寶沃汽車
車友們還記得BBBA嗎？寶馬和沃爾沃合作造的車？
自稱與奧迪、寶馬、奔馳齊名的德系豪華品牌寶沃汽車于2022年11月29日宣告破産，寶沃最初是福田打開乘用車市場的棋子，卻導緻其三年累計虧損超40億元，後賣身神州系不到3年便工廠停工，最終申請破産；近日寶沃超10萬台變速箱被拍賣又上熱搜...
寶沃超10萬台變速箱拍賣
廣汽菲亞特克萊斯勒汽車
2022年7月廣汽與Stellantis集團共同宣布，決定終止合資公司——廣汽菲亞特克萊斯勒汽車（下稱廣汽菲克），2022年11月底法院裁定廣汽菲克資不抵債，破産清算。
成立12載，廣汽菲克投産“自由光”“指南者”等多款Jeep品牌的SUV車型，巅峰時期2016年全年銷量17.99萬輛，而後連年下滑...最終還是選擇非常不體面宣布的離開，留下了艱難維權的經銷商、員工和車主。
《獵場》 電視劇自由光劇照
廣汽讴歌
相比前兩位，廣汽讴歌的名氣小一些，讴歌品牌在華銷量巅峰是在2017年的1.63萬輛，其它年份銷量都難過萬輛。
2022年4月廣汽讴歌官宣：2023年後廣汽本田将不再産銷廣汽讴歌品牌的産品；預示着進入中國16年的廣汽讴歌品牌将正式消失，2023年元旦後其官網果然就打不開了，畢竟市場影響力一般，并沒有引起太大的關注。
獵豹汽車
2020年作者盤點破産的車企時，獵豹汽車就上了榜單；在2022年5月法院裁定對獵豹汽車進行破産重整，正式宣告這個成立了五十多年的品牌，最終定格在2022年。
獵豹是以軍工起家的車企，曾經帶來過“獵豹黑金剛”“獵豹奇兵”等多款明星産品，獵豹汽車巅峰時2017年銷量實作13.5萬輛。
自由家汽車（火星石科技）
年末火星石科技被爆出倒閉破産，随後以大乘汽車落款釋出的一篇《緻NV使用者的一封信》宣布量産夭折，證明了自由家汽車的處境。
自遊家是牛創（火星石科技）與大乘雙方合作的品牌，但大乘汽車早就負債纏身，停産超2年；業内政策是停産24個月以上的新能源車企，再次生産需要經過工信部的稽核，但自由家汽車最終卡在資質上，倒在量産前一夜，屬實讓人惋惜。
東風悅達起亞
2021年末，東風集團宣布退出東風悅達起亞，持有的25%股權以2.97億元轉讓，東風悅達起亞品牌正式消失，取而代之的是江蘇悅達起亞汽車。
起亞品牌在中國的業績近年來非常不好看，銷量連年下滑，其2020年和2021年在華的銷量分别為24.93萬輛和16.34萬輛，2022年銷量消息約8萬輛，年末被傳出已資不抵債。值得一提的是起亞汽車2022年全球銷量290萬輛，在國外還是混得風生水起。
奇點汽車
2022年7月，因拖欠供應商合作款項，奇點汽車母公司被申請強制破産重整，雖然最終未被宣判破産，但已立在了危牆之下。
奇點汽車與蔚來、小鵬都成立于2014年，并在2017年底就釋出首款SUV，比理想ONE還早一年多；但此時的境遇已大不相同，現在的蔚小理是新勢力的代表、新能源的代名詞，但奇點汽車在2022年仍未量産，用筆者家鄉話“起個大早，趕個晚集”來形容再恰當不過。
沈陽金杯車輛
沈陽金杯車輛制造有限公司的破産申請已于2022年12月30日被沈陽市中級人民法院裁定通過，并正式開啟重組流程
沈陽金杯是華晨旗下金杯汽車股份有限公司的主要生産廠之一，主要生産皮卡、廂貨、輕卡等，其控股股東華晨集團仍在破産重組中，值得一提的是華晨的合資公司華晨寶馬完全沒受影響，2022年的銷量超79萬輛。
金華青年汽車
号稱“加水就能跑”青年汽車曾經轟動一時，但旗下的主要造車實體——金華青年汽車制造有限公司相關資産被拍賣。
不過拍賣并不順利，有部分資産将被降低起拍價二次拍賣；青年汽車曾一度是中國豪華客車市場的“龍頭”，2004年進入乘用車市場後多個項目爛尾，2013年就開始基地停産停工，拖欠員工薪資。
綠馳汽車
2022年5月17日，綠馳汽車科技集團被上海市青浦區市場監督管理局吊銷營業執照，以一個非常奇葩的方式退出曆史舞台。
綠馳汽車成立于2016年，号稱融資100億，緻力于打造中國頂尖純電超跑... 事實上早在2020年，綠馳汽車就被曝欠薪，公司已陷入癱瘓。