自主品牌的成長，我們都能感受到。擁有新一代藍鲸發動機，全系标配愛信8AT的長安第二代CS75PLUS，能和合資品牌的同級别SUV叫闆嗎？
日前，在中國南山重慶汽車文化公園，街拍酷車組織了一場有意思的專業測試：由“馬力兄弟”專業車手黃歡駕駛，長安第二代CS75PLUS和日産奇駿同場競技，進行三個科目的對比：0~60公裡每小時加速、60~0公裡每小時制動、麋鹿測試。
最終，第二代 CS75PLUS以3.9秒的0~60公裡/小時加速成績勝出，并在60~0公裡每小時制動距離和麋鹿測試中也優于奇駿。
0~60公裡/小時加速
第二代CS75PLUS開出3.9秒
第二代CS75PLUS搭載了新一代藍鲸發動機，全系标配愛信8AT。2.0T車型最大馬力233匹，最大扭矩390牛米，這樣的參數，在市面上都很具有很大的有優勢。在現場，經過三次的全力加速和緊急制動後，“馬力兄弟”車手黃歡開出了3.9s的0~60公裡/小時最佳成績。而同時，60~0公裡/小時的最短制動距離為15.4米。
（0~60加速3.9秒）
（60~0公裡/小時制動距離15.4米）
随後，奇駿上場。作為合資品牌的奇駿，在SUV市場暢銷多年，深受消費者喜愛，這台車搭載了1.5T L3發動機，最大馬力203匹，最大扭矩300牛米，比對8速CVT變速箱。三次全力加速和緊急制動後，0~60公裡/小時最佳成績為4.6秒，60~0公裡/小時最短制動距離為16.1米。
（0~60奇駿跑出4.6秒）
（60~0奇駿最短制動距離16.1米）
“如果說在動力上第二代CS75PLUS占了便宜，但是在制動距離上，則展現了車子的安全性和底盤功夫。”車手黃歡說，沒想到第二代CS75PLUS的制動距離也能達到如此優秀的水準。
麋鹿測試
車身姿态第二代CS75PLUS很優秀
在随後的麋鹿測試過程中，車手黃歡分别開第二代CS75PLUS和奇駿在場地上按照測試标準駕駛車輛做出緊急避讓動作。進入速度，兩個車都相當，差不多在70公裡/小時左右。但是，幾乎相當的速度下，能明顯看到車身姿态第二代CS75PLUS更為穩健貼地。
“其實在做這次測試之前，我也做過很多次長安汽車的試駕教練，能感受到，長安汽車在底盤調校方面是有優勢的，但是實際的測試對比之後，才有更直覺的感受，第二代CS75PLUS在底盤方面的确非常優秀，支撐性好，剛性夠。在刹車距離上，也是非常優秀。
而奇駿作為老牌的SUV車型，底盤調校更偏舒适一些，支撐性方面其實也非常不錯，在過麋鹿測試的時候，信心方面相比第二代CS75PLUS稍微要弱一點。當然，奇駿也有它的優點，就是在對細微颠簸的過濾上，會做得更仔細一點。”車手黃歡在測試後總結說。
通過對比，就更能直覺地看到兩台車的差別。作為中國汽車具有質的飛越的作品，第二代CS75PLUS不管是在動力加速，還是在底盤支撐等方面，都有優越的表現，的确有實力将合資品牌同級别SUV挑于馬下。
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