我承認，SUV的大火讓很多自主品牌看到了發展的方向，有些品牌甚至直接抛棄了轎車車型的開發，将所有精力投放到SUV車型設計當中。不過，号稱“理工直男”的奇瑞可不這麼認為，最近奇瑞的一款新車——代号奇瑞M1E渲染圖被曝光，從産品來看，這是一台劍指A+細分市場的一款車型，價格大機率在10萬～15萬元。那麼，從産品的實力出發，奇瑞M1E能否在競争激烈的緊湊級轎車市場中殺出一條血路？
外觀——形似某“迪”
從設計來看，奇瑞M1E頗有點“脫胎換骨”的既視感。車頭超大的進氣格栅，同樣吸睛的格栅細節，都讓人覺得：這還是一台出自奇瑞的産品嗎？就連日間行車燈的造型，也采用了分段式的設計手法，配合上同樣誇張的霧燈區域設計，整台車所呈現出的氣質，完全不是以往奇瑞車系所能表達出的。
側面的造型則同樣顯得流暢修長，橫貫式的腰線配合上類似溜背式的車身設計，讓整台車散發出了類似轎跑的韻味，輪毂的造型同樣吸引眼球，配合上偏薄的輪胎。一看便知這不是一台平庸的家用代步車。
尾部的設計也是相當激進，橫貫式的尾燈造型在同類車型中早已見怪不怪，倒是尾燈内的點陣元素顯得頗為精緻。要說最“出圈”的，一定是底部雙邊共四出的排氣管，配合上明晃晃的擾流闆，“運動轎車”的視覺觀感赫然紙上。
内飾——一脈相承，夠厚道！
在内飾布局方面，奇瑞M1E還是可以看到很多家族化的影子，比如平底式的三幅式多功能方向盤、貫穿式的黑色飾闆，甚至還有這個級别車型中少有的木紋飾闆，配合上淺色的色調搭配，完全看不出這是一台十幾萬就能拿下的代步車。
不難看出，自主品牌在内飾設計方面是愈發激進，也變得更為自信了。而且，在設計的成熟度上自主品牌也以肉眼可見的速度提升，從某種程度來說，這也可以看作是國内工業設計能力更新進化的縮影。
配置——給的實在是太多了！
在配置部分，車内最耀眼的或許是兩塊12.3英寸的螢幕，至于功能？對于一個自主品牌的車型來說，壓根無需擔心。線上導航、聽歌，OTA更新，連蘋果的無線車機映射系統是大機率不會缺席的，甚至可能還有人臉識别的功能。
至于舒适方面的配置，奇瑞M1E應該也不會太差，支援電動調節的座椅，電子手刹、自動駐車系統以及源自SONY的音響等等配置也應該不會缺席。對于主打配置主打産品力的車型來說，這樣的表現确實值得期待。
動力——1.6T車款就很夠！
在動力系統部分，按照以往奇瑞的“套路”，奇瑞M1E将會配備兩款動力系統供買家選擇。其中，入門版本車型會搭載1.6T的渦輪增壓發動機，按照目前在售的其他1.6T車型動力參數來看，這台1.6T的發動機可以達到197馬力的最大功率以及290牛 米的峰值扭矩。而在高配車型上，則會搭載一台2.0T的渦輪增壓發動機，254馬力的最大功率以及390牛 米的峰值扭矩，完全不輸主流産品。至于傳動系統兩套動力系統，大機率都會配備7速濕式雙離合變速器。
按照以往的車型來看，即便選擇了1.6T車款，對于體型緊湊的奇瑞M1E來說，都不會顯得吃力，至于2.0T車型，完全可以用“大殺四方”來形容。對于預算不多的使用者來說，1.6T車款的動力已是綽綽有餘，而對于喜歡駕控感的買家來說，2.0T車型則是更好的選擇。畢竟，誰會拒絕一套可以比肩BBA的動力系統？
寫在最後
很明顯，這是一台定位相當精準的産品，瞄準的就是長安UNI-V，廣汽傳祺影豹以及吉利星瑞這類熱門自主品牌的明星産品。不管是在外形的設計方面，還是在内飾以及配置方面的“堆砌”上，奇瑞M1E都顯得“大手筆”。對于當下的年輕消費者來說，奇瑞M1E的誘惑力還是不小的，而且在機械素質方面，身為“理工直男”的奇瑞口碑向來不差。也許在品牌營銷層面，相比起那些網紅品牌，奇瑞還有很長的路要走，但我們依然有理由相信，素質偏硬的奇瑞M1E在上市之後能夠實作不錯的銷量，對吧？