2019年，許知遠帶着《十三邀》走近北大教授錢理群，在這個土地上，這樣的社會學家已經越來越少了。
在談到全球性問題，他說：「我們身處在一個無真相，無共識，沒有确定性的時代裡。」
錢理群先生自謂北大的烏鴉，歲月沉澱下他挫去尖銳，與時代共省中卻不帶一絲悲涼，他的人生哲學裡最重要的一條，就是在這個令人不安的時代裡，要堅守，不能在一片混亂中跟着大家走。
疫情延續，災禍肆虐，行業風波，我們看到無數人的生活像一包被拍扁的友善面，市中心的霓虹燈滅了，把西裝革履的體面也熄了，個體在曆史的魔術手面前渺如一粟，大部分時候，為了果腹，人們便會在怨怼中把這包過期友善面咽下，身體很誠實地被不确定的未來推着，渾渾噩噩前行。
我們用「适應」這一詞，來優化包裹「屈服」。
這是人類的本能。
我們在「适應」流行，我們在「屈服」流行。
特斯拉橫行中國十年間，我們問過寶馬在做什麼。
奔馳将S級調整成頂級商務爆款時，我們問過寶馬在做什麼。
雙腎格栅被拉寬立起，挑戰傳統審美時，我們問過寶馬在做什麼。
世上所有不了解，終會被時間驗明。
在全新7系品鑒會上，寶馬中國相關負責人楊虹女士在小叙上是這樣說的。
「在充滿不确定的時候，要堅定自己确定的事，激蕩的變化背後的邏輯，是寶馬在用自己更長遠的眼光做事。」
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雖然2022北京車展被迫推遲，但寶馬2022年的新車釋出計劃卻并未受到影響。
4月20日，全新BMW 7系在北京舉行全球首發，首次向世界展示了創新BMW i7。
這将是寶馬集團為中國帶來的第5款純電動産品，也是寶馬集團純電動産品陣容的旗艦。
在2021年以前，BBA的電動化産品更多都是在原有技術架構上進行加工，但如今看來，寶馬的電動化程序呈現出來的就是一個更整體的理念，在度過了漫長而不被了解的準備期，寶馬花整合提煉出了一套完整的邏輯系統，在去年，慕尼黑車展上，寶馬集團首次提出了企業對循環經濟的深度思考。
而這次釋出的創新BMW i7更是寶馬集團電動化加速的領航者。
預計2022年内，寶馬集團的量産和試生産純電動車型将達15款，覆寫約90%的豪華車細分市場。随着不久前BMW i3的國産和BMW i7在中國亮相，寶馬為中國客戶提供的純電動車型将達5款。到2025年底，寶馬集團預計在全球累計傳遞200萬輛純電動車，在中國銷售的每四輛新車中就有一輛純電動車型。代表着下一代技術跨越的BMW“新世代”車型将于2024年開始試生産并于2025年推向市場。
對于市場上，除了布局正向開發的純電平台，對于消費者來說更可觀的是觸之可及的改變，發動機消失了，很貴的變速箱也消失了，電池是甯德時代或某某，你還能拿什麼定義豪華？
創新BMW i7是寶馬集團在電動化領域厚積薄發的全新成果。新車搭載寶馬集團第五代電力驅動系統，還采用先進的計算平台和智能裝備，在技術上具備了L3級自動駕駛的可能；智能座艙帶來一系列前所未見的創新和藝術化設計，BMW環抱式互動光帶、BMW懸浮式巨幕還有流光溢彩的全景星軌天幕，處處彰顯突破性設計理念。
争議越大，水花越高。
比起奔馳S以和為貴，相容并蓄，讨萬家歡喜的内斂屬性，寶馬的高調與張揚已經刻入基因裡，作為BBA中的異類存在，寶馬過于強調個性與自我，按市場普遍規律來說，極具個性化與市場相容量是形成沖突的兩個因素，但寶馬偏偏是這個陣營中的那隻烏鴉——世界，不應隻有一種聲音。
新一代7系和全新i7要去近距離的觀看實車才會感受到真實存在的豪華氣場，水晶，鑽石切割，真皮羊絨，鋪天蓋地的曲面屏，星軌頂棚，勞斯萊斯同款自動開合門……它像一個生在皇室的貴族，披金戴銀，渾身珠翠，氣質天成，渾然不俗。而肉眼可及的這種誇張的沖擊力，要遠比你在社交網絡上看到的視訊和圖檔來得強烈，一萬倍。
創新BMW i7也是寶馬集團可持續戰略的生動呈現。BMW i7的電池和整車生産全部采用綠色電力，新車搭載雙電機，帶來超過600公裡的續航裡程，而高品質的再生材料應用也進一步降低了碳排放。BMW i7為客戶提供了極具格調的Merino真皮/羊絨組合内飾。新車還針對性地使用高标準的再生鋁材，大幅降低供應鍊環節的碳排放。這樣一款純電動大型豪華轎車的推出再次印證了寶馬集團“無可持續不豪華”的發展理念。
創新BMW i7能不能沖線成功，就在于它到底能不能教育新的使用者，這就是新的寶馬該有的樣子，甚至——這就是豪華級别電動車該有的樣子。
寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂先生說：“全新BMW 7系的工程開發在德國，而設計靈感來自中國。中國不僅是7系全球的最大市場，還是未來汽車設計趨勢的引領者。我們相信，今日中國之動向，将引領世界明天的方向。”
基于對中國傳統人文精神和當代進取精神的感覺，全新BMW 7系帶來寶馬大型豪華車設計的颠覆性跨越。氣勢恢宏的外觀彰顯自信和雄心，同時又極具親和力和知性；“隐形科技”和“數字化藝術”相結合的座艙設計聚焦現代性；匠心獨具的選材和工藝營造出沉浸式專屬豪華體驗。世界知名中國藝術家曹斐應邀為全新BMW 7系設計了專屬的“數字藝術模式”，更為新車烙下鮮明的中國印記。
我想奔馳，多是活在現實國，它總在精準敏銳地在捕捉市場變化，精緻地調整資料，活成了一絲不苟的模樣。而寶馬更像是住在理想國的快樂王子，他天真固執地堅守自己的城池設計，隻是趴在視窗上問問行人，嗨，你要來我的城堡看看嗎？
在面對非議時，堅持是一種勇敢，它或許與标準沖突，但它與重新整理标準，并不沖突。