捷途成了奇瑞全村希望？新車大聖盲訂，326馬力帶“鬥戰模式”
奇瑞有一個特别的小愛好，那就是大量推出子品牌，無論是10年前還是現在，奇瑞從來都不是守着艾瑞澤和瑞虎嫡系，雖然有些品牌已經沒落，但是現在還有捷途汽車和星途汽車兩個主力子品牌。要是從銷量來評判，捷途汽車才是衆多子品牌裡面最成功的，如果把奇瑞的所有子品牌形容成一個村子，那麼捷途汽車才是全村的希望。今年捷途汽車越戰越勇，不僅有熱度很高的神秘越野車，還有一款全新城市SUV。
這款車型就是奇瑞捷途大聖，名字跳出了原來的體系，就像比亞迪海豚，或者哈弗大狗一樣，更新穎的中文命名成為國産主流。捷途大聖在5月8日開啟了預售管道，不過屬于盲訂，因為并沒有給出官方預售價，最終的指導價依然保持神秘。
全新SUV車型的産品定位有點接近瑞虎7，捷途大聖車身總長并不大，隻有4590mm，這明顯比主流的緊湊型SUV略小一些，但是短車身長軸距成了新的流行趨勢，包括長安UNI-T，奇瑞omoda5等新車型都是盡量縮短前懸和後懸，是以這款捷途大聖的軸距并不短，達到了2720mm。
設計語言可以看出捷途汽車很有上進心，并不像奇瑞嫡系經典車型那樣以不變應萬變，根本不是縫縫補補又三年的設計。捷途大聖直接大膽采用新的前臉風格，也就是更流行的無邊框進氣格栅，而且搭配分體式眯眯眼大燈。
車内進階感完全甩開瑞虎7，這才是奇瑞設計師應有的水準，中控台面和車門内側都是分層台階設計，小尺寸液晶數字儀表搭配了超窄邊框懸浮導航大螢幕，從渲染圖也能看出車機系統更新明顯，無論是UI界面還是智能化水準，都要全面更新。目前确定就有原廠K歌模式，可以實作車内無麥KTV功能。
捷途大聖動力系統還是熟悉的配方，畢竟發動機這種東西不可能脫離奇瑞主機廠的體系，燃油版本将提供1.5T和1.6T兩種選擇，其中1.5T版本比對的是6速雙離合變速箱，而1.6T版本最大輸出功率達到197馬力，比對7速雙離合變速箱，這個版本會成為銷量主力。
面對新能源大趨勢，奇瑞捷途子品牌反應速度很快，捷途大聖除了純燃油版，還有插電混動版本，用一台1.5T渦輪增壓小排量發動機搭配電機，有了兩台電動機加持，綜合最大輸出功率将達到240千瓦，也就是326馬力，這直接就超越了奇瑞400T高性能2.0T發動機，對于一款入門尺寸的SUV來說絕對是高性能級别。
為了提升駕駛樂趣，捷途大聖還将提供所謂的鬥戰模式，有點類似超級跑車的狂暴運動模式，開啟之後不僅可以帶來更靈敏的油門響應，還将有排氣閥門營造跑車聲浪。
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