余承东的大招，用上大模型的问界M9，能超越理想L9吗？
理想L9要遭遇新对手了，余承东嘴里1000万内最好的SUV问界M9就是挑战者。
余承东在4月份透露这款车时，那句“M9是1000万内最好的SUV”这一金句可以说是流传颇广，到现在提到问界M9首先想到的还是这句话。现在问界M9实车“意外”曝光，大型SUV实锤，并且在华为双智能化加持下，它或许能在智能体验上打过理想L9。
从曝光的图中能够看出，问界M9的外观设计与4月份宣传图基本一致，从体积上看确实定位大型SUV，在设计上与问界M5和问界M7的设计语言有所不同，余承东在4月份透露这款车售价预计在50万-60万，分增程和纯电两种版本。
作为大型SUV，问界M9很可能会对理想L9造成很大的威胁，尤其在智能驾驶和智能座舱方面，更是会有着超过L9的体验，另外问界M9上还会搭载大模型，意味着还有着更智能的语音助手，改善语音交互的体验。
问界M9双智能化体验拉满，比理想L9更强
作为问界的旗舰级轿车，并且是华为智选车业务的“拳头”级产品，问界M9将会在智能座舱和智能驾驶两方面都将把配置拉满，相比同样作为大型SUV的理想L9，问界M9的体验更好。
首先在中控屏幕的交互上，问界M9肯定会搭载HarmonyOS 4.0系统，在车机的生态和交互上，华为HarmonyOS 4.0有着很大的优势，一个是操作的逻辑上，中控悬浮屏延续了华为在平板电脑上的逻辑，卡片式设计和零层级的操作理念，在车机上操作方便，逻辑上更加适合大尺寸的中控屏；另一个就是在与手机的互联互通上，与同样搭载HarmonyOS 4.0的手机进行互联，车机可以直接运行手机内的APP，并且应用的流转无需进行操作，点击APP图标就行，这样的交互流转，确实能成为车机互联的竞争力。
相比之下，理想L9在对手机的互联上就显得比较落后了，现在更多的是依靠三屏直接的互联设计，骁龙座舱平台仅是兼容安卓生态，可以用相同账号来同步一些信息。
并且问界M9还会搭载HUAWEI AR-HUD功能，当下理想L9上的HUD功能就获得了消费者的好评，问界M9上将会搭载的AR-HUD那更可以获得好评，一方面是显示面积足够大，可呈现75寸的大画幅显示区域，2K级别的分辨率也更清晰；另一方面，就是AR-HUD功能可以与车道级导航进行结合，能够在HUD上与实际道路上叠加显示变道引导这样的信息，足够有科技感不说，也确实更方便。
在后排娱乐方面，理想L9的后排娱乐屏幕一直是用户喜爱的配置，并且定位也是给家人更加个性化的娱乐体验。在这方面，问界M9在后排的娱乐方面另辟蹊径，可能会搭载光场屏，相比传统的后排大屏，光场屏可以实现观感上更大屏幕的体验，光场屏不同于直接观看屏幕，是通过空间光学技术，让这款屏幕能够在观看的时候呈现出超过40英寸的大画幅，透过这块屏幕，就想在看影院式幕布式的体验，对于后排用户娱乐来说，更大屏幕是非常喜闻乐见的，尤其在观看视频时，只有够大，才能看的更爽。
另外就是，定位旗舰的问界M9，还会搭载xPixel智能灯光解决方案，可以通过实时的图像识别，也就是说车灯自己控制，远光不干扰对向交通参与者，无需频繁开关远光灯，更加符合当下智能车的定义，就是让用户少动手，少干事，另外智能车灯还可以实现近场投影，也是一个比较娱乐的创新点。
在辅助驾驶这方面，问界M9也会比理想L9功能更多，除了理想L9和问界M9的ADS 2.0都将支持城市NAC辅助驾驶以外，在AVP泊车方面，问界M9会更加突出，只需要在停车场内开上一圈，就能自动识别出停车场内的所有车位，想要停哪个车位只需要点一下，就会自动开过去并且自动泊车，而在第四季度时，华为还将更新AVP功能，停车场上下层都可以识别，做到在地面上就能选择自动泊入的地下车位，全程不用手。
问界M9还将搭载AI大模型，改变交互方式
另外值得期待的就是问界M9将会搭载AI大模型，在中控台中间设计了一个“AI智慧水晶体”设计，或许就和蔚来上搭载的NOMI一样，会是一个显示屏，进行可视化交互。早在4月份时，余承东就透露小艺智慧助手首次在水晶体中承载，并且这一次小艺将会接入AI大模型。那么就意味着车载的小艺助手会有着更高的可用度，这或许会让用户更愿意使用语音交互。
当下人们不选择在车上使用语音交互，除了环境干扰因素，更多的就是车载AI助手过于“人工智障”，从现有的语音交互案例来看，接入AI大模型后，语音交互上对于多轮对话的流畅度，以及对话的理解程度，都会有着质的飞跃，简单的说就是更聪明了，用户就更愿意用语音交互。
并且当下在语音助手接入大模型后，可以更好的理解情感问题，这就引申出比较重要的一点，生活助力，无论是了解用户的身体状况后给出健康建议，亦或是全家出游，能够直接理解用户的需求，给出一份定制的旅游攻略，大模型提升了语义理解后，能提升语音助手的可用程度，不再局限于语音助手，而是贴近生活助手，更倾向于改变用户的交互方式。
不过，问界M9搭载AI大模型语音助手并不能成为扳倒理想L9的关键因素，而是在智能座舱和辅助驾驶的双智能都好于理想L9后，才会成为挑战理想L9锦上添花的一项功能，但不得不说，接入AI大模型后的语音助手，确实值得一试。
写在最后：
同为大型SUV，问界M9也有着增程版本，确实能够成为理想L9的有力竞争者，尤其是在智能化方面，问界M9将会搭载一系列华为智能解决方案，这些解决方案都会比理想L9有着更吸引人的体验感，奔着这些智能化体验的用户，很有可能被问界M9所吸引，并且问界M9语音助手接入AI大模型，也会在交互上带来改变。不过，这些理念相对都比较先进，消费者是否能全盘接受还是未知数，想要彻底翻盘打过理想L9或许不现实，但对于理想L9也确实有着一定的挑战。