由于紅旗H5和H9差了兩個産品檔次，這款車承擔的是走量任務，是以注定價格要保持在親民水準，動力系統配置提供了更保守的1.5T渦輪增壓發動機，這參考合資品牌主流B級車也不算小排量，畢竟雅閣也有1.5T，就連奔馳C級也在用1.5T。
小排量版本可以大幅拉低制造成本，如果确實有高性能需求，也大可不用擔心，新版紅旗H5還将提供2.0T發動機，将會比原來的老款1.8T發動機強很多。
在2022年這個時間節點，隻提供燃油版本配置是不夠的，新能源趨勢足夠明顯了，紅旗汽車也在未雨綢缪，紅旗H5新版本還包含了混動車型，提供1.5T發動機和電機組成混動系統。
按照現款推測，紅旗H5上市之後大機率還是比雅閣邁騰更便宜，如果保持在15萬以内的起步價，這款車不僅可以威脅到奔馳寶馬奧迪的市場蛋糕，就連新蒙迪歐和邁銳寶XL這樣的成本效益産品也會有壓力。
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