我承认，SUV的大火让很多自主品牌看到了发展的方向，有些品牌甚至直接抛弃了轿车车型的开发，将所有精力投放到SUV车型设计当中。不过，号称“理工直男”的奇瑞可不这么认为，最近奇瑞的一款新车——代号奇瑞M1E渲染图被曝光，从产品来看，这是一台剑指A+细分市场的一款车型，价格大概率在10万～15万元。那么，从产品的实力出发，奇瑞M1E能否在竞争激烈的紧凑级轿车市场中杀出一条血路？
外观——形似某“迪”
从设计来看，奇瑞M1E颇有点“脱胎换骨”的既视感。车头超大的进气格栅，同样吸睛的格栅细节，都让人觉得：这还是一台出自奇瑞的产品吗？就连日间行车灯的造型，也采用了分段式的设计手法，配合上同样夸张的雾灯区域设计，整台车所呈现出的气质，完全不是以往奇瑞车系所能表达出的。
侧面的造型则同样显得流畅修长，横贯式的腰线配合上类似溜背式的车身设计，让整台车散发出了类似轿跑的韵味，轮毂的造型同样吸引眼球，配合上偏薄的轮胎。一看便知这不是一台平庸的家用代步车。
尾部的设计也是相当激进，横贯式的尾灯造型在同类车型中早已见怪不怪，倒是尾灯内的点阵元素显得颇为精致。要说最“出圈”的，一定是底部双边共四出的排气管，配合上明晃晃的扰流板，“运动轿车”的视觉观感赫然纸上。
内饰——一脉相承，够厚道！
在内饰布局方面，奇瑞M1E还是可以看到很多家族化的影子，比如平底式的三幅式多功能方向盘、贯穿式的黑色饰板，甚至还有这个级别车型中少有的木纹饰板，配合上浅色的色调搭配，完全看不出这是一台十几万就能拿下的代步车。
不难看出，自主品牌在内饰设计方面是愈发激进，也变得更为自信了。而且，在设计的成熟度上自主品牌也以肉眼可见的速度提升，从某种程度来说，这也可以看作是国内工业设计能力升级进化的缩影。
配置——给的实在是太多了！
在配置部分，车内最耀眼的或许是两块12.3英寸的屏幕，至于功能？对于一个自主品牌的车型来说，压根无需担心。在线导航、听歌，OTA升级，连苹果的无线车机映射系统是大概率不会缺席的，甚至可能还有人脸识别的功能。
至于舒适方面的配置，奇瑞M1E应该也不会太差，支持电动调节的座椅，电子手刹、自动驻车系统以及源自SONY的音响等等配置也应该不会缺席。对于主打配置主打产品力的车型来说，这样的表现确实值得期待。
动力——1.6T车款就很够！
在动力系统部分，按照以往奇瑞的“套路”，奇瑞M1E将会配备两款动力系统供买家选择。其中，入门版本车型会搭载1.6T的涡轮增压发动机，按照目前在售的其他1.6T车型动力参数来看，这台1.6T的发动机可以达到197马力的最大功率以及290牛 米的峰值扭矩。而在高配车型上，则会搭载一台2.0T的涡轮增压发动机，254马力的最大功率以及390牛 米的峰值扭矩，完全不输主流产品。至于传动系统两套动力系统，大概率都会配备7速湿式双离合变速器。
按照以往的车型来看，即便选择了1.6T车款，对于体型紧凑的奇瑞M1E来说，都不会显得吃力，至于2.0T车型，完全可以用“大杀四方”来形容。对于预算不多的用户来说，1.6T车款的动力已是绰绰有余，而对于喜欢驾控感的买家来说，2.0T车型则是更好的选择。毕竟，谁会拒绝一套可以比肩BBA的动力系统？
写在最后
很明显，这是一台定位相当精准的产品，瞄准的就是长安UNI-V，广汽传祺影豹以及吉利星瑞这类热门自主品牌的明星产品。不管是在外形的设计方面，还是在内饰以及配置方面的“堆砌”上，奇瑞M1E都显得“大手笔”。对于当下的年轻消费者来说，奇瑞M1E的诱惑力还是不小的，而且在机械素质方面，身为“理工直男”的奇瑞口碑向来不差。也许在品牌营销层面，相比起那些网红品牌，奇瑞还有很长的路要走，但我们依然有理由相信，素质偏硬的奇瑞M1E在上市之后能够实现不错的销量，对吧？