“顔值即正義”是當代年輕消費者的購車需求，車輛性能則排在顔值之後。随着燃油車用車成本的高昂，越來越多的年輕消費者把目光投向了新能源汽車市場，而這也導緻新能源市場内卷嚴重，各個造車勢力之間“内卷”嚴重，比亞迪作為新能源領域造車勢力中的佼佼者，自王朝系列車型上市後，獲得市場的一衆好評，其中元一直扮演着不溫不火小型SUV的角色，直到比亞迪元 PLUS的到來，比亞迪元 PLUS目前分為430km和510km兩種續航版本共五款車型，售價區間為13.78-16.58萬元。那比亞迪元 PLUS有何亮點呢？讓我們一起來看一看。
在外觀方面，比亞迪元 PLUS依然延續了Dragon Face 3.0的家族式設計語言，同時優化機蓋曲面、尾翼角度、後尾燈曲面等，讓整車風阻系數降低到0.29Cd。LED前大燈采用羽翼設計，照明寬度提升16.7米，同是在解鎖關鎖時，前後LED大燈都會呈現呼吸燈效，儀式感拉滿。
比亞迪元 PLUS長寬高分别為4455/1875/1615mm，軸距為2720mm，車身側面的腰線一直延伸到車尾，形成從後往前俯沖的态勢，強化了運動感，漸變龍鱗D柱紋理由深至淺漸變，提升時尚感的同時，還有着很高的辨識度。車尾采用了貫穿式尾燈的設計，超窄的邊框，讓其最小發光面寬度僅為5mm，後車窗下方的英文辨別提升了車尾的檔次感，跟頭燈遙相呼應，極具辨識度。
比亞迪元 PLUS的内飾多了不少創新之處，很有新鮮感，無論是設計還是用料都貫穿了運動元素，比如類似杠鈴的空調出風口，和以機械推力杆為靈感設計的電子檔杆，門闆儲物格的琴弦式設計在撥動時還能有悅耳弦音，創意性十足，握力式門把手內建了揚聲器和氛圍燈，向上旋轉的解鎖動作也符合人體工程，操作便利。
全系搭載了5英寸的液晶儀表盤，除最高配搭載了15.6英寸的觸控液晶屏，其餘車型均搭載了12.8英寸的觸控液晶屏，采用高通骁龍八核CPU，搭配6G RAM和64G ROM，分辨率高達1920*1080。比亞迪元 PLUS搭載了DiLink 4.0智能網聯系統，支援語音操作，車聯網、下載下傳APP應用和OTA更新等功能。值得一提的是，比亞迪元 PLUS還搭載了DiPilat智能駕駛輔助系統，第四代單目攝像頭進行目标探測，搭配全車雷達，支援自适應巡航，車道保持和緊急制動等L2級别輔助駕駛輔助功能。
動力部分，比亞迪元 PLUS搭載了前置發電機，電機總功率為150kW，電機總能扭矩為310牛·米，430km續航版車型搭載了49.92kWh的電池組，510km續航版車型搭載了60.48kWh的電池組。此外，比亞迪元 PLUS還配備了熱泵系統，保障了其在冬日的續航，又因其基于比亞迪e平台3.0的的構造，充電十分鐘就能擁有上百公裡的續航能力。作為一款家用定位的緊湊型SUV，7.3秒破百的成績足以證明比亞迪元 PLUS澎湃的動力。
結語
總的來說，比亞迪元 PLUS顔值高、動力強，其高效的續航足以滿足消費者跨城出行的需求，在比亞迪e平台3.0的加持下，比亞迪元 PLUS帶來了更強的動力、更大的車廂。超大中控屏和獨立後懸架，加上比亞迪核心技術刀片電池的加成，成本效益已經逐漸拉開同級别其他車型的差距了，而10多萬元的售價，也滿足年輕消費者不高的預算。比亞迪推出元 PLUS的舉動，無疑是想打開年輕消費者的市場，那比亞迪元 PLUS将在市場中取得什麼樣的成績呢？讓我們拭目以待。