化敵為友？近期又多四款新車，裝載比亞迪電池！

月銷破20萬輛，說比亞迪是國貨之光不算誇大，其旗下的三電系統為人稱道，堪稱“流量密碼”。尤其在電池方面，除了比亞迪自身，還有不少自主、合資品牌在陸續使用，比如紅旗、豐田、福特，還有特斯拉等等。這個範圍還在繼續擴大，近日露面的這4款新車，都會搭載比亞迪電池。

起亞EV5

電動化是全球汽車市場發展趨勢，更是中國汽車市場的大勢所趨，起亞在中國加速向電動化轉型，不斷加快電動車産品的布局。在今年的成都車展，起亞不僅正式上市銷售了起亞EV6，更帶來了起亞EV5，并開啟預售，預售區間15.98萬-22.98萬元，将在11月17日開幕的廣州車展正式上市。

這是一款純電中型SUV，設計上與EV6有明顯差別，很好辨認。新車長寬高分别為4615/1875/1715mm，軸距為2750mm。目前已知高配版本搭載218馬力電動機，電池組采用了比亞迪的磷酸鐵锂電池，懸架則是前麥弗遜+後多連杆的懸架組合。

标緻E-3008

全新标緻E-3008是一款進口車型，定位緊湊型純電動轎跑SUV，在9月12日亮相，将會于明年3月在歐洲市場上市，按這個時間點來看，國産最快也要到明年下半年。這款車的顔值不錯，無邊界格栅+“獅爪”造型日行燈均得到保留，整體造型較為動感。另外，全新标緻E-3008還應用了配備21英寸曲面雙聯屏的最新的i-Cockpit座艙技術。

标緻e-3008基于STLA Medium平台打造，将提供單電機與雙電機兩種版本，單電機最大功率214馬力，最大扭矩343牛·米；雙電機總功率327馬力，總扭矩還未透露。電池方面，标緻e-3008将提供73千瓦時的磷酸鐵锂電池與98千瓦時的三元锂電池，前者來自比亞迪，綜合能力有一定保證，續航能達到525公裡與700公裡。

林肯冒險家混動版

林肯冒險家HEV在近日登入工信部申報目錄，設計層面變化不大，相比于之前的燃油版，混動版本将提供不同風格的密幅式輪圈（18或19英寸），另外車标也改為藍底色設計，以展現其混動車的身份。

根據申報資訊，冒險家HEV會搭載一台1.5T渦輪增壓發動機，最大功率142kW，與之比對的大機率是現款銳界L HEV同款的雙軸雙電機單元。電池方面，該車将配備比亞迪提供的鎳钴錳酸锂電池組，這是三元锂電池的材質體系，而不是比亞迪刀片電池（磷酸鐵锂材質體系）。另外，冒險家HEV是一台不支援外接電源充電的油電混動車，上藍牌，因而其電池容量也比較小，并不是比亞迪插混系列那種綠牌插混方案。

奔馳CLA概念車

奔馳在今年的慕尼黑車展上首次亮相了CLA概念車，預計在2024年正式量産。長時間以來，奔馳電動車搭載的都是三元電池。而近年來，更具成本優勢的磷酸鐵锂電池越來越受到車企歡迎。

這款CLA概念車将采用的就是比亞迪提供的磷酸鐵锂( LFP )刀片電池，續航裡程表現出色，可以達到750公裡，百公裡能耗僅12kWh。另外，為了提升電動化性能和競争力，這款車型還将搭載MMA平台，支援 800伏超快充功能。未來，MMA平台将帶來1款四門轎跑車、1款獵跑車以及2款SUV車型。

比亞迪“化敵為友”的能力，值得點個贊！