豐田Sienna低頭了，日産奇駿後悔了，這一屆消費者不好欺負。豐田Sienna沒上市就開始造勢，聲稱自己預售萬輛，後來買車要加價，消費者不認可，後來又玩什麼批發量，可是銷量并沒有達到預期，也沒有傳說中的那樣火爆，在理智的消費者面前，豐田賽那不得不低頭，如果不低頭，銷量會慘不忍睹，如果低頭，銷量會慢慢升溫。
資料顯示：2021年12月，豐田Sienna在中國大陸的銷量為935輛，宣傳預售萬輛，實際900多輛，太打臉了，之是以變成這樣是因為加價提車，然後消費者看不慣，是以不認可。後來豐田開始自我改變，之後2022年1月為4370輛，2月份為3843輛，3月為6568輛，從最近幾個月的銷量不難看出，豐田Sienna的銷量在慢慢上升，上升是因為不加價了。
雖說豐田Sienna不加價了，但是還有些裝潢在裡面，價格差不多1萬左右，很多消費者在感覺能接受的情況下才去買，如果繼續持币待購，再堅持一下，說不定送1萬裝潢。看到沒有，幾個月的時間，态度發生了翻天覆地的變化，如果上市就慣着，加錢也買，非理性消費，盲目搶購，如今加個5-10萬實屬正常，記住，消費者的态度，決定商家的行為。豐田塞納低頭了，日産奇駿開始後悔了。
自從日産奇駿推出三缸車後，銷量就開始持續下滑。以前，年銷量一二十萬輛，雖說不是太好，但是這個銷量還是不錯的，可如今呢？看了一下3月份的銷量，已經跌出SUV前十了，這就是傳說中的翹尾巴，你不拿顧客當回事，顧客也不拿你當回事，萬物都是互相的。其實推出三缸機也沒什麼，關鍵是價格。
不是說三缸機不好，不是說不能買，關鍵是價格，價格隻要适合，推出雙缸都行。日産奇駿從四缸變成了三缸，價格還沒什麼變化，你告訴消費者你的三缸機穩定，這樣環保，這樣還省油，你認為消費者會信嗎？什麼年代了？已經不是30年前了，現在資訊流通那麼快，網上有各種科普，還以為是夏利三缸機年代嗎？
以前的夏利也是三缸機，銷量不差，很多計程車都用夏利，可以前不代表現在，現在讓夏利推出三缸機賣七八萬試試看，看看有多少人買？年代不同了，吃飽和吃好是兩個概念，消費者的追求也不一樣了，再說了，當年選擇餘地小，現在呢？都内卷了！Sienna加價消費者不認可，日系新奇駿推出三缸機遇冷，說明中國消費者慢慢成熟了，希望這隻是開始。