在疫情和缺芯的雙重影響下，汽車行業的陣痛期仍在繼續。部分車型的等車時間遙遙無期，疲憊傳染給全供應鍊，企業既缺乏增長的動能，也缺乏養精蓄銳的勢能。談轉型更新，談變革，能量源在哪裡？
如果按品牌橫向拉出銷量，再看看品牌的按照細分品牌評估增長潛力，眼下車市中能量最強的合資車企，一汽豐田算作其中之一。
從2003年至今，一汽豐田經曆并見證了中國汽車産業的蓬勃發展與滄桑巨變。
在近19個年頭的深耕中，一汽豐田迎來了累銷900萬輛的曆史性時刻；同時，在剛剛過去的2022年第一季度，一汽豐田累計銷量199979輛，RAV4榮放、淩放、卡羅拉、亞洲龍、皇冠家族等多款明星車型，成為了一汽豐田名副其實的銷量擔當。
900萬輛，意味着什麼？如果以一汽豐田高端子品牌的首款車型——皇冠陸放5015mm的車長計算，一汽豐田累計銷量已經繞地球一圈有餘。而這900萬銷量背後的體系力之中，皇冠的意義舉足輕重。
皇冠在中國 一路生花
長久以來，豐田皇冠在中國消費者心中一直有着極高的地位。
上世紀80年代，第七代皇冠正式引入中國市場。很快就憑借方正的設計、豪華的内飾，迅速占領了公務以及商務市場。那個時期，奔馳、寶馬、奧迪也隻能作為皇冠的陪襯。可以說，在那個汽車還不普及的年代，豐田皇冠喚起了國人對于豪華車的認知和向往，讓國人真正接觸到了什麼才叫豪華。
時間來到2005年，在中國汽車市場發展的第一個黃金時間裡，皇冠以先驅之勢，在一汽豐田實作了國産。這代車型便是家喻戶曉的第十二代皇冠。在“老皇冠”積攢的優秀口碑以及更強的産品力基礎上，第十二代皇冠的銷量很快便超越了奧迪A6。
自此，皇冠成為了合資品牌中，唯一能與豪華品牌一争高下的合資車型，并在逐漸的發展中，成為了中國消費者心目中的情懷，在紛繁複雜的中國汽車市場一路生花，創造了屬于自己的時代。
對于中國消費者來說，皇冠給人的長久印象就是不張揚，又自露鋒芒，呈現出品味獨到的豪華屬性。這種氣場十分符合中國人的性格特征，而皇冠的這種屬性，也潛移默化地影響着中國消費者。
當時間來到2021年，皇冠從一代人的情懷車，一躍成為了象征着一汽豐田不斷向上突破的子品牌。這是合資車企中首個高端子品牌，不僅顯示了一汽豐田的前瞻性思維，皇冠極緻的産品品質優勢，在其子品牌中也得到了進一步彰顯。
以皇冠标準 重新定義皇冠
什麼才是皇冠？
皇冠是情懷，但情懷背後，是皇冠對于品質的堅持。如今，當更新為一汽豐田子品牌的皇冠再一次出現在人們的視線中，帶來的不僅是皇冠一貫的匠心品質，更在TNGA架構下，從品控管理、生産工藝、用料材質和靜谧設計等次元重新定義了“皇冠标準”。
以皇冠品牌首款車型——皇冠陸放為例，其誕生于豐田海外首家TNGA工廠——天津新一工廠，這也是豐田在中國乃至海外最重要的工廠之一。其不僅是一家智能化工廠，而且還彙聚了豐田最頂尖的技術，是豐田全球先進工廠的代表。
基于豐田标準以及皇冠标準，這就意味着，在其他品牌與車型上的最高标準，對于皇冠陸放來說，隻是基本操作；而皇冠陸放的每個生産環節，也都采用豐田在全球統一的最高标準，以保證皇冠品質的嚴格水準。
例如，在生産工藝上，皇冠陸放采用了防飛濺的車身焊接技術，有效保證了車身結構的穩定性；同時，工廠已經實作了全面的自動化，1113台機械手保證品質的一緻性，42台機器人、8道工序噴塗，精準掌控皇冠陸放噴塗精度；在材質上，皇冠陸放也稱得上是豐田最好的水準。其内飾采用了大量的軟性材質，讓車内更具質感；同時，進階木紋材質和手縫工藝的儀表盤，更加突顯了豐田的匠心品質；此外，TNGA高分子減振材質、高效隔音玻璃以及防音隔振材料的大量應用，令皇冠陸放靜谧性再提升，這也是高端車的“硬名額”。
可以說，以皇冠标準打造的皇冠陸放，不僅完整傳承了皇冠一直以來引以為傲的水準，同時也将皇冠标準重新定義。而這些，除了展現在制造标準上，同樣也展現在了産品力之上。
皇冠陸放 皇冠品質的最好展現
基于TNGA平台，皇冠陸放在各個方向，都處于同級别中的引領者地位。
例如，其采用了豐田家族最新的設計語言，中網内部由熏黑蜂窩狀格栅構成，搭配兩側修長犀利的三眼式LED前大燈，賦予了車頭極強的視覺沖擊力。從側面看，皇冠陸放的車身腰線舒展，而往後極速上揚的下裙線圍繞着外擴的後輪拱，使得整部車看上去沉穩厚重而不失力量感，帶給了人從容與自信的感覺。
這種風格，既成熟内斂又時尚，即使靜靜地停在那裡，也無法讓人忽視它的存在。
尺寸上看，其5015/1930/1750mm的長寬高以及2850mm的軸距，不僅讓後排空間充分舒适，同時其第二排座椅可以進行前後滑動，幅度可達180mm，這就意味着皇冠陸放打造了一個寬享舒适的空間。
在設計上，我們能夠感受到皇冠陸放的傳承與創新。在智能化的今天，我們在皇冠陸放身上，依然能夠看到與時俱進的精神。
在智能科技高速發展的時代，智能駕駛、智能互動越來越多地影響着豪華标準，在這種市場趨勢下，皇冠陸放一如既往地走在時代前沿，将智能融入到産品基因中，搭載了一系列進階配置。
皇冠陸放采用雙12.3英寸多媒體導航系統及全液晶儀表盤的設計，在視覺效果上将科技感拉滿，配合HUD擡頭顯示系統，實作三屏互動，并内置豐田智行互聯車機系統，而全新一代Toyota Safety Sense智行安全也作為全系标配出現在皇冠陸放的配置表上，整車的智能化水準依然能夠引領豪華汽車領域。
如果說足夠大氣的外觀以及足夠智能化的科技配置，讓皇冠陸放一經上市就成為了同級别中的焦點，那麼澎湃的動力、充滿樂趣與質感的駕控則能夠讓皇冠陸放持續領跑。
在TNGA平台的加持下，皇冠陸放搭載了豐田新一代TNGA 2.5L雙擎混合動力系統。其所搭載的TNGA 2.5L DYNAMIC FORCE發動機，最大功率達到了183kW，而百公裡綜合油耗卻低至5.3L，熱效率達到行業領先的41%。同時，皇冠陸放采用全新調校的前後懸架和E-FOUR電子四驅系統，讓燃油經濟性和駕控感兼備，這便是一輛皇冠陸放帶來消費者的核心優勢。
可以說，得益于強大的品牌勢能和卓越的産品力，皇冠陸放始終保持着相當高的熱度。新車在上市後僅48小時，訂單即破萬。進入2022年，依舊保持了亮眼的銷售成績。
對于一汽豐田而言，皇冠陸放不僅彌補了一汽豐田在中型SUV市場的空白，更為重要的是，它為拉動一汽豐田品牌向上起到了至關重要的作用。
據資料，今年一季度，正是車企一年中銷量最低迷的時刻，皇冠陸放卻逆勢而上，銷量達到12758台，成為中型SUV中最大的黑馬，展現出強大的市場競争力。
寫在最後：
以皇冠品牌的高品質發展為鏡，一汽豐田走上了快車道。
疫情期間，一汽豐田迅速反應，推出了一系列政策。比如，醫務工作者購車可享終身免費基礎保養，對于中高風險地區經銷商，還實施了資金支援以及減免考核等多項舉措，保證使用者以及經銷商夥伴平穩度過疫情難關。
另一方面，同時一汽豐田整體也迎來了全新的發展局面。
基于BEV專屬平台打造的TOYOTA bZ純電動專屬系列首款純電動SUV—— bZ4X将于今年正式上市；另一面，以“數字化轉型”為标志，一汽豐田緊緊擁抱使用者，讓更多使用者參與到品牌價值的創作中。無論是電氣化亦或是使用者體驗方面，一汽豐田都走在了合資車企的前列。
站在超900萬使用者基盤的新高度上，一汽豐田“年銷百萬輛，使用者千萬級”的新目标，箭在弦上。