作者：阿哲；轉載請帶以上資訊視為自動授權
全球範圍内，小型車市場都在不斷地在萎縮，很多新車在換代更新的時候，都會把尺寸造得更大，特别是在中國市場，除了原型車尺寸越來越大之外，還有很多車型針對中國市場還推出了加長軸距的車型。雖然我們還是會用緊湊型車、中型車、中大型車或者是A級車、B級車的标準去對車型進行劃分，但很多人都會發現，現在換代上市或者是全新推出市場的中型車與10年前的中型車尺寸根本就已經不是一個概念了。
大家對于車型尺寸以及車内空間都有了更高的要求和更大的需求時，那些本就定位城市内小巧靈活的的小型車就開始逐漸變得被邊緣化了。随着新能源車的出現，普及度越來越高，很多家庭會在原本已經有一輛燃油車的情況下，在選擇第二輛城市内用車或者是給媳婦兒用的車會更傾向于考慮新能源電動車。是以這些小巧玲珑的小型車都開始向電動化方面進發，希望能夠獲得出路繼續尋找自我的價值。即便是這些在全球範圍内都非常經典的車，也不例外。
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奔馳 Smart
相信大家對于Smart這款車肯定不會陌生，并且大家對它的印象應該還是停留在Smart fortwo的車型上，一輛外觀可愛，尺寸小巧的城市通勤車，也有很多人知道Smart這個品牌是隸屬于奔馳旗下，而且價格其實也不算太親民。這個搭載了三缸0.8L發動機配合AMT變速箱的車，實際上開起來的感覺，簡直是讓人難受，但這卻完全不妨礙大家經常在路上都能夠見到它。
全新一代電動化的Smart精靈#1由奔馳主導設計，吉利負責整車工程開發，新車已經在4月8日淩晨正式在海外首發。Smart精靈#1定位為一款純電動小型SUV，是基于吉利浩瀚SEA架構打造，計劃将2022年内在國内生産并上市，未來将會銷往海外。Smart精靈#1采用了四門設計，外觀設計線條保留了上一代車型圓潤的線條，整體設計語言也與之前的燃油版車型有了更多變化，并且給人的感覺更像是一輛概念車。
Smart精靈#1的外觀尺寸為4270/1822/1636mm，軸距為2750mm，車身尺寸完全達到了緊湊型SUV的水準。内飾部分，已經沒有了Smart傳統的設計元素，第一眼看去就會知道它套用了新款奔馳的内飾設計，不過在進階感的展現上以及細節部分的處理，則要比之前的Smart fortwo要精緻得多。不過最後，還是得看Smart精靈#1的定價了，畢竟經曆了國産化，價格我估計在12-16萬元左右，如果價格合理的話，我認為它還是會有着不錯的市場前景。
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寶馬 MINI
早在2018年長城汽車就已經與寶馬汽車合資建立了光束汽車有限公司，計劃用于生産MINI新能源車型，2019年9月的法蘭克福車展上，MINI新能源已正式釋出，但國内卻遲遲沒有消息。近日，寶馬MINI換代終于确定，将在2022年内進行釋出，而且新一代的MINI新能源将正式國産化，由長城與寶馬的合資公司光束汽車生産，但現有的燃油版車型依然繼續由英國工廠生産，并且未來可能還會推出MINI插電混動版車型，同樣将由英國工廠生産。
早前網絡上已經有MINI新能源車型的圖檔曝光，外觀設計與現款的燃油版MINI車型變化不大，圓形的元素在車身上依然随處可見，最明顯的變化就是在進氣格栅的部分，MINI新能源采用了封閉式進氣格栅設計，體積更大的前照燈組内部加入了橫線元素。其實當時這張網曝圖發在各種車友群裡的時候，很多人都表示這個設計有點失敗。不過咱不能隻看圖檔就否定一切，因為不到量産階段，設計還是會有更改的，是以要等官圖釋出或見到量産實車的時候，才能夠确定。
不過從圖檔中，這款MINI新能源依然與MINI ONE相同，采用了兩門車設計，并且根據MINI的傳統，很可能還是采用無邊框車門，這對于喜歡兩門車的年輕人來說，MINI新能源是值得期待一波的。預計MINI新能源将會在今年年底推出，将在明年開始傳遞給使用者，根據目前寶馬的規劃，MINI新能源将與寶馬i3共享動力總成，搭載70kW的三元锂電池組，搭配250kW的驅動電機，NEDC續航裡程預計在500公裡左右。
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菲亞特 500e
菲亞特500是一款非常經典的兩門小型車，不過在國内的知名度卻完全不如MINI和Smart這兩款車，但Q萌可愛的造型，圓滑的車身線條，也不乏許多喜歡玩小衆車型的玩家對它的喜愛，特别是與Gucci聯名款車型，深得車迷收藏者們的喜愛。早在1957年就問世的菲亞特500，已經是已經是歐洲非常經典的車系，2007年推出了2代500則是融合了複古與現代的一款時尚作品。而 2020年菲亞特再推出的第3代500車型，已經全面舍棄了内燃機動力，轉型向新能源方向邁進。
菲亞特500e的外觀造型并沒有作出太多的改動，大體上輪廓以及經典的造型元素依然維持如同上一代的樣貌，經典依舊還在。不過大燈和尾燈的設計采用了更加精緻的手法，并且緊跟時代步伐用上了LED燈組。中網部分采用了封閉式設計，以降低車輛行駛時的風阻系數，同樣也是為了提高車輛的續航能力。内飾部分同樣保留了菲亞特500經典的設計元素，中控換上了全液晶儀表盤以及全新的多媒體車機系統，并且支援CarPlay手機互聯功能，功能性還是非常完備的。
菲亞特500e建構在全新底盤平台之上，車身尺寸也比老款車型更大了一些，車身尺寸為3632/1683/1527mm，長度和寬度都比第二代菲亞特500增加了60mm，軸距部分也加長了20mm，達到了2322mm。雖然尺寸小幅度增大 ，但菲亞特500e的車身長度依然控制在4米以内，保持着小巧的車身。菲亞特500e全系搭載了容量42kWh的電池組，其WLTP續航裡程為320km。不過目前菲亞特500e并沒有在國内上市，僅在歐洲地區開售。