续航多少公里才够用？油耗多低才叫省？如今，不少自主品牌都纷纷投身到了兼顾燃油经济性和续航能力的混合动力市场。而最头部的几家，分别是比亚迪、长城、吉利、长安，以及奇瑞。目前油价飞涨，混动似乎变成了当下最均衡的选择，不仅油耗低，还没里程焦虑。
最近，正好上市了两款车型国产混动SUV车型，它们分别是吉利的星越L雷神Hi·X混动版和长安的UNI-K iDD，从这两款车型市场反馈的情况来看，都是有着非常高的关注度。所以今天我们就来对比一下，如果刚好你也对这两款车有兴趣，不妨继续往下看。
在这里我想先说一下，对于限牌城市，作为插电混动车型的UNI-K iDD是有政策优势的，车辆可以上绿牌，这也意味着在大多数限牌城市它没有摇号的烦恼；其次，作为新能源车型，它还能享受免购置税的优惠，也就是说，在最终落地价方面，UNI-K iDD在价格方面的优势会更加明显。
先看一下它们的指导价，星越L雷神Hi·X混动版的指导价为17.17-18.37万元，而UNI-K iDD的指导价为17.69-19.29万元。上面提到，由于插电混动车型是有政策优势，可以免除购置税，所以即便大家都拿出顶配版本来对比，UNI-K iDD最终落地价还是有优势一定的。
看完牌照和价格，就看混动系统了。虽然都是混动动力，但星越L雷神Hi·X混动版是油电混合动力，而UNI-K iDD是插电混合动力。油电混合动力可以依靠自身补能充电，不需要依靠外部充电设备。老实说，如果你每天两点一线都没有固定的充电桩补能充电的话，小编建议优先考虑星越L雷神Hi·X混动版。
反之，如果你有固定的充电桩，那么UNI-K iDD插电混合动力也是非常值得考虑，它的NEDC纯电续航里程有130km，相信能满足大部分车主用户2-3天的上下班路程，也就是说，你基本可以当它是你一辆纯电车来使用。如此一来，选择就比较简单，如果没有固定充电车位，星越L雷神Hi-X更为合适，若是有自己的车位，装好充电桩之后，低成本日常出行，则UNI-K iDD更香一些。
不过，基于两种不同的架构，以及最终官方公布的相关数据，星越L雷神Hi-X上的这套混动系统基于100kW电机加持动力性更强一些，而UNI-K iDD这边则是对发动机有更多依赖，加速性能不如星越L雷神Hi-X那么干脆。
作为当家的旗舰级SUV，星越L雷神Hi·X混动版和UNI-K iDD都承担着拔高品牌调性的重任的同时，还承担着销量的任务。科技配置，空间都是它们的主旋律。
（UNI-K iDD）
（星越L雷神Hi·X混动版）
从这两款车的顶配配置表现来看，都做得不差。首先在配置上还是比较接近的，先进的辅助驾驶系统、丰富的舒适性配置都展现了旗舰车型应有的表现。当然，二者之间也略有区别，星越L雷神Hi·X混动版更注重驾驶员的感受，提供了5种驾驶模式，而且在智能硬件上，还配有5个摄像头、5个毫米波雷达、8个超声波雷达，让行车时更安全。而UNI-K iDD的配置明显更注重科技感，被动行人保护、隐藏式门把手、手势控制、面部识别等均有配备。所以，两者之间还是有较大的差异。
（星越L雷神Hi·X混动版）
另外，虽然星越L雷神Hi·X混动版定位紧凑型SUV，UNI-K iDD定位中型SUV，但经过小编实际试乘后，两车差距并不大。乘坐空间方面，以身高172cm的小编来说，坐在星越L雷神Hi·X混动版的驾驶座时，当座椅调至最低并保持合理坐姿，仍有一拳的头部空间；前排座椅设置保持不动坐入后排时，头部空间有一拳以上，腿部空间达到两拳以上，表现较为优异。此外，储物空间方面，星越L雷神Hi·X混动版全车配备了多处储物空间，后排杯架亦有配备；后备厢较深的纵深以及平整的布局，使其也有着不错的容积。
（UNI-K iDD）
至于UNI-K iDD，当我坐进驾驶座时，座椅调至最低且保持合理姿势，头部仍有一拳空间；座椅设定保持不变坐入后排，头部空间仍有4指，腿部空间超出2拳，还是比较优秀的。储物空间方面，UNI-K iDD全车也配备了多处储物空间，后排杯架也未缺席。后备厢空间方面，UNI-K iDD虽然在尺寸上领先，但其较为个性的外观压缩了一部分内部空间，其纵深、高度都略逊于星越L。
（星越L雷神Hi·X混动版）
整体来说，虽然UNI-K iDD的尺寸有所领先，但是乘坐空间以及储物空间并没有展现出绝对的优势，反而在有些方面略输一筹，只能说星越L雷神Hi·X混动版有着更好的空间利用率。但当然，星越L雷神Hi·X混动版以及UNI-K iDD都足以应对大部分日常使用场景。
结合自身的城市政策，选蓝牌还是绿牌更划算？结合自身的使用环境，选油电混动还是插电混动更合适？。作为现下受到不少消费者青睐的中国品牌汽车，它们不仅在动力系统上也迎来了革新，还很好地兼顾到了消费者对燃油经济性和政策法规方面的需求。如果你也曾纠结过两者该如何选，相信现在你已经有了答案。
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