文 字 | 秦方輝、蔣孟文
設 計 | 小宇宙
2022年的汽車行業，開局稍有起色，轉瞬即堕入無盡深淵。
缺芯少電，油價上漲，國際局勢的動蕩讓處境艱難的汽車行業，面臨着更大的生存壓力。
原本趨于穩定的疫情大有卷土重來之勢，不僅強烈沖擊着各個行業，也為中國汽車的發展按下了暫停鍵。
在諸多不确定因素并存的疫情時代，沒有任何一家車企能夠幸免于難。
不出意外，原定于4月21日開幕的第17屆北京國際汽車展覽會宣布延期。
作為中國四大A級車展、國内最大規模的車展之一，北京車展的重要性對于車企來說不言而喻，本次車展的延期，也在一定程度上影響了國内外車企的傳播節奏。
困局之下，唯有一心向前。
車展遲來，有的車型釋出果斷宣布延期，靜待時局穩定。然而亦有多款重磅車型堅持着原定的節奏與步伐，如期與消費者見面。
本期，《汽車品評》帶領大家盤點艱難時局中值得關注的新車，以及它們所面臨的困難與考驗。
自3月份以來，吉利省的疫情形勢不容樂觀。身處疫情之下的一汽集團，在生産全面停擺的情況下不僅捐贈現金 8000 萬元，用于支援吉林省長春市、吉林市疫情防控工作，更計劃于近期推出具有劃時代意義的全新紅旗H5。
此番壯舉，不僅展現出一汽紅旗作為自主品牌領頭羊的責任感，也在悄然間提升其在國人心中的定位。
曆經民族汽車工業精華之淬煉，紅旗H5為一汽紅旗立下汗馬功勞，成為品牌改革後首先于B級轎車市場的頂梁柱，更以出色的産品力牢牢穩定在市場中的第一陣營。
全新紅旗H5采用紅旗家族最前沿的設計理念，直瀑式的中網、車頭U型的輪廓線條等元素營造出紅旗品牌專有的優雅和精緻，觀感氣度不凡。新車還将提供1.5T發動機、2.0T發動機和1.5T HEV三種動力系統。
承接H9的豪華質感，同時價格更親民。顯然，第二代紅旗H5的推出，憑借全新的設計和豐富的動力總成，将更好地助推紅旗品牌的銷量增長。
盡管疫情拉響供應鍊警報，電池原材料價格飛漲，比亞迪依舊毅然決然地公告宣布停止燃油車的整車生産，引來了汽車界的震動。另有衆多有意訂購新能源車的使用者表示，新車傳遞周期将達到數月乃至半年以上。
2022年，比亞迪海洋網将迎來多款新車，海豹就是其中一款。其基于比亞迪e平台3.0打造，定位中型純電轎車，将成為Model 3的強勁對手，預計售價22-28萬元。
動力方面，比亞迪海豹提供了三種動力組合可供選擇，其中包含兩個後驅版本和一個四驅版本的動力布局。兩個後驅版本電機最大功率分别為150kW單電機、230kW單電機，四驅版本電機最大功率為390kW。
作為品牌旗下第二款車型，理想L9定位大型旗艦SUV，價格在45-50萬元區間。該車原定于4月份正式實車釋出，但因為車展延期以及一些不可抗力的因素，該車型的亮相時間被延期。
從外觀看，理想L9設計風格更加科技豪華，同時代表了理想在設計上的精進與成熟。
内飾方面使用了方向盤上全液晶螢幕以及大尺寸的HUD系統，而中控多媒體顯示屏則延伸至副駕駛前方，形成了一個右置的雙15.7英寸車規級OLED雙聯屏設計。
從整個造車新勢力來看，理想ONE已經取得不錯的銷量成績，這也代表理想的技術路線和産品理念已經獲市場認可。受上遊原材料持續大幅上漲的影響，4月1日起，理想ONE上調11800元，理想L9的最終定價勢必也将受到影響。
同樣身為品牌最新旗艦SUV，小鵬G9與理想L9境遇類似，新車是國内首款基于800V碳化矽平台的量産車，原預計将在北京車展公布價格，是本屆車展的重點車型之一。由于大環境不可抗力影響，小鵬G9官宣延期至6月亮相。
再不颠覆就晚了，為了挽回在華之頹勢，福特品牌正在用盡全身之力。
作為福特重振轎車市場的關鍵車型，全新一代蒙迪歐已于3月18日開啟預售。新車共推出4款車型，預售價格區間為15.98-21.98萬元，全系标配2.0T+8AT的動力總成，計劃于北京車展正式上市。
作為福特2.0戰略下全新車型，全新蒙迪歐不僅标配2.0T的動力總成，更以全面更新智能配置，不足16萬元起的誠意售價，展現出碾壓同級的競争實力，隻為打赢這場翻身之仗。
根據一汽-大衆2022年的新品規劃顯示，今年一汽-大衆計劃推出5款燃油車以及1款新能源汽車。但目前，晶片緊缺，供應鍊受阻，加之位于天津、長春的疫情，無不對一汽-大衆新車的排産節奏造成了難以挽回的打擊。
按照一汽-大衆規劃，新款探嶽原計劃是在4月份的北京車展上進行釋出，變動後最新計劃未知。
作為中期改款車型，新探嶽主要針對外觀細節進行了調整。前臉部分改變主要集中在前格栅和前保險杠造型。同時，新車尾燈配備全新貫穿式尾燈組，并提供新輪辋造型可選。
車身尺寸方面，新車長寬高分别為4592/1860/1669mm，軸距為2731mm，長度和高度相比現款車型有小幅增長。
曆經多年合資曆程，華晨寶馬終于将合資的上限上探到了百萬級的中大型SUV。而此次國産也使得華晨寶馬X5以更加親民的姿态面向廣大消費者。
曾幾何時，提及高端豪華SUV，寶馬X5則一定是其中之典範。憑借出色的動力、極緻的駕控體驗被華人所熟知。華晨寶馬推出寶馬的X5，不僅降低其終端售價，更為迎合國人對大空間SUV的需求，對軸距進行加長，成本效益大幅提升。
雖然産品關注度空前，但與之伴随的是華晨寶馬工廠因疫情停擺的現實難題。華晨寶馬沈陽生産基地是寶馬集團全球規模最大的生産基地，在本輪疫情導緻的産業停工潮中同樣未能幸免，這将直接影響到新車的傳遞進度。
面對疫情的反複，2022年中國汽車市場全年銷量大幅下滑已成定局，見慣了糟糕的局面，但這仍是任何人都始料未及的。
這是最壞的年代，或許亦是觸底向上正在變好的年代？
時代的洪流滾滾而至，本次北京車展雖未能如期舉行，但汽車産業依然選擇奔湧向前，其中書寫的，便是這個魔幻時代下汽車人的艱辛故事。