續航多少公裡才夠用？油耗多低才叫省？如今，不少自主品牌都紛紛投身到了兼顧燃油經濟性和續航能力的混合動力市場。而最頭部的幾家，分别是比亞迪、長城、吉利、長安，以及奇瑞。目前油價飛漲，混動似乎變成了當下最均衡的選擇，不僅油耗低，還沒裡程焦慮。
最近，正好上市了兩款車型國産混動SUV車型，它們分别是吉利的星越L雷神Hi·X混動版和長安的UNI-K iDD，從這兩款車型市場回報的情況來看，都是有着非常高的關注度。是以今天我們就來對比一下，如果剛好你也對這兩款車有興趣，不妨繼續往下看。
在這裡我想先說一下，對于限牌城市，作為插電混動車型的UNI-K iDD是有政策優勢的，車輛可以上綠牌，這也意味着在大多數限牌城市它沒有搖号的煩惱；其次，作為新能源車型，它還能享受免購置稅的優惠，也就是說，在最終落地價方面，UNI-K iDD在價格方面的優勢會更加明顯。
先看一下它們的指導價，星越L雷神Hi·X混動版的指導價為17.17-18.37萬元，而UNI-K iDD的指導價為17.69-19.29萬元。上面提到，由于插電混動車型是有政策優勢，可以免除購置稅，是以即便大家都拿出頂配版本來對比，UNI-K iDD最終落地價還是有優勢一定的。
看完牌照和價格，就看混動系統了。雖然都是混動動力，但星越L雷神Hi·X混動版是油電混合動力，而UNI-K iDD是插電混合動力。油電混合動力可以依靠自身補能充電，不需要依靠外部充電裝置。老實說，如果你每天兩點一線都沒有固定的充電樁補能充電的話，小編建議優先考慮星越L雷神Hi·X混動版。
反之，如果你有固定的充電樁，那麼UNI-K iDD插電混合動力也是非常值得考慮，它的NEDC純電續航裡程有130km，相信能滿足大部分車主使用者2-3天的上下班路程，也就是說，你基本可以當它是你一輛純電車來使用。如此一來，選擇就比較簡單，如果沒有固定充電車位，星越L雷神Hi-X更為合适，若是有自己的車位，裝好充電樁之後，低成本日常出行，則UNI-K iDD更香一些。
不過，基于兩種不同的架構，以及最終官方公布的相關資料，星越L雷神Hi-X上的這套混動系統基于100kW電機加持動力性更強一些，而UNI-K iDD這邊則是對發動機有更多依賴，加速性能不如星越L雷神Hi-X那麼幹脆。
作為當家的旗艦級SUV，星越L雷神Hi·X混動版和UNI-K iDD都承擔着拔高品牌調性的重任的同時，還承擔着銷量的任務。科技配置，空間都是它們的主旋律。
（UNI-K iDD）
（星越L雷神Hi·X混動版）
從這兩款車的頂配配置表現來看，都做得不差。首先在配置上還是比較接近的，先進的輔助駕駛系統、豐富的舒适性配置都展現了旗艦車型應有的表現。當然，二者之間也略有差別，星越L雷神Hi·X混動版更注重駕駛員的感受，提供了5種駕駛模式，而且在智能硬體上，還配有5個攝像頭、5個毫米波雷達、8個超音波雷達，讓行車時更安全。而UNI-K iDD的配置明顯更注重科技感，被動行人保護、隐藏式門把手、手勢控制、面部識别等均有配備。是以，兩者之間還是有較大的差異。
（星越L雷神Hi·X混動版）
另外，雖然星越L雷神Hi·X混動版定位緊湊型SUV，UNI-K iDD定位中型SUV，但經過小編實際試乘後，兩車差距并不大。乘坐空間方面，以身高172cm的小編來說，坐在星越L雷神Hi·X混動版的駕駛座時，當座椅調至最低并保持合理坐姿，仍有一拳的頭部空間；前排座椅設定保持不動坐入後排時，頭部空間有一拳以上，腿部空間達到兩拳以上，表現較為優異。此外，儲物空間方面，星越L雷神Hi·X混動版全車配備了多處儲物空間，後排杯架亦有配備；後備廂較深的縱深以及平整的布局，使其也有着不錯的容積。
（UNI-K iDD）
至于UNI-K iDD，當我坐進駕駛座時，座椅調至最低且保持合理姿勢，頭部仍有一拳空間；座椅設定保持不變坐入後排，頭部空間仍有4指，腿部空間超出2拳，還是比較優秀的。儲物空間方面，UNI-K iDD全車也配備了多處儲物空間，後排杯架也未缺席。後備廂空間方面，UNI-K iDD雖然在尺寸上領先，但其較為個性的外觀壓縮了一部分内部空間，其縱深、高度都略遜于星越L。
（星越L雷神Hi·X混動版）
整體來說，雖然UNI-K iDD的尺寸有所領先，但是乘坐空間以及儲物空間并沒有展現出絕對的優勢，反而在有些方面略輸一籌，隻能說星越L雷神Hi·X混動版有着更好的空間使用率。但當然，星越L雷神Hi·X混動版以及UNI-K iDD都足以應對大部分日常使用場景。
結合自身的城市政策，選藍牌還是綠牌更劃算？結合自身的使用環境，選油電混動還是插電混動更合适？。作為現下受到不少消費者青睐的中國品牌汽車，它們不僅在動力系統上也迎來了革新，還很好地兼顧到了消費者對燃油經濟性和政策法規方面的需求。如果你也曾糾結過兩者該如何選，相信現在你已經有了答案。
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