對于70、80抑或是一些90後來說，皇冠是一個熟悉而又豪華的名字，自1983年進入中國市場之後，就在國人心目中留下了高端、豪華的形象，是這幾代人記憶中不可磨滅的經典。時至今日，那款老皇冠3.0L在二手車市場還有着不低的熱度，足以證明它的地位。
而在今年的7月，“皇冠”車系正式以一汽豐田高端子品牌的身份重出江湖，既能提升品牌車型的形象，又能延續皇冠這份經典情懷，品牌旗下首款SUV車型皇冠陸放亦已正式上市。
對于一般的消費者來說，皇冠陸放明顯是更展現成本效益的。新車在8月27日正式上市，指導價為27.58-35.08萬元，在豪華取向的品牌裡面，這樣的定價也算比較親民。而除了價格外，皇冠陸放的産品力還有哪些優勢呢？跟着老司機一起看看。
經典與現代的碰撞
前臉部配置設定備了上下分體式進氣格栅，上層為配有碩大皇冠Logo的熏黑蜂窩式進氣格栅，下層則是更大尺寸橫幅式進氣格栅，形成一個倒梯形格栅，辨識度很高，要是燈組造型犀利有神。
第一眼看到皇冠陸放的時候就能感受到它的大氣，雖然定位中型SUV，但是超過5米的車長讓它擁有中大型SUV的氣場，再加上碩大的皇冠車标的加持，在氣質這一塊拿捏得穩穩的。車身尺寸為5015*1930*1750mm，軸距為2850mm，放到競品中可以說是越級尺寸。車身側面起伏的下腰線設計将前後輪胎的肌肉感修飾得更突出，同時在輪眉處也選用了黑色的防擦塑膠件覆寫，一定機率上能降低日後的用車維護費用。
車尾方面，皇冠陸放線條、比例、尾燈造型很很協調耐看，來到下保險杠處，采用了雙層式設計，還選用了銀色的飾闆來延伸視覺寬度，與車頭形成了獨特的前後呼應設計。另外單邊雙出的排氣布局也在一定程度上提升了它的運動感，意思就是豪華與運動是可以完美融合的。
家族設計 智能車機
雖然皇冠陸放的内飾具有濃厚的豐田家族風格，但是在三輻式多功能方向盤中嵌入了皇冠logo，一頓操作後，氣場指數瞬間提升一千五。擁有12.3英寸的全液晶儀表盤+12.3英寸的懸浮式液晶螢幕，做到了與時俱進，同時還搭載了全新的車機系統，支援人臉識别、CarPlay、CarLife、Hicar等車機互聯以及語音控制功能。以往日系車給大家的刻闆印象就是車機都比較落後，皇冠陸放要做的就是讓大家刮目相看，雖然不是要引領什麼科技，但起碼使用者體驗得對得起它的豪華身份。
皮革材質包裹的座椅，加上鍍鉻的點綴，舒适豪華的内飾氛圍撲面而來。主打系列的紅黑雙色組合搭配的設計方案，更顯運動感。新車提供五座／七座布局可選，老司機實測後給出了豎起大拇指的評價（二排體驗者180cm／78kg； 三排體驗者170cm／90kg）。第二排座椅配備有座椅加熱和自動空調功能，坐在裡面會相當巴适；而坐在第三排的乘客也不會覺得憋屈，當之無愧“大7座”SUV”。
節能 高效動力
皇冠陸放基于TNGA-K平台打造，同平台車型可謂是“全明星陣容”——例如一汽豐田亞洲龍、雷克薩斯ES以及全新NX都在使用此平台。在此平台上，皇冠陸放搭載了TNGA 2.5L雙擎混合動力系統，全稱為2.5L DYNAMIC FORCE發動機，采用了VVT-iE智能電動可變氣門正時進氣系統、雙噴射供油系統，以及雷射熔覆氣門座等新技術，達到了業界領先的41%熱效率，同時帶來141Kw的最大功率和238Nm的最大扭矩，而且與電機結合後的系統綜合最大功率達到了183kW。
如果說納智捷是各大加油站的“合作夥伴”，那麼豐田混動就是加油站的“勁敵”，說的正是它的燃油經濟性。這背後離不開THS系統，也就是豐田混動系統的努力。正因這個神技加持，令皇冠陸放的百公裡油耗僅為5.8L，這樣的油耗表現在整個中型SUV領域已經是碾壓級别了。在底盤方面，相信大家已經對TNGA-K平台的紮實底子有所了解，在此基礎上，皇冠陸放使用了前麥弗遜式、後雙叉臂式獨立懸架，減震系統還用上了雷克薩斯LM的标準設定，這在其它品牌的同級車型中是一件睡着了才能實作的事情。
老司機辣評：在滿滿地技術加持下，我們可以看到一汽豐田皇冠陸放的誠意，如一汽豐田高層所表示那樣：“我們将毫不吝啬地把豐田最高端的技術運用在皇冠陸放上。”除了技術帶來的自信之外，皇冠logo更是一種對高端、豪華的不斷追求。從品控管理、生産工藝、用料材質和靜谧設計等次元賦予皇冠陸放的産品标準。老司機覺得這并不是簡單地将皇冠定義為消費情懷的舉措，而是TNGA時代下的皇冠 “加冕 ”，一起期待它的銷量表現吧。