4月26日，比亞迪“海洋網”中的全新小型純電動車—海鷗正式上市。新車共推出了3款車型，售價區間為7.38-8.98萬元。據悉，海鷗是基于e平台3.0技術所打造，并采用了更個性的海洋系設計風格，同時搭載了永磁同步電機和刀片電池，還提供了305km和405km這兩種續航裡程的車型可選。
比亞迪海鷗的新車亮點：
騰訊汽車 · 視點：
比亞迪海鷗是海洋網的全新入門級車型，與熱銷的海豚同屬于小型純電動車，但市場定位要略低一些。外觀造型和細節設計更好地還原了海鷗的生物形态，整體棱角分明且個性十足。
前臉采用了簡約且犀利的線條勾勒出動感輪廓，多邊形的前大燈組頗具特色，同時造型上也比較“兇悍”，底部則是個性化黑色梯形的前保險杠，整體搭配起來很有海鷗的神态。
車身側面非常緊湊，但銳利的兩段式腰線在視覺上還是營造出了俯沖的運動感，同時還采用了懸浮式車頂、内凹造型的車門把手、黑色輪眉等設計，并配有16英寸五輻式輪毂。車身的長寬高分别為3780mm/1715mm/1540mm，軸距為2500mm。值得一提的是，海鷗全系标配了外後視鏡加熱功能，高配車型還配有電動折疊。
車尾造型基本與前臉相呼應，更多直線和曲線的勾勒，在視覺上強化了車尾的層次感。車頂配備了動感的後擾流闆、名為“冰晶凝霜”的貫穿式尾燈組、黑色梯形的後保險杠等。另外，海鷗還提供了“極夜黑”、“萌芽綠”、“蜜桃粉”和“暖陽白”這4種顔色可選。
内飾方面，比亞迪海鷗采用了環抱式的座艙，視覺上營造出了海鷗展翅飛翔的既視感，同時在中控區域還使用了軟性材質覆寫。内部配有三幅式雙色方向盤、7英寸全液晶儀表、10.1英寸自适應旋轉大屏，還内置了DiLink智能網聯系統，支援視訊播放、語音互動等功能，以及還支援手機App、藍牙鑰匙、NFC車鑰匙解鎖等功能。
值得一提的是，比亞迪海鷗還配有無線充電面闆，全系标配了主/副駕安全氣囊、前後貫穿式側氣簾、ESP電子車輛穩定系統、EPB電子駐車等，同時高配還會增加前排側氣囊，以及支援包含自适應巡航、主動緊急制動、交通标志識别以及車道偏離預警等功能的高階的智能駕駛輔助系統。
空間方面，比亞迪海鷗全車都采用了一體式皮質镂空運動座椅，主駕駛席還配有電動調節；後排座椅也能提供不錯的舒适性，尤其是空間方面的表現在小型車中來說可圈可點，但由于橫向空間比較有限，是以後排布局專為兩位乘客所設計，再結合純平的地闆，這些都提升了後排乘客的舒适性。
另外，行李廂的标準容積比較可觀，能放下28英寸拉杆箱，當後排座椅整體放倒之後，可獲得最大930L的裝載空間。
動力方面，比亞迪海鷗搭載了一款永磁同步驅動電機，最大功率為55kW，峰值扭矩為135Nm。同時還配備了30.08kWh和38.88kWh這兩種容量的刀片電池，續航裡程分别為305km和405km。
值得一提的是，海鷗還提供了3種駕駛模式、2種動能回收系統的力度可調，甚至制動踏闆的獨立也支援舒适和動感可選。另外，比亞迪海鷗305km版支援30kW的快充功率，405km版則支援40kW的快充功率。
比亞迪海鷗的市場簡析：
在小型純電車市場，主打的就是個性時尚，同時才會考慮實用性。其中最直接的競争對手是五菱缤果，同時零跑T03、哪吒V也是同價競品，但對比來看，比亞迪海鷗除了有不同風格的造型之外，重點是在配置方面實作了越級表現，尤其是實用性和基礎安全配置，同時内部的駕乘空間也可圈可點。是以，如果不是偏愛可愛風造型的消費者，海鷗有着明顯的優勢。
10萬元以内的小型車市場，還有為數不多的燃油車可選，最具代表性的車型還是本田飛度。盡管飛度擁有可媲美緊湊型轎車的駕乘空間，性能也完全夠用，但無論是内飾品質、實用配置、行駛品質，還是出行成本都無法與純電動車相比，更别說同價位下，配置越級的比亞迪海鷗了。那麼，海鷗是否能成為都市代步“神車”？還需等待市場的回答。
（文 / 劉坎順）