2023年第一波新車！這幾台車有點意思

馬上就要辭舊迎新，年前工信部也釋出了最新一期的新車公告，把廣州車展前後的新車浪潮續上了。我們從中挖掘出來些有趣的車型，和大家分享下。

話不多說，讓我們一起看看吧~

小型電動車歸來

一次有兩個爆款

哪吒、零跑堪稱新勢力黑馬，它們銷量為什麼好？離不開兩款車，一個是哪吒V，一個是零跑T03。二者都有個共性，它們差不多是5-10萬元這個區間，僅存的靠譜電動車。

相比于更便宜的微型電動車，這個區間堪稱大品牌的真空帶。此前比較有代表性的車型是歐拉黑貓，但停産了不少時間。不過，新一年比亞迪和五菱兩大魔頭都瞄準了這裡。

比亞迪海鷗

比亞迪海鷗從曝光諜照開始，熱度就一直不低。畢竟登頂中國汽車市場的比亞迪，現在可以說是出一台車火一台車。尤其是比亞迪海洋系列，從海豚、海豹開始，都成了市場熱門焦點。

終于揭開神秘面紗的海鷗，不知道外觀有沒有給大家驚喜？在普遍走圓潤可愛路線的級别中，比亞迪海鷗處處透露着淩厲感。基于純電動平台，讓它雖然個頭嬌小，但看着空間還行。

海鷗車長從海豚的4070mm縮短至3780mm，軸距為2500mm，寬度和高度同樣整體比海豚小一号。這樣的尺寸，正對應着歐拉黑貓等這一級别的典型車型。

這兩日網上也曝光了海鷗的内飾，整體布局保持了一貫的比亞迪風格。諜照中車輛采用深淺相間的配色，細節上看着也比以往的比亞迪車型簡約不少。

根據申報資訊顯示，比亞迪海鷗将搭載一台最大功率55千瓦的永磁同步電機。電池組為磷酸鐵锂的刀片電池，續航能力尚未公布。參考同級别其他對手，低配續航應該在300km左右，高配可達400km。

比亞迪海鷗的出現，很可能會是今年的一個新爆點。畢竟停産的歐拉黑貓都架不住誘惑複産。定價方面，或許也可以對照着黑貓，覆寫八萬到十萬這個區間。這台車的出現，對于哪吒和零跑，應該不算好消息。

五菱缤果

無獨有偶，五菱也在新年的第一期公告中，公布了缤果。相比于海鷗的淩厲畫風，五菱缤果則是意料中的圓潤造型。

在公告中亮相的同時，五菱也大大方方公布了該車型的官圖，并官宣了一些基礎資訊。車身尺寸方面，五菱缤果車長 3950mm、寬 1708mm、高 1580mm，軸距 2560mm，比海鷗略大一丢丢。

同時，在五菱缤果産品經理的個人微網誌上，也吐露了這台車更多的資訊：

缤果會在一季度晚些時候上市，價格在 7-10 萬元左右，可能比海鷗略便宜一些。上市的續航裡程有兩個版本，分别為203km和333km。根據該産品經理的說法，續航并非靠大電池實作，而是靠優秀的電量管理。

微網誌上，也有人爆料了一些新車諜照，顯示新車内飾有兩種版本。低配版采用和五菱宏光MINI EV類似的液晶儀表，高配車型會有尺寸大一些的雙聯屏。

五菱在電動車領域，通過多款微型車已經證明了自己的産品能力。此次釋出的五菱缤果，對于五菱來說是一次向上的嘗試。相比較于海鷗，缤果對于複産的歐拉黑貓、哪吒與零跑來說，是更直接的威脅。

這些新車

也有點意思

大衆朗逸XR

上汽大衆突然公告了一款全新的轎車産品，并命名為朗逸XR。朗逸XR的長寬高分别為4561mm、1740mm、1494mm，軸距為2651mm。

這款車型是全新為中國市場打造的特供車嗎？細細研究下會發現，似乎不是如此。在海外市場上已經存在一款名為Virtus的大衆轎車，和朗逸XR高度相似。和Virtus的主要差别在于，朗逸XR的前臉設計更年輕些。

Virtus并非是一款全球車型，此前也主要面向印度、南美等市場銷售。在這種邊緣市場，并沒有朗逸、寶來、速騰等相對精緻的車型。

從定位上看，國産後的朗逸XR要略低于朗逸，略高于桑塔納。或許将成為桑塔納停産以後的替代品，繼續和朗逸、淩渡組成高中低三檔的A級車産品線。

長安福特

探險者Timberline

當點開如下這張圖檔的時候，腦海中的第一個想法是：難道是副廠改裝作品？

不過，這确實是長安福特官方出品新車，将推出的探險者全新配置車型。

這也不是國内的原創，在美國市場一直有銷售。此次是首次引入到美國之外的市場，算是長安福特帶來的一個小驚喜。不但引入了這個獨特的配置，外觀上也做了更大膽的改動。

Timberline可以看作是探險者強化了越野特性的特别版本，因而外觀方面采用了時下硬派越野流行的一些造型元素。前進氣格栅采用了簡約硬朗的镂空設計，前包圍下方還配備雙邊拖車鈎，輪毂也換成了熏黑帶點彩色裝飾的造型。

Timberline的改動主要在外在，動力方面，新車繼續搭載2.3T渦輪增壓四缸發動機，最大功率276馬力，最大扭矩425牛·米。傳動系統也仍是10速手自一體變速箱并标配四輪驅動系統，整體動力性能并沒有進行太大調整。

随着車市的進步，如今越來越多品牌開始推出或引入這樣細分的個性化車型，這對于消費者來說無疑是一件好事。至少，我就被這個探險者Timberline版本種草了。探險者本身也算是一款隐秘好車，尤其是機械素質同級别中頗具亮點。需要一台看起來夠酷的SUV？不妨關注下它。

本田Cross Cub 110

今天破例說一台摩托，因為這車太有意思了。

本田Cub是一款誕生了足足65年的經典産品，簡單、可靠、實用，讓它是全球無數機車愛好者的啟蒙車型。彎梁的複古造型，也讓它在如今有着不少擁趸。甚至，在機車文化中，本田Cub已經獨自成為了一個重要分支。

可惜的是，雖然在國内有無數參考了Cub外觀的車型，也培育了不少以此為樂趣的消費者和衍生出了一定的改裝文化，但Cub系列車型一直未正式引入到國内。

嘉陵COCO

此次将由本田機車重要合資企業新大洲本田引進，算是圓了中國機車愛好者一夢。更為驚喜的是，引入的還是拉力風格的Cross Cub風格車型。整體外觀融入了不少越野、拉力元素，個性十足。

寫在最後

這一期公告中，依舊有不少值得一提的車型。我們就不多贅述了，接下來的日子我們會細緻的解讀：

比如終于引入到全新一代日産逍客，造型已經沒有什麼驚喜感，動力居然要搭載1.3L的三缸發動機。

好了，今天先說到這裡。