“先天造車聖體”對轟“奶爸車老祖”，6大門派熱門車4月銷量分析
蝸牛車志
2024-05-16 17:25釋出于廣東汽車領域創作者
國内車市4月銷量成績出爐了，這次就不按銷量排名盤點，我給大家盤點分析一下表現比較亮眼的6款車！它們中有橫空出世的小米SU7，理想給予厚望的MEGA，也有成名已久的老牌燃油車型。值得一提的是，4月份新能源車型總銷量為67.4萬台，新能源滲透率直接達到了44%，如果不是五一假期推高了燃油車銷量，4月滲透率破50%也不是沒可能。這個月油車和新能源車你來我往打的非常精彩，一起來看看吧！
1. 理想MEGA&理想L家族
首先要聊的當然是MEGA了，想當初李想本人信心滿滿的喊出：MEGA要成為50萬以上純電車型的第一名！但它上市就遭遇了滑鐵盧，3月份還賣出了3229台，4月就直接被打回原形，僅僅隻有671輛。這樣的銷量表現顯然是不符合它的知名度的，很多人說是外觀大氣影響了它的銷量，其實核心原因還是價格！我們試過這台車，總體來說是優點大于缺點的，如果價格能再理想一點，銷量肯定是能起來的。但李想顯然是要死磕50萬級了，之前意思了一下，價格降到了52.98萬，但這個不能算很有誠意。
它未來可能是作為理想汽車吉祥物一般的角色吧，能賣多少就看天意了。雖然MEGA表現不佳，但其它幾位兄弟則是嘎嘎亂殺！4月份L7的銷量為10477台，L8夾在中間比較難受，但也出貨4959台，L9銷量為6453台，現在還能月銷超2萬，可見中産們多愛理想L系列了。而4月24号理想L6才開始傳遞，是以沒有完整月銷量，但它周銷量為3227輛，簡單測算一下就知道，月銷過萬對它來說隻是起點，在30萬内這個更廣闊的市場，它能否單車單月銷量超過2萬台呢？
2. 小米SU7
雖然2024年才過去三分之一，但小米SU7應該可以直接受封為今年最“網紅”的車，沒有之一！具有“先天造車聖體”的雷軍更是因為它在輿論場直接翻身，一夜就從無數人調侃的“雷子”證道成為“雷神”。SU7的外觀配置大家都很熟，我們也就不細聊了，它4月份一共傳遞了7058台新車。作為一個全新的品牌，起步就有這樣的成績真的不容易，而且不是它賣不動而是生産不出來！北京工廠一年的産能是8萬輛，但它目前的訂單已經超過了8萬張，就算雷總親自去打螺絲，你現在下定也要到年底才交車了。
3. 問界M9
理想MEGA沒有做到的事情，問界它做到了，旗下的M9在4月份賣出了15139台新車。看到這個銷量的時候我人都呆了，要知道它的售價可是高達46.98萬—56.98萬啊，不是那種十幾萬的家用車。這樣看來，并不是國産車型不能沖擊50萬以上的市場，理想做不到可能因為它不是華為吧。旗下的問界M7銷量略有下滑，但也有9266台，表現還算是不錯的，而M5反而隻有668台，難道是越便宜越不好賣？以前的有錢人普遍青睐BBA，壕一點的會上保時捷等超豪華品牌，但現在好像大家都在買理想問界買比亞迪，國産車真的崛起了！
4. 比亞迪家族
比亞迪在新能源車中的地位自然不用多言，你随便打開一個銷量榜它都是霸榜的存在。比亞迪旗下所有品牌加起來4月份一共賣出了254131台新車，整個市場37.69%都是它一家的。現在我們普通人，無論你在哪個價格買車，比亞迪都是你繞不過去品牌。4月份，旗下的秦PLUS銷量為46314台，宋PLUS銷量為31809台，海鷗則賣出了28797台，牢牢的占據了新能源銷量榜的前三名，并且遙遙領先！而3月份剛剛上市的元UP也賣出了8620輛，比亞迪的号召力可見一斑。
5. 本田思域
聊了那麼多新能源車，我們再來看看燃油車，雖然現在電車搞的那麼聲勢浩大，但實際上也才一半不到的滲透率。汽車的銷量大頭還是在油車這邊，特别是在一線城市之下的消費者，他們買車沒有上牌和名額等壓力，是以新能源車并不是必選項。4月份本田思域的銷量為11837台，它的姊妹車型廣本型格在4月份也賣出了6642台，都說年輕消費者更能接受新事物，但思域這種老牌車型依舊還是有市場，說明油車還是很持久的。值得一提的是，全新雅閣在4月賣出了10569台，雖然不及巅峰時的表現，但放在當下來看也是十分可以了。
6. 奧迪A6L
聊完年輕人喜歡的油車，再看看中年朋友喜歡的奧迪A6L，它在4月份賣出了14740台。為什麼能取得這麼亮眼的成績呢？當然是得益于它快降到底的價格了，新車官方指導價為42.79萬—65.68萬，但實際優惠十萬起步，部分地區的售價甚至已經幹到了30萬以下！用買A4L的錢提A6L你就說香不香吧？何況它外觀内飾還更新，是以同樣優惠幅度特别大的A4L隻有8497台的銷量。A6L的品牌力強，車本身的素質也十分過硬，再加上這麼美麗的優惠自然賣的好。而奧迪A7L表現也很不錯，在全新寶馬5系的襯托下，它的4月銷量來到了3174台，整體回升了不少。
寫在最後
小米SU7對小米汽車的意義，可能就是一輛為品牌打開局面的爆款車。但它對中國車市對中國品牌的意義更大，大家也親身經曆了，不管是懂車的不懂車都在讨論SU7，就連我86歲的奶奶都來問我，真的是全民熱議。雖然大家可能不會都去買SU7，但傳播效果這麼好，對所有新能源車來說都是利好，無形中把中國品牌的影響力又拔高了一分。就像我們這代人從小都知道BBA一樣，00後10後也會把我們自己的汽車品牌深深植入心中！大家對此怎麼看呢？歡迎評論區留言探讨一下吧！
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