在選擇合資緊湊型SUV時，無論如何都繞不開本田的CR-V。在國内市場，本田有着“買發動機送車”“空間魔術師”的稱号，通過市場的銷量也可以看出本田CR-V在國人消費者心中的地位感。在售價方面，新車指導價是16.98-27.68萬元，提供純汽油版和油電混動版本。那本田CR-V值得入手嗎？有哪些優缺點需要消費者注意？下面我們就以指導價19.58萬的2021款240TURBO CVT兩驅都市版為例，一起看看這台車的實力怎麼樣。
首先在外觀的設計上，國人消費者買車向來注重顔值和氣場，或許本田CR-V所使用的設計風格不夠年輕運動，但整車的前臉 是比較敦實且厚重的，較為符合中年消費者的審美。前大燈具有較強的設計感，配備的是全LED光源，同時燈腔采用大量線條分割，同時轉向燈帶有動态流水的效果，相比老款車型更有科技感。
來到車身側面，本田CR-V定位緊湊型SUV，車身長寬高分别為4621/1855/1679mm，軸距長度為2661mm。對比同級别的競品，本田CR-V的外觀尺寸是有一定的優勢，更為接近中型車的水準。側面筆直林立的線條減少了外觀的油膩感，搭配235/65 R17規格的輪胎，有着較為協調的車身比例。尾部造型同樣給人比較敦實厚重的感覺，C字形尾燈頗有立體感，中間使用粗壯的鍍鉻飾條進行相連，進一步增加視覺重心。
相比外觀，本田CR-V的内飾相對簡約直覺，隻是結合産品的市場定價，即便車門扶手、座椅、方向盤是采用皮質包裹，也很難掩蓋内飾的塑膠感；言簡意赅來說，内飾欠缺一定的進階感。儀表盤是全液晶的構造，顯示效果較為直覺明了；中間多媒體螢幕尺寸隻有7英寸，老實說，這個尺寸放在同級市場并沒有競争力，所搭載的車機系統功能較少，且不支援任何的手機互聯，值得後期進行提升。
後排的乘坐空間足以帶給使用者驚喜，首先，我的身高是1.77米，體重74公斤，屬于偏胖的身材。将前排駕駛位調整到适合我的坐姿，我坐在後排是有着超過兩拳的腿部空間，調整坐姿也能翹起二郎腿；令人比較滿意的是全景天窗是全系标配的配置，不僅可以增加車内采光，更讓坐在後排的乘客視野更寬敞。除此之外，近乎純平的地闆也充分保證到坐在中間的乘客，同時在将後排座椅比例放倒後，能夠與後備廂形成巨大的平面，在戶外自駕遊時完全可以作為床鋪進行使用。
動力方面，這台1.5T發動機的最大功率是142kW（193Ps），最大扭矩243N·m，比對CVT無級變速箱。其實通過這套動力單元便可以看出本田CR-V主打的調性，駕駛起來發動機動力輸出強勁，變速箱兼顧着足夠良好的平順性，這也使得NEDC綜合油耗為6.4L/100km，用車成本比較低。前後懸挂均采用獨立結構，整體調校也比較傾向于舒适性，底盤有着不錯的濾震表現，但影響舒适性的更多是來自噪音，高速行駛胎噪、風噪都比較明顯。
總結：本田CR-V在國内市場的銷量是有目共睹的，甚至在銷量上能夠超越哈弗H6。作為家用合不合适？從乘坐空間來講，本田真可謂将空間做到物盡其用，沒有任何的多餘或浪費，将不起眼的部位做成儲物格，後排空間堪比中型SUV。1.5T發動機的動力表現自然優于同級搭載2.0L自吸的車型，變速箱兼顧良好的平順性，用車成本得到下降，作為家用車是非常合适的。