衆所周知，如今很多新勢力品牌在新能源車市場的發展态勢越來越好，蔚來、理想、小鵬、哪吒等品牌的車型都獲得不少消費者喜歡。可惜有人歡喜有人愁，雲度汽車卻被曝出資金鍊斷裂、停産等消息。要知道，曾經雲度汽車的實力遠超一衆新勢力車企，手握資源也一度強于蔚小理。這不禁讓人好奇，雲度汽車是如何從優等生走向沒落的？未來還有機會反超嗎？
赢在起跑線，輸在路途中
在當下，雲度汽車已經是被邊緣化的品牌，但在7年前，這個車企的實力讓多數新勢力品牌羨慕。這是誕生于2015年的品牌，背景十分雄厚，當時四大股東分别是福建省汽車工業集團有限公司、莆田市國有資産投資有限公司、劉心文和福建海源自動化機械股份有限公司（後更名為海源複材），也就是說，雲度汽車是有國資背景的新勢力車企。
不僅如此，雲度汽車還是少有的掌握造車雙資質的車企，甚至在品牌成立之初就有能力建立研發、技術、生産、銷售、售後等整個體系。相較于其它新勢力車企來說，雲度汽車就是含着金鑰匙出生的品牌。
雲度汽車推新車的速度很快，在2017年就帶來首款小型SUV雲度π1，并開始陸續傳遞，實打實地把車造出來并完成傳遞，看着比其它PPT造車的新勢力車企更靠譜，也是以，當年雲度汽車獲得不少消費者認可，2018年全年總銷量達到9300輛，成為造車新勢力中僅次于蔚來的純電動車品牌。
但好景不長，2019年之後，雲度汽車的市場成績逐漸下滑。資料顯示，2019年、2020年、2021年，雲度汽車新車上險量分别為637輛、1679輛、1499輛。今年1-2月，雲度汽車的銷量更是隻有516輛。
與銷量下跌相對應的是持續虧損，2017年-2021年雲度汽車淨虧損分别為0.95億元、1.38億元、1.77億、2.04億元、2.13億元，而今年一季度也是虧損0.56億元。可以看到，雲度汽車的虧損額度一年比一年大。
也許是認為雲度汽車翻身的希望性不大，股東也有了變動，海源複材将持有雲度新能源汽車有限公司11%的股份進行了轉讓，完全放棄了雲度公司股權。同時，海源複材還曝光了現在雲度汽車存在的問題，比如虧損态勢越來越嚴重、資金鍊斷裂、已處于停産狀态等。
不過對于海源複材曝光的資訊，雲度汽車給出的回應是：“停産主要原因是電池問題，現在新貨源已經确定，預計兩個月後就複産。”至于資金鍊是否斷裂，雲度汽車沒有任何回應。現在可以肯定的是，雲度汽車在複産方面還沒有消息。
改變産品政策或還有機會
雲度汽車從當年的新勢力頭部品牌，沒落到被市場淘汰的邊緣，原因不少。首先從産品定位來看，雲度汽車僅推出三款車型，包括雲度π1和雲度π3兩款小型SUV，以及雲度V01L微型面包車，并且每款車型的售價都在10萬元-15萬元之間。這是競争最激烈的價格區間，也是緊湊型車的天下，而雲度π1和雲度π3在空間實用性、配置、品牌口碑等方面都不占優勢。
雖然雲度汽車在2018年獲得相對不錯的銷量成績，但與雲度汽車推出的三年回購計劃有一定關系，當時雲度汽車為了消除消費者對新能源汽車後續的保值顧慮，推出了三年回購計劃，表示使用者在使用車輛滿三年後，就可以送出書面回購申請，雲度将以使用者購車時成交價的50%回購車輛。憑着這份回購計劃，雲度汽車快速取得市場的初步認可。
但随着時間推移，雲度汽車的品質問題逐漸暴露，雲度π3在2018年度C-NCAP第三批碰撞試驗中，僅獲得兩星成績，成為C-NCAP中汽研實施2018版碰撞規則後的第一款兩星車型。而C-NCAP中汽研在國人心目中是一個五星批發部，雲度π3的成績着實讓人難以接受。另外，2019年雲度π3在廣西南甯發生自燃，起火原因疑似電池包受損。雖然雲度汽車表示會發出調查聲明，但調查結果截至目前都沒有公布。
顯然，在産品力無優勢，品控頻頻爆雷的情況下，雲度汽車就會逐漸失去消費者的信任，最終結果就是銷量下跌。
那麼，未來雲度汽車還能爬起來嗎？
我們先來看雲度汽車的夙願，早前雲度汽車表示希望在2025年跻身國内純電汽車品牌前三強，代表中國新能源參與全球市場競争。按照雲度汽車低迷的狀态來看，實作2025計劃存在不少難度。但是想要改變現狀存在一定的可能性。
其實以雲度汽車掌握的資源來看，依然比很多新勢力車企有優勢，若能充分利用身邊的資源，沉下心來造消費者需要的産品，應該有機會改變現狀，畢竟當下微型電動車也是一個風口。是以，雲度汽車能否再爬起來，關鍵在于未來是否還有資金注入，以及改革的決心有多大。
雲度汽車赢在起跑線，卻輸在路途中。現在新能源車市場的競争愈發激烈，新舊勢力都看上了這塊蛋糕，這給雲度汽車翻身增加了難度。但上帝關閉一扇門，還會打開一扇窗，對于雲度汽車來說，微型電動車應該是不錯的突破口，未來能否笑到最後，就看雲度汽車是否有足夠的資金來改變自己了。