近年來，國内車市風雲突變。很多曾經輝煌的車企紛紛跌下神壇，甚至淡出市場。突如其來的疫情進一步加劇了車市的低迷程度，即便強如頭部一線車企，銷量也出現了不同程度的下滑。
無法回避的是，當下國内車市正在由增量市場演變成存量市場。車市整體增速減緩，弱肉強食的市場法則愈發明顯。如何生存下來，成了所有汽車制造商的共同挑戰。
而從市場反應來看，技術和産品力始終是不變的市場法則。持續更新技術、不斷推出新品将成為當下市場競争的重要一環。
一汽豐田正在成為這一法則的受益者。
業績逆勢上揚
今年年初，國内部分地區疫情反複，緻使部分零部件供給受阻，影響了多家主機廠的正常生産。這其中，一汽豐田天津基地和長春基地的部分車型生産也受到零部件短缺的影響。
疫情目前，一汽豐田憑借強大的體系力確定了生産和經營同步開展。在對生産供需進行及時調整後，一汽豐田各地工廠産能持續走上正軌，在一季度交出了199979輛的業績，将疫情帶來的影響将至最低。
照此态勢發展，一汽豐田2022年的市場業績将有望再度創下新高。為什麼我們可以對這家車企充滿信心？從一汽豐田過去的經驗便能一窺端倪。
一汽豐田2021年全年累計銷量達到了860019輛，同比增長了8%。很多合資車企去年銷量紛紛下滑時，一汽豐田繼續着多年來持續正增長的“正常操作”。
這波逆勢上揚背後，一汽豐田的銷量構成值得關注。
這其中，卡羅拉家族全年累計售出了330280輛。榮放家族全年累計銷量為203410輛，同比增長了17.3%。亞洲龍同樣表現不俗，全年累計售出了123525輛。幾大明星車型依然是一汽豐田最大的銷量來源。
與此同時，去年4月上市的亞洲獅，全年累計銷量達到了33165輛。去年8月上市的皇冠陸放，四個月累計賣出了25173輛，12月份更是賣出了7029輛。号稱“最美豐田SUV”HARRIER淩放，僅一個多月就售出了7929輛，12月便賣出了5435輛。
一汽豐田投放的幾款新品帶來了10%的增量，直接推動了一汽豐田的持續增長。更重要的是，多款新車的加入，提升了一汽豐田在更多細分市場的競争力。
掌控SUV話語權
1月20日，一汽豐田全新SUV卡羅拉 銳放正式上市。這是一款基于TNGA架構下的卡羅拉平台研發的新車。卡羅拉 銳放的上市，填補了一汽豐田在入門級緊湊型SUV市場的空白。
至此，一汽豐田“放家族”陣容達到了四款。維持着緊湊型SUV市場強勢地位的同時，一汽豐田将“勢力範圍”進一步擴大到了入門級緊湊型SUV、中型SUV和中大型SUV細分市場。而上述四大細分市場，也是目前SUV品類銷量最大的細分市場。
雖然2021年市場佔有率被轎車超過，但SUV市場仍然是國内車市最重要的細分市場。近幾年來，SUV市場的競争比以往更為激烈，很多标杆車型銷量大起大落。與此同時，市場上的中國品牌爆款頻出，市場話語權不斷增強。眼光一向敏銳的一汽豐田顯然意識到了這點，擴大SUV産品線成了其掌握市場話語權的重要舉措。
從四位“放”家族成員的産品定位來看，一汽豐田對于使用者的消費需求、消費喜好以及未來的市場趨勢有着極為精準的拿捏。
卡羅拉 銳放瞄準年輕剛需人群，以高成本效益、高品質、大空間等優勢滿足年輕人的舒适出行需求。已“賣爆”多年的RAV4榮放則是精英人士的家用首選。更高一級的淩放為高品味、高需求的中産們提供了最理想的座駕。而皇冠陸放則成為完美品質SUV的終極形态，滿足高淨值人群的核心訴求。“四大金剛”為一汽豐田築起了強大的市場競争壁壘，實作了使用者需求的無縫銜接。
而事實上，一汽豐田的幾款SUV新品已經展現了很強的增長潛力。售價高達35萬的皇冠陸放，月銷量已經攀上了7000輛。初登市場的HARRIER淩放銷量也站上了5000+。這些SUV新品都将成為各自細分市場的“狠角色”。
值得一提的是，一汽豐田宣布，針對全國各級公立醫院的醫護工作者推出購車享終身免費基礎保養政策。2022年4月1日起到8月31日，持有效證件到一汽豐田豐田授權經銷店内購買一汽豐田旗下現款車型，均可享受終身免費基礎保養。
這樣的善舉不僅給一線醫護工作者帶去了購車福利，也為一汽豐田的多款SUV新品做了一輪推介。可以預期的是，一汽豐田的多款SUV新品将有更好的市場表現。
TNGA背後的大局
近幾年來，一汽豐田一反常态，導入了多款全新車型。無論是新品投放數量還是重磅程度，在一汽豐田20年的發展史上還從未有過。
沒辦法，國内車市競争日趨白熱化。各大廠商都新品頻發，搶占有利地形。市場環境的巨變成了一汽豐田調整經營政策的動機。
而真正讓一汽豐田邁出推新腳步的，是豐田全新一代TNGA全球架構。
2018年，豐田TNGA全球架構在一汽豐田全面導入，也标志着一汽豐田邁入發展的全新階段，一汽豐田的全新品牌口号“緻真 至極”也正式公布。
在TNGA的賦能和靈活開發優勢下，一汽豐田快速導入了奕澤、亞洲龍、卡羅拉等多款車型。随後又推出了亞洲獅、RAV4榮放雙擎E+ 、奕澤雙擎IZOA HEV、皇冠陸放、淩放和卡羅拉 銳放等多款産品。而高端車型皇冠CROWN，也在TNGA的賦能下重新以全新品牌形象登陸中國市場，煥發新的生機。
截至目前，一汽豐田的TNGA産品銷量占比已達到90%。未來幾年裡，一汽豐田還将推出多款TNGA新品。足以讓一汽豐田掌控SUV話語權的“放家族”，隻是一汽豐田TNGA産品線導入的其中一環。
在不久的将來，中國消費者在任何細分市場的購車需求，或許都能在一汽豐田得到滿足。
寫在最後：
很難想象，一汽豐田在過去的三年裡始終保持着三款全新車型投放的節奏，不僅為國人推出了量身定制的亞洲獅，甚至連長期服役于北美地區的Harrier也一并引入國内。SUV品類的“放家族”居然達到了四款。一汽豐田确實變了，變得更激進了。
但一汽豐田也沒變。因為，一汽豐田始終在随着國内車市的變化而變化。當車市處于快速增長期時，一汽豐田并未冒進，一直精耕細作。當車市迎來變革時，一汽豐田加大了産品投入，以求多點開花。
随之而來的是，無論在多品牌相繼迎來銷量頂峰的車市快速增長期，還是在上述品牌不複當年之勇的時下，一汽豐田一直維持着穩定的增長勢頭，從未停下發展腳步。
當車市增長不再，多款TNGA新品的引入確定了一汽豐田良好的市場業績。由此來看，基于TNGA架構持續推出新品的一汽豐田，也有了立于不敗的基礎。