8月轎車銷量排行榜公布，比亞迪海鷗奪冠，朗逸、軒逸進入前三

與往年的8月銷量淡季不同，今年車市的8月銷量表現還算不錯，尤其是乘聯會資料顯示，2023年8月國内狹義乘用車市場零售銷量銷量達到192萬輛，同比增長2.5%，環比增長8.6%，創下曆史同期最好銷量成績，實作了銷量的同比、環比雙增長，這樣的表現可謂十分不易。

當然，結合轎車細分市場的表現來看，8月份轎車細分市場表現較為一般，資料顯示，8月份國内轎車市場零售銷量89.3萬輛，同比下跌6.2%，但是環比有所增長。

從具體排名來看，比亞迪海鷗位居第一位，可謂一舉成名，作為一款小型車，海鷗也取代了曾經宏光MINI的位置，當月銷量達到了34841輛，表現十分出彩。

大衆朗逸則位居第二位，作為一台以燃油動力為主的車型，當月銷量達到了33891輛，同比增幅13.8%，這樣的表現說實話還是很不錯的，尤其是在新能源車滲透率不斷攀升，燃油車份額北蠶食的當下，朗逸的表現堪稱不俗。

日産軒逸在新能源車滲透率攀升之前一直是轎車銷量排行榜第一的存在，但是如今時過境遷，其銷量表現也面臨一定壓力，不過饒是如此，軒逸依然表現出蘇俄，乘聯會資料顯示，其8月份銷量達到了32894輛，雖然環比下滑了24.9%，但是依然是排行榜第三的存在。

比亞迪秦PLUS DM-i當月銷量為28154輛，同比增長了26.6%，從銷量表現上看，秦PLUS DM-i整體實力依然強勁，尤其是随着新能源車滲透率不斷攀升，未來其銷量仍有進一步上升的可能。

本田思域本月銷量達到了26294輛，同比大漲55.2%，這樣的成績說實話是有些出乎意料的，畢竟相比于以往，眼下燃油車面臨着更大的壓力，但思域的強勢回歸意味着燃油轎車市場仍然潛力巨大。

除了上述五款車型外，進入前十的轎車還有大衆速騰、廣汽埃安Aion S、比亞迪海豚、豐田凱美瑞、大衆帕薩特等車型，其中速騰、Aion S、比亞迪海豚均取得了月銷2萬台以上的成績，Aion S在銷量上更是同比增長了93.9%，表現十分不俗，而比亞迪海豚銷量卻有所下滑，這點值得比亞迪關注，至于凱美瑞，當月銷量則為19737輛，雖然環比有所下跌，但依然是銷量最高的中型車。

此外，大衆邁騰、豐田卡羅拉、宏光MINI EV、奧迪A6L、五菱缤果等車型則進入了當月銷量排行榜TOP15之列，其中宏光MINIEV銷量同比下滑了53.2%，其銷量或被五菱缤果及海鷗等同級車分食，要知道此前宏光MINI EV一直是銷量第一的存在。此外，奧迪A6L當月銷量達到了15126輛，是當月銷量最高的豪華車型。

寫在最後：

從8月份的銷量表現來看，雖然新能源車依舊強勢，但是傳統燃油車也有不俗的表現，這意味着未來兩者的銷量或者能夠達到相對平衡的态勢，當然，這并不意味着對于傳統廠家而言就應放緩向新能源車轉型的速度。對于未來車市銷量表現，我們仍将保持關注。

（本文由【車界】新媒體編輯部原創出品，本文作者魏無羨，轉載需注明出處）